Malestar de los pilotos de Torino contra la ACTC, Okulovich espera cambios para la próxima carrera

Concluyó la segunda carrera de Turismo Carretera en Toay, La Pampa, y quedó en evidencia la superioridad de los Chevrolets sobre los Ford, los Dodge y los Torinos. La marca del «Toro», que el año pasado tuvo en Carlitos Okulovich a su principal piloto, es una de las más perjudicadas. Chevroleto ocupó el podio con Mariano Altuna (1°), Guillermo Ortelli (2°) y Matías Rossi (3°) y también el 4° con Sergio Alaux, recién después viene el Ford de Mauro Giallombardo.

Esto sucede en un año donde la ACTC fabricó y entregó los motores, trabajo que le encargó a Oreste Berta. La indignación de los pilotos es muy grande, ya que algunos de ellos, como Okulovich, deben juntar un presupuesto que ronda los 400.000 pesos por carrera para poder participar y sienten que reciben de la ACTC un motor que los deja afuera de la competencia.

«Un desastre, el mejor Torino fue 13° (José Luis Di Palma), si no hay cambios en el reglamento no voy a la próxima carrera», disparó Okulovich a través de su cuenta de twitter. El obereño finalizó 20° en la final disputada hoy en Toay.

Pero las quejas habían empezado un día antes, cuando ya era inocultable que algo andaba mal con los Ford, Torinos y Dodge en relación a los «Chivos».

Terminada la clasificación, las voces de los protagonistas de Ford comenzaron a escucharse más fuerte y hacían oir su preocupación con el reglamento que todavía está abierto.

En tanto, los pilotos de Torino se juntaron y decidieron caminar juntos hacia la zona técnica para hablar con sus responsables.
“Queremos manifestarle nuestra preocupación a la técnica de la ACTC por esta falta de protagonismo”, anunció Norberto Fontana antes de ingresar a la improvisada reunión, al tiempo que Carlos Okulovich también mostró su preocupación al destacar que “Hoy cuesta mucho esfuerzo conseguir el presupuesto para correr en TC y queremos estar parejos para competir”.

Alejandro Solga, responsable técnico de la categoría, le comentó a Carburando.com lo hablado en la reunión con la gente de Torino: “Nos vinieron a plantear la preocupación por el funcionamiento de la marca y nosotros los recibimos con gusto, porque estamos dispuestos a escuchar e intercambiar ideas para que la marca sea competitiva como queremos que lo sean todas.

“Ellos también están preocupados y vamos a tratar de darles la solución correspondiente a todos, ya que (Oreste) Berta está dispuesto a todas las consultas”, agregó Solga.

Después de La Pampa será Neuquén quien reciba el TC. ¿Se verán ahí los primeros retoques al reglamento?

Después de la carrera, en un comunicado, Okulovich dijo que: «En la serie el auto no quedó del todo bien y además tuvimos un problema con el limpiaparabrisas. Trabajamos para la final y el auto fue mejor, pudimos avanzar y terminar entre los veinte»

«Obviamente queremos más, pero este fin de semana fue atípico y complicado. Felicito a los mecánicos del equipo por el rápido cambio de la goma. Ahora vamos a esperar por novedades técnicas para la marca, necesitamos ser más competitivos en la próxima», señaló el misionero.

 

 

Verificado por Técnica: Verificado por Deportiva:
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
27 ALTUNA, MARIANO Chevrolet 30 45:59.380
6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 30 46:00.967 1.588
1 ROSSI, MATÍAS Chevrolet 30 46:01.030 1.65
75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 30 46:04.128 4.749
129 GIALLOMBARDO, MAURO Ford 30 46:04.213 4.834
11 PERNÍA, LEONEL Chevrolet 30 46:04.877 5.497
5 CASTELLANO, JONATAN Dodge 30 46:05.025 5.646
10 ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 30 46:05.552 6.173
7 MARTÍNEZ, OMAR Ford 30 46:06.371 6.992
10° 86 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 30 46:07.123 7.743
11° 29 BONELLI, NICOLÁS Ford 30 46:09.588 10.209
12° 9 WERNER, MARIANO Ford 30 46:09.755 10.375
13° 18 DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) Torino 30 46:10.085 10.705
14° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 30 46:10.919 11.539
15° 38 SERRANO, MARTÍN Dodge 30 46:12.513 13.133
16° 31 GIANINI, JUAN PABLO Ford 30 46:13.270 13.89
17° 3 ARDUSSO, FACUNDO Dodge 30 46:13.517 14.137
18° 12 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 30 46:14.486 15.106
19° 37 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 30 46:14.597 15.217
20° 20 OKULOVICH, CARLOS Torino 30 46:16.200 16.82
21° 101 UGALDE, LIONEL Ford 30 46:16.485 17.105
22° 15 MORIATIS, EMANUEL Ford 30 46:16.700 17.32
23° 19 RODRÍGUEZ, MATÍAS Dodge 30 46:16.890 17.51
24° 23 PONTE, MARTÍN Dodge 30 46:17.752 18.372
25° 24 SPATARO, EMILIANO Dodge 30 46:20.119 20.739
26° 63 BONELLI, PRÓSPERO Ford 30 46:21.092 21.712
27° 2 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 30 46:22.272 22.892
28° 88 ECHEVARRÍA, CAMILO Torino 30 46:24.734 25.354
29° 144 SAVINO, JOSÉ Ford 30 46:31.509 32.129
30° 95 ALONSO, FEDERICO Torino 30 46:34.216 34.836
31° 55 MANGONI, SANTIAGO Torino 30 46:37.237 37.857
32° 151 URCERA, JOSÉ MANUEL Torino 30 46:49.055 49.675
33° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 30 46:51.578 52.198
34° 115 FONTANA, NORBERTO Torino 30 47:01.636 1;01,256
35° 82 LAMBIRIS, MAURICIO Torino 29 47:06.333 1
36° 107 SOTRO, LEONEL Ford 22 34:06.746 8
37° 69 GENTILE, PEDRO Chevrolet 22 34:20.067 8
38° 45 DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 21 35:31.811 9
39° 99 JALAF, MATÍAS Ford 16 25:03.001 14
40° 113 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 12 19:25.400 18
41° 35 NOLESI, MATHÍAS Ford 9 18:07.247 21
42° 111 SILVA, JUAN MANUEL Ford 7 11:16.911 23
43° 91 CAMPANERA, LAUREANO Chevrolet 2 04:14.429 28

MB

 



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