Kicillof se reunió con empresarios, gobernadores y gremialistas; dijo que el barril de crudo en el país caerá 7 dólares; se trasladaría a los precios en enero.
Aunque de manera parcial, los automovilistas argentinos disfrutarán en el principio del año próximo una baja en el precio de los combustibles, un hecho inédito en la década kirchnerista, en la que las naftas y el gasoil se inclinaron siempre al alza (sólo en los últimos 12 meses se encarecieron 55%).
Será el resultado de un acuerdo que impulsa el Gobierno para traducir en el mercado interno la caída en el precio internacional del petróleo, principal materia prima para producir combustibles.
Ayer fue un día de extensas reuniones en el Ministerio de Economía. El dueño de casa, Axel Kicillof, recibió por la mañana a los gobernadores de las provincias petroleras; por la tarde se reunió con los empresarios del sector y al anochecer, con los jefes sindicales.
Estuvo acompañado por el presidente de YPF, Miguel Galuccio; la secretaria de Energía, Mariana Matranga, y el coordinador del Ministerio de Planificación, Roberto Baratta, el único representante del ministro de Planificación, Julio De Vido, que antes manejaba el área.
Kicillof condujo los encuentros, pero se apoyó en Galuccio para convencer a sus interlocutores. Habló en tono conciliador, aunque puso énfasis en que no quiere una caída en la actividad del sector.
Aunque aún no hay un documento firmado, sí están definidos sus principales lineamientos. Antes de fin de año se anunciará una baja de 7 dólares en el precio de todas las variedades de petróleo que tiene la Argentina.
El barril denominado Medanito, de la provincia de Neuquén, pasará de US$ 84 a US$ 77, es decir, 8,33% menos, mientras que el Escalante, de menor calidad y proveniente de Chubut, pasaría de cerca de US$ 68 a US$ 61, con una baja superior a 10%. El nuevo precio correrá a partir del 1° de enero. No está claro aún cuándo se trasladaría a los surtidores la rebaja.
COSTOS
La compra de petróleo explica aproximadamente un 80% de los costos de producción de los combustibles. Las empresas que lo utilizan para producir naftas y gasoil, como YPF, Axion (ex Esso), Shell, Oil y Petrobras, deberán trasladar esa merma en sus costos a los valores finales de naftas y gasoil.
En el caso de la petrolera estatal, dueña de un 55% del mercado, la nafta súper debería bajar casi 60 centavos, hasta 11,31 pesos por litro.
Ayer, el precio del WTI, el barril de referencia en Estados Unidos, volvió a caer 3,27% y cerró a 55,26 dólares (ver aparte). Aunque esa variedad de crudo solía ser mucho más cara que la de producción nacional, hoy el petróleo de Neuquén, por ejemplo, cuesta 52% más. Eso generó una situación difícil de explicar: mientras los combustibles bajan en otros países, como en Uruguay y en Chile, en la Argentina siguen al mismo precio.
EL CRUDO SIGUE EN PICADA
El petróleo volvió a cerrar ayer en baja, retrocediendo de la mayor alza diaria en dos años, después de que Arabia Saudita dijo que la OPEP no va a recortar su producción aunque puedan caer los precios. Su objetivo es ganar participación de mercado atendiendo las demandas de nuevos clientes potenciales.
El precio del crudo WTI, de referencia en Estados Unidos, cayó 3,3%, a 55,26 dólares por barril. El viernes había subido casi un 5%, su mayor aumento desde agosto de 2012. En tanto, el petróleo Brent, variedad que rige el mercado europeo, cerró con una baja de 2%, a 60,11 dólares por barril.
(Lanacion.com)
