línea 145

Sandra Barrios, presidenta de la Federación RATT Argentina, destacó la importancia de la lucha contra la trata y tráfico de personas, señalando la urgencia de denunciar casos sospechosos a la línea 145. Además, advirtió sobre la grave situación en Misiones, una "zona roja" que pasó de ser un lugar de tránsito a ser un lugar de captación de víctimas.

En los tres primeros meses del 2021 fueron rescatadas 343 personas que estaban en situación de trata con fines de explotación sexual o laboral en Argentina. Esta cifra fue revelada por el Programa Nacional de Rescate y Acompañamiento a Personas Damnificadas por el Delito de Trata, perteneciente al Ministerio de Justicia y Derechos Humanos.

Desde la empresa misionera que recientemente comenzó a operar en Buenos Aires la línea 145 (ex 141) aseguran que la anterior prestataria, Mayo SATA, pretendió continuar en el servicio “a espaldas de la administración” y motivada únicamente por “oscuros intereses de una interna sindical”. A su vez, desde Mayo SATA afirman que hubo irregularidades en todo el proceso y advierten que la CNRT labró varias infracciones a la empresa de Zbikoski porque sus unidades circulan sin el SUBE.

Como viene siendo práctica usual cada vez que Misiones Online publica alguna información relacionada al Grupo Zbikoski, el gerente general de la compañía, Carlos Hermosilla, volvió a visitar la redacción acompañado de un escribano para reclamar por vía legal su derecho a réplica. Esta vez lo hizo por una publicación que vinculaba la concesión de la línea 145 del AMBA al mencionado grupo empresario con el desplazamiento del subsecretario de Transporte Automotor de la Nación.

Se confirmó la primera baja en el ministerio de Transporte de la Nación, Gabriel Bermúdez dejó la subsecretaría de Transporte Automotor, apuntado como principal responsable por la polémica en torno a la discutida adjudicación de la línea 141 –devenida en 145- del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a favor del grupo empresario encabezado por Marcelo Zbikoski, también propietario de Don Casimiro. Por el mismo tema también está en duda la continuidad en su cargo del secretario de Gestión del Transporte, Walter Saieg.

La empresa Nuestra Señora del Rosario, del mismo propietario que Don Casimiro, Marcelo Zbikoski, comenzó a operar con un permiso precario la ex línea 141, que conecta el Conurbano con varios barrios porteños. El anterior prestatario, Mayo SATA, denunció que hubo connivencia entre el grupo empresario misionero y las autoridades para desplazarlo. En su primer día, la empresa de Zbikoski recibió actas de infracción por circular sin equipos para el sistema SUBE, lo que le valió una denuncia por incumplir los protocolos relacionados al coronavirus.