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Aumenta la tensión Argentina-Paraguay. Asunción retiene el 50% de energía de Yacyretá, en posible represalia por peajes en la hidrovía. Admiten que estas decisiones políticas opacan la lógica económica.

La Prefectura Naval Argentina retuvo por 48 horas en Yacyretá a una embarcación con 12.000 toneladas de combustible destinada a Paraguay. El capitán Édgar Roa denunció controles irregulares en aguas compartidas, elevando tensiones entre ambos países y poniendo en foco la gestión de las aguas binacionales.

Según la secretaria de Energía de Nación, Flavia Royon, Paraguay reconoció que Argentina tiene derecho a cobrar una tasa por el uso de la Hidrovía y ahora discutirán la tarifa. Además se conformará una comisión técnica para evaluar los reclamos cruzados entre los países vecinos por deudas relacionadas a Yacyretá.

La empresa Mercurio Group SA anunció que la barcaza, que había sido retenida en el tramo Santa Fe de la Hidrovía Paraguay-Paraná, fue liberada luego de abonar un total de USD 28.477: USD 27.000 por peaje y USD 1.477 por costas e intereses. Rodrigo Houdin, periodista de Última Hora, confirmó la noticia.

Tensiones entre Paraguay y Argentina se intensifican: disputas por peajes en la hidrovía Paraguay-Paraná y deudas pendientes de Yacyretá marcan la agenda bilateral.

El canciller paraguayo, Rubén Ramírez, expresó el jueves la protesta de su país ante el Gobierno argentino debido a la retención "irregular" de un convoy de diez barcazas en un tramo de la hidrovía Paraguay-Paraná donde se ha establecido un peaje por parte de Argentina.

Bolivia, Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay acordaron este jueves explorar "alternativas de cooperación" para "fortalecer" la Secretaría Ejecutiva del Comité intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, además de "mejorar" la navegabilidad y seguridad en esa ruta.

En la XLIX Reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay se unieron para abordar el peaje argentino en el río Paraná. Argentina presentó datos técnicos y todos los países buscan una solución integral y colaborativa. Una próxima reunión especial promete avanzar hacia un acuerdo equitativo.

El ex titular de Entidad Binacional Yacyretá, sostuvo que Argentina no puede condonar más de 14.000 millones de dólares de intereses de lo que le debe la EBY a Argentina. Propuso negociar la represa de Corpus. Oscar Thomas reapareció en el ámbito público con este tema tras haber estado preso por la causa de los cuadernos y ahora está recluido en su mansión construida cuando fue director de la EBY, a orillas del Río Paraná en Candelaria.

En un paso histórico hacia la integración y colaboración bilateral, Paraguay y Uruguay firmaron un acuerdo para la construcción de un puerto en el departamento uruguayo de Soriano. Esta infraestructura permitirá que Paraguay tenga un acceso directo al mar, un hito largamente esperado por ambas naciones.

El cobro de peajes a embarcaciones en la hidrovía del Paraná genera un enfrentamiento entre Argentina y Paraguay, mientras ambos países discrepan sobre los compromisos asumidos en las negociaciones. El presidente paraguayo lanzó críticas hacia el ministro Sergio Massa y su par argentino enarbola la necesidad de costos compartidos.

Luego del cobro unilateral de un peaje a la navegación fluvial en la hidrovía Paraguay-Paraná por parte de Argentina, Paraguay y Brasil recurrieron al Comité Intergubernamental de Hidrovías y el tema será tratado el 30 de agosto.

Autoridades provinciales y nacionales se unen para acelerar la inclusión de Puerto Iguazú en la hidrovía del Paraná, marcando un hito en la expansión de la conectividad fluvial y la logística. Reuniones estratégicas abordan proyectos de modificación, balizado y mantenimiento para optimizar la navegación y promover el crecimiento económico sostenible.

El gobierno de Brasil manifiesta su rechazo al peaje impuesto por Argentina en la Hidrovía Paraguay-Paraná. El Ministerio de Relaciones Exteriores y otras entidades brasileñas cuestionan la legalidad y fundamentación de esta tasa, mientras un remolcador paraguayo es retenido, agudizando las tensiones en la región.

Un legislador paraguayo acusó al gobierno argentino de violar las reglas, y el conflicto será debatido en el marco del Mercosur.

El Puerto de Posadas se posiciona como un referente logístico en la región gracias a importantes acuerdos y cambios operativos. Con el puerto de Zárate como nuevo destino y proyectos de expansión en marcha, se espera una mayor dinamización del comercio fluvial y un aumento en la capacidad de exportación. El futuro se vislumbra prometedor para este estratégico polo logístico en constante crecimiento.

La Dirección General de Aduanas creó un nuevo sector de vigilancia para las costas del Río Uruguay, con el fin de incrementar los controles sobre los puntos de trasbordo regionales, donde se ha detectado una concentración de casos de contenedores contaminados con cocaína.

Este sábado partió el primer convoy de barcazas del Puerto de Posadas, que vuelve a estar operativo tras 45 años sin actividad comercial. El Gobernador, el ministro de Transporte de Nación, Diego Giuliano, y autoridades provinciales asistieron al evento. Los funcionarios destacaron esta nueva alternativa para la industria en la región.

Se realizó en Casa Rosada el quinto encuentro del Consejo Federal de Hidrovía. Encabezado por el ministro de Transporte Diego Giuliano, junto a los gobernadores y representantes de las siete provincias ribereñas, se trabajó y avanzó en puntos decisivos planteados en encuentros anteriores.

Los 1.658 kilos de cocaína secuestrados en Rosario que iban a ser exportados a Dubái como alimento balanceado tienen como antecedente cercano el decomiso de cinco toneladas de la misma droga en junio, en el puerto de Amberes (Bélgica), que salieron de Paraguay y atravesaron la “hidrovía” del río Paraná.