hidrovía

El ex presidente de Paraguay Nicanor Duarte Frutos expresó su preocupación por las relaciones con Argentina y Brasil, debido a la “falta de buenos negociadores políticos” en el gabinete presidencial paraguayo para abordar temas como Yacyretá, Itaipú y la hidrovía. Criticó además declaraciones del presidente Javier Milei y del diputado Miguel Pichetto,

Desde sus orígenes, en 1995, la privatización de la Vía Navegable Troncal del Paraná, por donde circula el 90% de las exportaciones argentinas se basó en una estrecha relación entre el Estado concedente y la empresa privada concesionaria.

Con al menos dos remolcadores se intentará ahora liberar de su varadura al granelero Clara Insignia, que desde las primeras horas del sábado se encuentra inmovilizado en el kilómetro 338 del río Paraná, impidiendo la navegación por el canal principal.

El sistema navegable de los ríos Paraguay y Paraná, conocido como la Hidrovía uno de los más extensos del mundo, es utilizado por el crimen organizado para “contaminar” las cargas y hacer llegar la cocaína a los mercados internacionales

El presidente Javier Milei firmó el decreto 26/2024, designando a Gastón Alejo Benvenuto como el nuevo Interventor de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGP).

(N.A) El gobierno de Javier Milei prevé seguir cobrando el peaje en el tramo argentino de la Hidrovía Paraná-Paraguay, vigente desde enero de 2023, que generó un fuerte cruce diplomático con el vecino país.

La hidrovía Paraguay - Paraná, una de las principales arterias para el comercio exterior argentino, se encamina hacia un proceso urgente de privatización bajo la administración de Javier Milei. Con los pliegos licitatorios ya confeccionados, la vuelta de la vía navegable troncal del Paraná a manos privadas se presenta como una de las prioridades de este gobierno.

Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (CAFYM), informó que tras la reciente inspección técnica realizada por delegaciones de los países signatarios de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), se han constatado deficiencias en los trabajos, desacreditando así las afirmaciones de Argentina sobre los beneficios de las obras de mantenimiento.

Argentina logró avances sobre la controversia internacional por el cobro de peaje en la hidrovía, mientras Paraguay considera aceptar el acuerdo para mejorar las obras de navegabilidad. La suspensión de retenciones de barcos y cambios en la postura de los países vecinos podrían allanar el camino hacia una solución.

Santiago Peña, presidente de Paraguay, elevó su reclamo ante la Organización de Estados Americanos (OEA), denunciando como "inaceptables" y "proteccionistas" las medidas de cobro de peajes en la hidrovía Paraná-Paraguay. El mandatario busca apoyo internacional y llevará el tema a la reunión del Mercosur en diciembre.

El Comité Intergubernamental de la Hidrovía se reunió nuevamente este martes en Uruguay,  donde Argentina defendió una vez más del cobro de peaje en el río Paraná. Mientras Paraguay busca resolver la disputa en conversaciones directas, la reunión técnica en Montevideo avanzó en las regulaciones para tratar la controversia. La disputa persiste en medio de complejas negociaciones entre ambos países.

El Comité Intergubernamental de la Hidrovía se reunirá en Montevideo para abordar el conflicto en la vía navegable. Paraguay rechaza el peaje propuesto por Argentina, apostando por el diálogo y buscando una solución definitiva.

Legisladores de Paraguay alzaron su voz de protesta durante la sesión ordinaria de este lunes del Parlamento del Mercosur (Parlasur) en Montevideo, Uruguay. Portando pancartas que clamaban "¡Libre navegación ya!" e "Hidrovía = Mercosur", expresaron su firme oposición al peaje que cobra Argentina en la hidrovía Paraguay-Paraná.

Paraguay dejó de enviar energía de Yacyretá a Argentina. El telón de fondo es el cobro de un peaje en la Hidrovía. Las propuestas que envió Argentina y cómo podría seguir el conflicto geopolítico.

Rubén Rubín aseguró que se malinterpretaron sus declaraciones en el Congreso paraguayo. Había pedido que su país compre misiles.

La sorpresiva decisión de Paraguay de detener la venta de su energía proveniente de la represa de Yacyretá al mercado eléctrico argentino ha generado ruido y preocupación en diversos sectores. Sin embargo, la magnitud real del impacto puede ser menos preocupante de lo que aparenta.

Desde el pasado sábado, camiones cargados con gas licuado de petróleo (GLP) se encuentran detenidos en el en el paso fronterizo de Puerto Pilcomayo-Itá Enramada de Formosa.  Hasta la noche de ayer, alrededor de 20 camiones, incluyendo 6 de Petropar, se encontraban varados, imposibilitados de continuar hacia su destino en territorio paraguayo.

El presidente paraguayo, Santiago Peña, anunció que elevará su voz ante la Asamblea General de las Naciones Unidas para expresar el descontento de Paraguay por el cobro de una tasa por parte de Argentina. Esta acción marca un nuevo capítulo en la creciente tensión entre ambos países.

La Cámara de Comercio Estadounidense-Paraguaya (Usapacc) emitió un llamado a Washington para que intervenga en la creciente disputa en torno a la hidrovía Paraguay-Paraná. Este llamado se produce después de una semana de reuniones entre funcionarios argentinos y paraguayos para buscar una solución al conflicto por el cobro de peajes en la parte argentina.

En las últimas horas se viralizó un video captado por un camionero en el peaje de Yerúa en la Ruta 14, provincia de Entre Ríos, en el que se observa la movilización de al menos dos vehículos blindados. El usuario identificado como @josebanchero0 relaciona el suceso con el conflicto latente entre Paraguay y Argentina por el peaje de la Hidrovía.