Fadeeac

"Con la carga impositiva que trepó en el último mes un 42%, impuestos que no son acordes con el tipo de actividad realizada y el combustible que aumentó un 150% desde la desregulación", aseguró la Federación. 

El autotransporte de cargas impacta sobre más del 90% de los bienes que hacen a la economía del país, y en sus precios. Sin embargo, el sector se ve afectado por el desabastecimiento de combustible, y la reducción de los descuentos y los cupos que procuraban las refinadoras a las empresas, como resultado de la medida de congelamiento del valor del combustible en surtidor establecida por decreto. Frente a ello, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) pidió al Gobierno políticas que ayuden a preservar la actividad; y a las refinadoras de gas oil el normal abastecimiento y el retroceso de los precios de acuerdo con la forma de compra.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Transporte de Cargas (Fadeeac) informaron que tras escalada del dólar los costos del sector tuvieron un aumento acumulado del 29% en lo que va del año y anunciaron que realizarán reuniones mensuales con un equipo técnico designado por el ministro de Producción y Trabajo de la Nación, Dante Sica.

Un alivio después de meses de suba: en junio, el autotransporte de cargas volvió a sufrir el incremento de los costos pero de solamente el 0.56%, como consecuencia del descenso del dólar y de las tasas de interés. No obstante, en el primer semestre de 2019 el aumento acumulado es de 18.32%, según lo indicó el Índice de Costos del Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

FADEEAC prevé un generalizado aumento del gas oil y del combustible en el mercado interno, en base a las subas en el mercado mayorista de entre el 6 y el 7%.

El 2018 fue uno de los negros para la economía del autotransporte de cargas. Los costos de llevar mercadería en camión fueron los más elevados desde 2002 y superan en al menos 12 puntos a la inflación minorista récord de los últimos 27 años, estimada en 47%. Uno de los principales responsables de esa suba fue el combustible, que trepó un 77% en esos doce meses y ya lleva acumulado un aumento del más del 100% desde la aplicación de la política de desregulación del mercado de hidrocarburos, en 2017.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) realizó un Consejo Federal en Puerto Iguazú, en la sede de la Cámara de Empresarios Misioneros de Autotransporte de Cargas (CEMAC). Se abordó la agenda de trabajo para el sector, lo que se ahondó más tarde en la conferencia de prensa brindada por Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional, que actualizó el plan de obras en marcha para las principales rutas del país.

Desde la federación agrupa a las principales cámaras de autotransporte de cargas del país señalaron que los costos de transportar mercadería por carretera no dejan de crecer. Según los datos de la entidad, el monto que deben afrontar las empresas para sacar un camión a ruta aumentó 1,28 por ciento el último mes, en un contexto donde todo aumenta: el dólar, las tarifas, los impuestos y el combustible. En el primer cuatrimestre el aumento fue de 10 por ciento y de 28 por ciento respecto a igual mes de 2017.