La última vez del TC en Posadas: triunfo de Otto Fritzler, récord de pista y un Rosamonte renovado

El Turismo Carretera volverá este fin de semana al Autódromo Rosamonte de Posadas, donde corrió por última vez el 22 de junio de 2025. En aquella final, Otto Fritzler ganó con Toyota Camry, marcó el récord del circuito y este año regresará al trazado misionero a bordo de un Mercedes-Benz.

El Turismo Carretera regresará este fin de semana a Posadas para disputar una nueva fecha en el Autódromo Rosamonte, un escenario que en 2025 dejó una de las carreras más completas para Otto Fritzler. La última final de la máxima categoría en el trazado misionero se corrió el domingo 22 de junio de ese año y tuvo como ganador al piloto de Bella Vista, quien redondeó una actuación determinante con el Toyota Camry del Pradecon Racing.

Aquella competencia marcó la séptima fecha del campeonato 2025 y tuvo a Fritzler como protagonista desde el comienzo del fin de semana. El piloto fue el más rápido en la clasificación, ganó su serie, registró el récord de vuelta y luego se quedó con la final. Detrás suyo terminaron Agustín Canapino, con Chevrolet Camaro, y Valentín Aguirre, también con Chevrolet Camaro, quienes completaron el podio en Posadas.

La final tuvo como eje principal el duelo entre Fritzler y Canapino. El Toyota largó desde la pole y defendió la punta en los primeros metros, aunque el arrecifeño logró tomar el liderazgo tras un relanzamiento provocado por el ingreso del auto de seguridad. Sin embargo, Fritzler recuperó la primera posición en otro relanzamiento y desde allí sostuvo el mando hasta la bandera a cuadros.

La carrera también tuvo lluvia, nuevos ingresos del auto de seguridad y pelea por el tercer lugar. Valentín Aguirre terminó en el último escalón del podio, mientras Matías Rossi perdió terreno en la parte final y Germán Todino avanzó hasta el cuarto puesto. Con ese triunfo, Fritzler consiguió su segunda victoria en el Turismo Carretera y la primera con el Toyota Camry de nueva generación.

El top ten de aquella final lo integraron Otto Fritzler, Agustín Canapino, Valentín Aguirre, Germán Todino, Matías Rossi, Facundo Chapur, Santiago Mangoni, Marcelo Agrelo, Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli. La carrera fue transmitida por DeporTV y tuvo una fuerte respuesta del público en el Rosamonte, en una edición marcada por el regreso de los tiempos rápidos tras el reasfaltado del circuito.

El dato histórico de aquella visita quedó en manos del propio Fritzler. El sábado 21 de junio de 2025, durante la clasificación, estableció el récord del circuito para un auto de Turismo Carretera con un tiempo de 1:30.596. Lo hizo sobre el asfalto nuevo del Autódromo Rosamonte, que había sido reasfaltado para esa presentación y permitió una mejora aproximada de tres segundos en los tiempos de vuelta.

Este fin de semana, Fritzler volverá a presentarse en Posadas, aunque esta vez lo hará con un Mercedes-Benz del Maquin Parts. Su regreso al Rosamonte tendrá como antecedente inmediato aquella victoria de 2025, cuando dominó la clasificación, ganó su serie, marcó el récord del circuito y se quedó con la final.

Ese antecedente será una de las referencias para la competencia de este fin de semana, que marcará la 19.ª visita del Turismo Carretera al trazado posadeño desde su estreno en 2007. La historia de la categoría en Misiones comenzó el 24 de junio de ese año, cuando Guillermo Ortelli ganó la primera final con Chevrolet. Desde entonces, el Rosamonte fue escenario de triunfos de Sergio Alaux, Mariano Altuna, Emiliano Spataro, Jonatan Castellano, Norberto Fontana, Néstor Girolami, Christian Ledesma, José Savino, Facundo Ardusso, Agustín Canapino, Mariano Werner, Juan Cruz Benvenuti, Mauricio Lambiris, Germán Todino, Nicolás Trosset y Otto Fritzler.

En el historial por marcas, Ford es la más ganadora en Posadas con seis victorias. Chevrolet y Torino acumulan cinco triunfos cada una, mientras Dodge y Toyota celebraron una vez por lado. Esa paridad explica por qué el trazado misionero suele ofrecer finales abiertas, con distintos modelos y estructuras en condiciones de pelear por la victoria.

La edición 2026 sumará un atractivo adicional: será la primera visita al Rosamonte con nuevas marcas como Mercedes-Benz y BMW dentro del Turismo Carretera. Hasta el momento, entre los autos de nueva generación, solo ganaron el Ford Mustang y el Toyota Camry. Por eso, Posadas podría convertirse en escenario del primer triunfo para el Chevrolet Camaro, el Torino NG, el Mercedes-Benz CLE 53 o el BMW M4.

El último antecedente del TC Pista en Posadas

La última presentación del TC Pista en el Autódromo Rosamonte también tuvo dominio de Ford. La telonera corrió en Posadas el fin de semana del 6 y 7 de julio de 2025 y la victoria quedó en manos de Gabriel Gandulia, quien ganó de punta a punta luego de imponerse en la serie más rápida.

El gran protagonista de la previa había sido Marco Dianda, que llegaba como líder del campeonato con 200 puntos, producto de tres podios y ninguna victoria. El piloto de Guatimozín ratificó su buen momento el sábado, cuando hizo la pole position con un tiempo de 1:32.165 y superó por 152 milésimas a Gandulia, que quedó segundo.

El domingo, Dianda y Gandulia partieron como referentes en sus respectivas series. Ambos cumplieron con el objetivo y ganaron sus baterías, pero el bonaerense logró quedarse con la serie más veloz con una diferencia de cuatro segundos, lo que le permitió largar adelante la final.

En la carrera principal, Gandulia sostuvo la primera posición desde el inicio. Dianda, en cambio, comenzó a perder rendimiento con su Dodge y recibió presión de los Chevrolet de Bautista Damiani y Jorge Barrio. La pérdida de potencia se hizo evidente con el paso de las vueltas y, en el giro nueve, Dianda ingresó a boxes y abandonó la competencia.

Gandulia aprovechó la pelea entre sus perseguidores para construir una diferencia decisiva y quedarse con el triunfo. Barrio terminó segundo y Damiani completó el podio. Con ese resultado, Dianda perdió la punta del campeonato, que pasó a manos de Rodrigo Lugón, séptimo en aquella final. De todos modos, el cordobés recuperó más adelante el liderazgo y terminó consagrándose campeón de la Copa de Plata 2025.

El TC Pista también tiene una historia extensa en Posadas. Este fin de semana disputará su 19.ª presentación en el Rosamonte desde su debut en 2007, cuando un joven Mariano Werner ganó con Ford. La categoría solo faltó en 2020, por la pandemia.

Ford domina ampliamente el historial del TC Pista en el circuito misionero, con 10 victorias. La primera fue la de Werner en 2007 y la más reciente la de Gandulia en 2025. Además, la marca del óvalo consiguió una racha de cuatro triunfos consecutivos entre 2018 y 2022, con Ayrton Londero, Elio Craparo, Agustín Martínez y Otto Fritzler.

Torino y Chevrolet aparecen como perseguidores con tres victorias cada una. Torino ganó con Martín Ponte en 2008 y luego repitió en 2023 y 2024 con Facundo Chapur e Ignacio Faín, actuales pilotos del Trotta Racing. Chevrolet también suma tres festejos, con Tomás Urretavizcaya en 2009, Juan José Ebarlín en 2013 y Pablo Costanzo en 2017. Dodge completa el historial con dos triunfos, obtenidos por Sebastián Diruscio en 2012 y Urretavizcaya en 2016.

En materia de clasificaciones, Ford también lidera el registro de poles en Posadas con siete. Dodge lo sigue con seis, mientras Torino y Chevrolet tienen dos cada una y Toyota cuenta con una. De las 18 clasificaciones disputadas, ocho polemans lograron sostener el dominio y quedarse con la victoria.

Con ese antecedente reciente, el Autódromo Rosamonte se prepara para recibir una nueva edición del Turismo Carretera y el TC Pista. La última visita dejó récord, triunfo de Toyota en el TC y victoria de Ford en el TC Pista. Este fin de semana, con autos de nueva generación y nuevas marcas en pista, Posadas volverá a ser parte de una historia central para el automovilismo argentino.