El presidente de la Asociación Misionera de Pilotos y Propietarios de Automóviles de Competición (AMPPAC) anunció la gestión de un bono de ayuda directa al piloto, la fabricación de una herramienta técnica local para mediciones precisas y el regreso de una camioneta de rescate rápido. Además, destacó el diálogo abierto con la Federación y la importancia del automovilismo como generador de mano de obra y movimiento económico en la provincia.
En un contexto económico complejo que afecta a todos los sectores, el automovilismo misionero busca herramientas para sostener su actividad. Diego Barchuk, presidente de la Asociación Misionera de Pilotos y Propietarios de Automóviles de Competición (AMPPAC), dialogó con el programa de streaming Fórmula Tuerca, transmitido por Misiones Online, sobre los proyectos en marcha para apoyar a los pilotos, mejorar la fiscalización técnica, y reforzar la seguridad en las pistas.
Bono de ayuda directa al piloto
Uno de los proyectos más importantes que la AMPPAC está por concretar es una ayuda directa al piloto, en un momento en que la situación económica se torna complicada para todos. “Estamos gestionando un bono para el automovilismo, como para fomentar y ayudar un poco al piloto, que entendemos que hay una situación económica un poco complicada y tenemos que buscar las herramientas de tratar de cuidar un poco al piloto y de mantener esos autos que están, y por qué no, seguir sumando autos al parque”, explicó Barchuk.
Herramienta técnica de fabricación misionera
En paralelo al bono, la AMPPAC trabajó en el área técnica para dotar a los fiscalizadores de elementos que permitan mediciones exactas y evitar dudas. “Estamos trabajando con algunas herramientas como para que la técnica a veces no quede en dudas. Entonces, darle los elementos al 100% de lo que pueda llegar a necesitar la técnica”, señaló el presidente.
Esa herramienta, que ya está disponible para su uso a partir del próximo fin de semana, fue diseñada y fabricada íntegramente en la provincia. “Es invento misionero, como decimos nosotros, pero muy práctica y muy exacta”, destacó Barchuk, aunque prefirió no anticipar detalles sobre qué aspecto específico mide, para no adelantarse al trabajo que la técnica realizará en la próxima fecha.
La iniciativa apunta a eliminar los grises que existían en la medición de ciertos parámetros, y se enmarca en una búsqueda de transparencia que la AMPPAC promueve en conjunto con la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo. “La intención siempre es que todo lo que pueda traer transparencia, sea bienvenido”, afirmó Barchuk.
Seguridad: regreso de la camioneta de rescate rápido
Otro de los logros recientes de la AMPPAC es el regreso de las camionetas de rescate rápido a las pistas, un elemento clave para la seguridad tanto de pilotos como de espectadores. “Hoy estuvimos anunciando que por gestiones de la AMPPAC hemos conseguido que regresen nuevamente las camionetas de rescate rápido, que venía el equipo de bomberos. Este fin de semana contamos con una de esas camionetas rescate rápido nuevamente en pista como para poder colaborar”, informó Barchuk.
El presidente detalló que se trata de una camioneta de rápida acción, con bomberos entrenados para extraer correctamente a un piloto en caso de siniestro, inmovilizarlo, y actuar ante eventuales incendios. “Cuentan con un equipo grande de matafuegos de espuma para que en cualquier comienzo de incendio, ellos pueden atacar rápidamente”, agregó.
Relación con la Federación y trabajo conjunto
En cuanto al vínculo institucional, Barchuk afirmó que hoy existe un diálogo muy abierto entre la Federación y la AMPPAC, superando las tensiones del pasado. “Nosotros conformamos un grupo de trabajo de AMPPAC y esta siempre fue la regla primera: tenemos que trabajar en conjunto para levantar el automovilismo. Si el parque automotor cae, algo estamos haciendo mal. Si el parque automotor a partir de hoy, me incluyo como dirigente, empieza a caer, tenemos que buscar la manera de volver a traer ese piloto a pista, de volver a hacer crecer el parque por más difícil que sea”, explicó.
El presidente remarcó que el objetivo común es levantar el parque automotor, que llegó a tener 130 autos. En el actual año económico complicado se busca dar incentivos a los pilotos y trabajar con el sector privado para que entiendan la importancia de apoyar al automovilismo. “Nuestro corazoncito está ahí, y sin desmerecer otros deportes, es un deporte que conlleva mucha mano de obra y mucho comercio por detrás. Detrás de un piloto vos tenés el chapista, el mecánico, el que vende repuesto, el que carga el combustible, todo”, detalló.
Barchuk recordó que el automovilismo fue el primer deporte autorizado después de la pandemia, lo que demuestra su capacidad de generar movimiento económico. “Si hoy nos ponemos a hacer números y decimos cuánta plata se gasta por cada auto para poner en pista, estamos hablando de mucha guita. Y toda plata que queda en la provincia, circulando dentro de la provincia, generando mano de obra, ventas, generando ingresos en el bolsillo de cada comerciante. Y encima, estamos hablando no solamente de tuerca, porque si nos ponemos a ver decimos hospedaje, comida, combustible y después ni hablar de todo lo que es el rubro mecánica. Eso es increíble la cantidad del movimiento que se genera”, indicó.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
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