La crisis que atraviesa el transporte automotor de pasajeros en el interior del país se profundiza y amenaza con derivar en restricciones o cancelaciones de servicios urbanos y suburbanos a partir del próximo lunes 22. La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) advirtió que la falta de respuestas de las autoridades nacionales y provinciales, sumada al incremento de costos, tarifas desactualizadas y atrasos en el pago de compensaciones, coloca al sector en una situación límite que afecta a empresas, trabajadores y millones de usuarios.
La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lanzó una fuerte advertencia sobre la delicada situación que atraviesa el transporte automotor de pasajeros en el interior del país y alertó que, si no se encuentran soluciones en las próximas 72 horas, podrían producirse restricciones o cancelaciones de servicios urbanos y suburbanos a partir del lunes 22 de junio.
La entidad, que agrupa a las principales empresas de transporte de pasajeros fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), aseguró que el sector enfrenta una crisis terminal que pone en riesgo la continuidad de las prestaciones y afecta a miles de trabajadores y usuarios.
“La idea es no perjudicar a los usuarios, pero hemos llegado a una situación límite, y necesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente”, señalaron desde FATAP al reclamar a las máximas autoridades nacionales y provinciales el pago de fondos adeudados durante 2026.
En un comunicado, la federación sostuvo que el transporte del interior “atraviesa una severa crisis que impide sostener la operación: suba de costos, tarifas desactualizadas, incremento del combustible, sin renovación de flota en los últimos años, entre otros factores que llevaron al sector al colapso”.
Según el documento, a estas dificultades se suma la falta de pago de fondos y compensaciones por parte del Estado nacional y de distintos gobiernos provinciales, una situación que agrava aún más el escenario financiero de las empresas.
FATAP recordó además que entre 2024 y 2026 el sector perdió entre 9.000 y 11.000 puestos de trabajo vinculados al transporte automotor de pasajeros del interior. Paralelamente, se produjo una paralización de la renovación de unidades y una extensión de la vida útil de los vehículos más antiguos, con consecuencias directas sobre la calidad del servicio.
“Hoy no da para pagar los costos operativos en el sector”, enfatizaron los representantes empresariales al describir el estado crítico de la actividad.
La situación también genera preocupación en el plano laboral. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantiene reclamos por recomposición salarial, mientras numerosas empresas advierten que no cuentan con recursos suficientes para afrontar el pago del medio aguinaldo. En algunos casos, las compañías analizan abonarlo de manera desdoblada. “Esto tensiona aún más la situación laboral del sector”, remarca el comunicado difundido por la federación.
Desde FATAP sostienen que el problema trasciende a empresarios y trabajadores y tiene un fuerte impacto social. “Defender el transporte público es defender el derecho de millones de argentinos a estudiar, trabajar, producir y desarrollar su proyecto de vida”, manifestaron.
La entidad advirtió que una eventual interrupción de los servicios tendría consecuencias directas sobre la movilidad cotidiana, el empleo y la cohesión social en ciudades y regiones de todo el interior del país.
Uno de los principales puntos del reclamo está relacionado con el atraso en el pago de compensaciones y programas destinados a subsidiar los boletos de jubilados, amas de casa, beneficiarios de las becas Progresar, Veteranos de Malvinas y otros sectores alcanzados por los denominados Atributos Sociales de la tarjeta SUBE.
“Se trata de recursos que deberían ser transferidos por Nación y provincias y que hoy obligan a las empresas del interior a financiar con recursos propios descuentos y beneficios definidos por las políticas públicas”, explicaron desde la organización.
La federación también cuestionó la acumulación de deudas por parte de distintos gobiernos y la ausencia de respuestas concretas. “En lo que va de 2026, Nación y varias provincias acumulan atrasos y deudas con el transporte del interior que las empresas ya no pueden absorber”, denuncia el texto.
En ese sentido, FATAP remarcó que si los fondos adeudados no son transferidos en los próximos días, podrían registrarse restricciones o cancelaciones de servicios en diversas jurisdicciones del interior durante la próxima semana.
Asimismo, la entidad señaló que la falta de renovación de flota y la extensión de la vida útil de las unidades más antiguas repercuten directamente en la calidad de las prestaciones. A ello se suman los aumentos constantes en combustibles, repuestos e insumos esenciales, mientras las tarifas continúan desactualizadas. “Así no se puede seguir, la crisis del transporte en el interior es cada vez peor”, advirtieron desde FATAP.
Finalmente, la federación convocó a las autoridades nacionales y provinciales a adoptar medidas urgentes que permitan garantizar la continuidad del servicio y evitar un escenario de colapso que perjudique a trabajadores, empresas y millones de usuarios. “Necesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente”, reiteraron los empresarios nucleados en la entidad.
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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024
