Dos gigantes ferroviarios de América del Norte, la mexicana Grupo México Transportes y la estadounidense Wabtec, unieron fuerzas para competir por la futura concesión de Belgrano Cargas, la principal red ferroviaria de cargas de Argentina. La alianza buscará participar en el proceso de privatización que impulsa el Gobierno nacional para modernizar la logística de sectores clave como el agro, la minería y la energía.
Dos importantes empresas de América del Norte se unieron para competir por la adjudicación del Belgrano Cargas, una empresa ferroviaria a la que se considera la columna vertebral logística de la exportación. Las firmas que se sumaron unidas son Grupo México Transportes (GMXT), operador de la mayor red ferroviaria de cargas en México, y la estadounidense Wabtec.
La participación fue confirmada por una fuente de la compañía a la agencia Reuters. Pronto estará en marcha la privatización de Belgrano Cargas y Logística (BCYL), la estatal que opera las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. El gobierno argentino publicaría en los próximos días los pliegos para concesionar la operación de las tres principales líneas ferroviarias de carga. Se apunta a modernizar la movilidad de sectores estratégicos como el agro, la minería y la energía.
La eventual alianza entre GMXT USA y Wabtec buscaría replicar en Argentina estándares operativos y tecnológicos similares a los utilizados por ambas compañías en Estados Unidos para el transporte ferroviario de carga. Tras conocerse el reporte, las acciones de Grupo México avanzaban 1.8% en la Bolsa Mexicana de Valores para cotizar en MXN $202.06 por acción.
Además de Grupo México, otros grupos empresariales han manifestado interés en el proceso. Entre ellos destacan un consorcio agroindustrial integrado por Bunge, Cargill, Louis Dreyfus, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y Aceitera General Deheza, así como la minera angloaustraliana Rio Tinto, según medios locales, entre ellos Cronista, ArgenPorts y otros.
