El técnico en seguridad vial, Rubén Tamis, analizó los recientes cambios normativos que habilitan a concesionarias y nuevos talleres a realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la implementación de un formato digital único a nivel país y aclaró las dudas más frecuentes sobre retenciones, plazos de gracia y siniestralidad.
Rubén Tamis, técnico en Seguridad Vial, habló en el programa de streaming Sala Cinco, transmitido por Misiones Online, sobre los cambios normativos relacionados a la Verificación Técnica Vehicular (VTV).
“El gran cambio que hay es que se abrió un registro a nivel nacional donde concesionarias y talleres que tengan el equipamiento y puedan conseguir una habilitación para otorgar la verificación técnica vehicular puedan hacerlo”, dijo Tamis. “Este registro va a tener el mismo formato en todo el país. Y también va a tener la opción digital, que hasta hoy en día no existía”.
A pesar de la apertura a nuevos establecimientos, los interesados deberán cumplir con exigencias técnicas rigurosas y contar con personal matriculado. “Para empezar, tiene que haber un ingeniero mecánico matriculado en el taller”.
La VTV es necesaria, pero no suficiente
Aunque el control del estado del parque automotor es fundamental, la principal causa de los siniestros viales recae en el comportamiento de los conductores. “El factor vehicular es solamente el 5% responsable de la siniestralidad. Pero es necesario, por supuesto. El 90% es el factor humano”.
Las verificaciones realizadas tendrán plena validez en todo el territorio argentino, independientemente del lugar donde esté registrado el rodado. Circular con el control técnico vencido conlleva la retención del carné de conducir del infractor, pero bajo ninguna circunstancia implica el secuestro del automóvil.
“La VTV vencida o falta de VTV es retención de la licencia, no del vehículo, y entrega de boleta de citación del inculpado, que tiene 30 días para circular con ese papel y tiene que comparecer ante el juez para recuperar su licencia”.
Los plazos de gracia estipulados para los vehículos 0km se mantienen sin modificaciones hasta que las jurisdicciones provinciales decidan adherirse a los nuevos cambios. “Sigue como siempre: un 0 kilómetro tiene 36 meses de gracia para circular sin VTV, o 50 mil km, lo que se dé primero. Y las motos de 0km o 12 meses o 10,000 km”.
Además, la anterior división entre las revisiones técnicas obligatorias para transportes profesionales y las destinadas a vehículos particulares quedará unificada en un solo sistema. “En esto desaparece la diferencia. Hay uno solo. Y ahí va a ser lo mismo, pero yo, concesionaria de una marca de camiones, podré hacer una VTV para camiones”.
Las próximas implementaciones derivadas de estos decretos prometen agilizar la renovación de las licencias de conducir mediante un sistema virtual y sin costo para quienes prescindan del formato plástico. “En el futuro lo que está dentro de este decreto, si yo no necesito o no quiero la física, va a ser gratis y va a ser de forma remota la renovación”.
Familiares, músicos, amigos y seguidores acompañaron el último adiós a Eduardo “Moni” Encina en una despedida marcada por la emoción, los recuerdos y, como no podía ser de otra manera, la música. Entre guitarras, acordeones y canciones, el velorio se convirtió en un homenaje a… pic.twitter.com/cj65NdSrYz
— misionesonline.net (@misionesonline) June 3, 2026
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