El empresario Martín Halty, propietario de una estación de servicios en Posadas, explicó que la última pequeña suba en el precio de combustibles que se dio al principio de esta semana, respondió a impuestos nacionales y aseguró que el consumo cayó entre un 2 y un 3% durante abril. Además, alertó sobre el impacto de la diferencia de precios con Paraguay.
El empresario Martín Halty, propietario de una estación de servicios en Posadas, (Dapsa, ubicada en Santa Catalina y Bustamante), se refirió a la reciente actualización de precios de los combustibles y aseguró que el incremento registrado en los surtidores estuvo vinculado principalmente al ajuste de impuestos nacionales.
“Subieron las naftas y los dos diesel, aproximadamente 20 pesos por litro. Fue puramente explicado por aumentos de impuestos internos”, señaló. Según explicó, el incremento estuvo relacionado con el ITC y el impuesto al dióxido de carbono.
Halty detalló que, en esta oportunidad, las petroleras trasladaron directamente el impacto impositivo al consumidor final. “Las petroleras no aumentaron el costo neto del combustible, pero no pudieron absorber los impuestos como hacían antes”, afirmó.
Además, anticipó que podría haber nuevos aumentos durante mayo, ya vinculados al precio neto del combustible. “Seguramente a mediados de mayo se vendrá una suba del costo neto del combustible”, sostuvo.
El empresario aseguró que actualmente Argentina tiene uno de los combustibles más caros de la región y remarcó especialmente la diferencia con Paraguay. “Hoy tenemos el precio del combustible más alto de la región”, indicó.
En ese sentido, explicó que desde marzo se acumuló una fuerte suba en dólares. “Con esa suba del 20% que hubo en marzo y la estabilidad del dólar, hoy tenemos una inflación en dólares de combustible acumulada en el año de casi el 35%”, afirmó.
Respecto al consumo, Halty señaló que abril cerró con una baja en las ventas. “Abril cerró aproximadamente con una caída de entre el 2 y el 3%, dependiendo del combustible”, expresó. También advirtió que comenzó a detectarse un fenómeno creciente de consumidores que cruzan a Encarnación para cargar combustible más barato. “Ya están yendo muchos Uber y taxistas del otro lado a cargar en Encarnación”, comentó.
Según explicó, aunque todavía no se trata de un movimiento masivo, la diferencia de precios podría profundizar esa tendencia. “No sería ilógico pensar que, si sigue esta diferencia de precios, cada vez sea más contundente la gente yendo a cargar allá”, señaló.
Halty sostuvo que el problema no impacta solamente en las estaciones de servicio, sino también en el comercio local. “El que va no compra solo combustible, termina trayendo otras cosas que después no compra acá”, advirtió.
Consultado sobre las nuevas estaciones de servicio que se construyen actualmente en Posadas, explicó que se trata de inversiones planificadas con mucha anticipación. Sin embargo, reconoció que el contexto actual genera incertidumbre. “No sé si hoy esos empresarios estarán muy contentos de haberse metido en esa inversión viendo cómo está la situación”, afirmó.
Finalmente, el empresario cuestionó las políticas económicas nacionales y pidió medidas impositivas diferenciales para Misiones debido a su condición fronteriza. “Estas políticas ya se probaron en los 90 y Posadas era un pueblo fantasma”, sostuvo.
En esa línea, propuso una reducción de impuestos nacionales y una flexibilización comercial para la provincia. “Que prueben sus ideas libertarias acá en Misiones, porque estamos prácticamente en una isla respecto al país”, concluyó.
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