Patricia Bullrich, senadora de La Libertad Avanza, cuestionó la red de subterráneos de Buenos Aires y la comparó con Santiago de Chile. Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, respondió a las críticas y afirmó que su gestión ya licitó la Línea F y compró 174 coches nuevos para la Línea B.
La senadora nacional por La Libertad Avanza (LLA), Patricia Bullrich, publicó un video en sus redes sociales y criticó la infraestructura del subte de la Ciudad de Buenos Aires. La exministra comparó la situación porteña con la de Santiago de Chile y aseguró que la capital argentina quedó rezagada en extensión y conexiones.
“143 kilómetros de subterráneos versus 56.6. Santiago vs Buenos Aires. 600 millones de transportados versus 191. 163 estaciones versus 90”, detalló Bullrich en su publicación. La senadora remarcó que “Buenos Aires se quedó” y que “nos pasaron por arriba”. Además, sostuvo que se debe “darle velocidad al subte en Buenos Aires para que conecte cada rincón de la Ciudad”.
La senadora recordó que Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, en 1913. Sin embargo, afirmó que 113 años después, la capital argentina “ni siquiera está entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión”.
Bullrich contó que, durante una visita a Santiago de Chile, observó “el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente” en solo 50 años. En contraste, la senadora señaló que en Buenos Aires “seguimos discutiendo parches”. La dirigente concluyó que el servicio de subte “funciona mal, las líneas no conectan y es cada vez más complicado moverse de punta a punta” en la Ciudad. Además, aseguró que “mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo”.
La respuesta de Jorge Macri
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, utilizó sus redes sociales y contestó a las críticas de Patricia Bullrich sobre el estado y funcionamiento de los subterráneos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Macri afirmó que está de acuerdo con el diagnóstico de la senadora. “Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos”, sostuvo el jefe de Gobierno.
Además, el funcionario enumeró las medidas que tomó la administración porteña. “Ya licitamos la Línea F, la primera en 25 años. Ya compramos 174 coches para renovar toda la Línea B, que no hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos, y 50 más para las líneas A y C. Todos 0KM”, detalló Macri. El jefe de Gobierno también destacó que la Ciudad fue una de las primeras del mundo en incorporar el multipago en el subte. “Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras”, explicó.
Macri reconoció el mal estado de algunas escaleras mecánicas, “algunas con más de 70 años de antigüedad”. En ese sentido, informó que ya avanzaron con “la licitación para renovar 7”. Finalmente, el jefe de Gobierno concluyó que también están “renovando más de 30 estaciones a nuevo”. “El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad”, cerró Macri.
