Posadas y Oberá, en Misiones, y Santa Rosa en Brasil, ya son parte de un amplio proyecto de intercambio industrial y comercial, que incluye la atracción turística, en especial del turismo de fe hacia los 30 pueblos jesuítico-guaraníes, en sociedad con Paraguay.
La capital misionera, con su puerto e infraestructura, es un punto de conexión con los 3.442 kilómetros de la Hidrovía Paraná – Paraguay que ansían desde la ciudad de Rio Grande do Sul capital brasileña de la soja. Por allí circula el 80 % de las exportaciones argentinas.
Y Oberá, en la Zona Centro de Misiones, aporta su potencial que mostró en la reciente Expo Agroindustral de Oberá. Desde Posadas, además del Parque Industrial y de la Innovación, se ofrece infraestructura económica, financiera, comercial y tecnológica. Se suma la conexión física con Paraguay, vial y ferroviaria a través del Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz.
Desde Posadas, el Aeropuerto Libertador General San Martín, es una alternativa más para las actividades del eje entre la capital misionera, Oberá y Santa Rosa, de Rio Grande do Sul. La aerostación posee nivel internacional.
En Santa Rosa, mientras tanto, avanzan las obras (que ya están en alrededor del 20 % de ejecución) en el nuevo aeropuerto local. Está siendo modernizado para aeronaves de hasta 150 pasajeros, con una pista de 1.630 metros. La obra impulsará la conectividad aérea de la región y potenciará su desarrollo económico, industrial y turístico.
Las dos ciudades de Misiones y la de Rio Grande do Sul, impulsan desde hace tiempo esta vinculación productiva y de cooperación, capaz de dejar huella en la economía regional. Otras características que hermanan a Misiones con la zona brasileña, son la inmigración de orígenes similares que aportó principalmente Europa y poseen un equilibrio demográfico en alrededor de 77.000 habitantes, en crecimiento.
En el marco de “El Camino de los Guaraníes y Jesuitas”, entre este mes de abril y mayo, Brasil invertirá R$ 5053 millones en espacios públicos, eventos culturales y complejos turísticos. Incluye concesiones y mejoras de los aeropuertos de Santo Ângelo y Passo Fundo, la más poblada del norte estadual con 206.103 habitantes. Estas ciudades también fortalecen la conectividad aérea del norte riograndense. Son vinculaciones que acercan al turismo que visita los 7 pueblos de jesuitas y guaraníes.
Por otra parte, Oberá fue escenario de la Expo Agroindustrial, donde se exhibieron diferentes facetas de la actividad económica, principalmente de la Zona Centro. Y Santa Rosa, de Rio Grande do Sul, participó anunciando la Fenasoja 2026, a través de su presidente, Marcos Servat.
Santa Rosa (Rio Grande do Sul) es la capital de la soja en Brasil y se apresta en unos siete días a lanzar esta versión de la Fenasoja. Abrirá un escenario en el que tiene muchos temas a resolver con Misiones. La lista es amplia: rutas, puentes, aeropuertos, puertos y aduanas.
Oberá (Misiones) y Santa Rosa (Brasil) separadas por apenas 77 kilómetros en línea recta y algo más de 100 kilómetros por tierra, tienen en común una fuerte representación en zonas de la Argentina y de Brasil.
Parece un ideal difícil de alcanzar en tiempos de una distópica realidad económica, pero los verdaderos productores –a ambos lados de la frontera- han generado riqueza y trabajo contra viento y marea. Ese es su ADN histórico. La Fenasoja –presentada en Misiones, con la presencia del gobernador Hugo Passalacqua- es la mayor feria multisectorial de Brasil y se realizará en Santa Rosa entre el 1 y 10 de mayo.
El propio Servat, al invitar a la participación en su feria, dijo que es una oportunidad de fortalecer vínculos entre empresas de Argentina y Brasil. Planteó además el objetivo de usar el Puerto de Posadas (¿y por qué no el de Santa Ana como una salida exportadora desde y hacia Brasil.
La soja busca puertos, siempre. Para llegar a Rosario, por ejemplo, y desde allí viajar al mundo. Y Oberá tiene lo suyo en la industria metalmecánica, té, forestoindustria, yerba mate, además de su Parque Industrial Tecnológico e Innovación Zona Centro.
“Hoy llevar la producción hasta el puerto de Río Grande implica unos 700 kilómetros. En cambio, Posadas está a menos de la mitad de esa distancia”, explicó el titular de Fenasoja 2026. Marcos Servat estimó que esta opción permitiría reducir costos y mejorar la competitividad de los productos brasileños (Canal 12).
Sin embargo, hablar de una cercanía de 77 kilómetros, en aeronave, hoy significa plantear problemas y proyectos pendientes. Entre ellos la conexión por encima del cauce del río Uruguay, frontera cercana entre Argentina y Brasil. En principio, se habló con el gobernador Passalacqua sobre la ampliación de horarios de la balsa y el uso del Puerto de Posadas, para la salida ultramar de los productos brasileños.
Y lo principal, el inicio del puente Entre Alba Posse y Porto Mauá. El coordinador de Gabinete, Carlos Sartori, destacó que la articulación con Brasil favorece los agronegocios y novedosas instancias de desarrollo. Ya se encuentra en marcha el nuevo puente internacional San Javier-PortoXavier. Posadas quedará conectada directamente con los grandes clusters productivos de Rio Grande do Sul, especialmente los de carne y soja.
Y otra conexión favorecerá la circulación económica, en especial la turística, entre Misiones y Rio Grande do Sul. El Aeropuerto de Santa Rosa está siendo ampliado para que aterricen y decolen aviones de hasta 150 pasajeros. Es sabido que muchos misioneros viajan al exterior via Foz-San Pablo, ahorrando tiempo y costo.
Las obras de la nueva terminal de Santa Rosa, a 44 kilómetros de la frontera con Misiones, ya superan el 20 % y estaría listo para diciembre de 2026. Se evitarían así las escalas en Porto Alegre u otros aeropuertos, volando directamente al paulista Guarulhos, el de mayor movimiento en Brasil y tercero en países de América, excepto EE.UU., detrás de Bogotá y Ciudad de México.
El Camino de los Jesuitas, impulsado por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, no solo cuenta con el refuerzo de los aeropuertos de Posadas, Encarnación, Curitiba o Foz de Iguaçu. En Brasil, la Región de las Misiones, apuesta por turismo histórico al cumplirse los 400 años de las Misiones de los Jesuitas entre los guaraníes.
Las obras de los aeropuertos de Santo Angelo y Passo Fundo también tienen el objetivo es mejorar la logística en la región, no solo con la mira en el turismo sino también con la economía regional. La antiquísima economía que guaraníes y jesuitas generaron en la región, continúa vinculada a ciudades como Santa Rosa, en Rio Grande do Sul, y Posadas y Oberá, en Misiones.
Posadas llevó su propuesta turística a Brasil y consolidó vínculos con el sector, con presencia de Misiones Maravilla
