Venta de autos en Misiones | Desde el sector aseguran que es un “momento delicado” pero que el cliente “hoy tiene el protagonismo”

El presidente de la Cámara de Comercio del Automotor, Marcelo Molina, analizó el panorama del sector. Afirmó que, si bien las ventas continúan con mucho esfuerzo, el mercado cambió. Ahora la oferta supera a la demanda y el comprador tiene más poder de negociación.

Entrevista Santa María de Las Misiones

El presidente de la Cámara de Comercio del Automotor de Misiones, Marcelo Molina, describió la situación actual del rubro como un momento complejo que refleja la economía general del país. Sin embargo, destacó que la necesidad de movilidad mantiene el flujo de operaciones, aunque con grandes desafíos para los comerciantes y compradores.

Para el referente del sector, el contexto actual exige un gran empeño por parte de todos los actores involucrados para concretar las ventas. “Realmente es un momento delicado, un momento muy particular. Yo creo que nuestro rubro no escapa a lo que sucede en el resto de la economía tanto regional como del país. Pero también tenemos que reconocer que en este rubro hay ciertas necesidades que muchas veces no se postergan y seguimos vendiendo unidades, 0 km y usados, con mucho esfuerzo por parte de las terminales y de los comerciantes que somos nosotros, porque muchas veces a la gente no le alcanza, viene con una idea de cuotas, de inversión y se encuentra con la realidad”, explicó.

Molina detalló que los clientes utilizan diversas modalidades de pago para adquirir vehículos. Mencionó que las operaciones se concretan con entrega de usados, ahorros en dólares o a través de financiamiento. “Las alternativas y las modalidades de compras son varias en este momento. Hay gente, repito, con distintas alternativas o con distintas propuestas de compra”, sostuvo.

En cuanto a los modelos más demandados, el empresario señaló que los vehículos 0 km más económicos lideran las ventas, impulsados por las estrategias de las automotrices. “Los 0 kilómetros que más movimiento tienen, que más elige la gente, mucho tiene que ver con la facilidad que dan las terminales. Hoy vemos muchos patentamientos de los autos más económicos. Estamos hablando de Cronos, 208, Onix, Kwid. Hay varias marcas y modelos que tienen un gran esfuerzo de la terminal en cuanto a poder poner a disposición del cliente tasas 0%, que son muy apetecibles y muy buscadas por el mercado”, afirmó.

Un mercado con nuevas reglas

El presidente de la Cámara de Comercio del Automotor subrayó una transformación fundamental en el mercado. A diferencia del período pospandemia, cuando la escasez de unidades generaba sobreprecios y largas esperas, la situación se revirtió por completo. Molina aseguró que hoy la oferta de vehículos es amplia y variada.

Según su perspectiva, este cambio beneficia directamente al consumidor, que ahora cuenta con más opciones y poder de decisión. “Pasamos de un mercado de demanda a un mercado de oferta y, repito, hoy creo que el cliente en ese sentido tiene la posibilidad de empoderarse y de poder buscar información, mejores tasas, mejores precios y mucha más variedad de 0 km. Un 0 km hoy en la semana lo tiene en la calle el cliente”, puntualizó.

Este nuevo escenario obliga a las empresas a adaptarse y a competir de manera más activa para atraer a los compradores. “Hoy el protagonismo lo tiene el que va a comprar un vehículo. Entonces, es un momento oportuno para que podamos, los que vamos a comprar, buscar la mejor alternativa, el auto que mejores prestaciones tiene y donde también nos valoren y nos atiendan como nos merecemos”, consideró.

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El avance de los autos chinos

Consultado sobre la creciente presencia de vehículos de origen chino, Molina se mostró favorable y desmitificó las dudas sobre su calidad y la disponibilidad de repuestos. Aconsejó a los compradores considerar estos modelos como una opción viable por su nivel tecnológico y su fabricación: “Tenemos que reconocer que hoy los chinos ponen a disposición vehículos con mucha tecnología, autos con mucha calidad, así que decididamente hoy el auto chino sí”, manifestó.

Además, Molina abordó la preocupación habitual sobre el servicio de posventa y la provisión de partes. Argumentó que la logística de importación mejoró y que la mayoría de los autos fabricados en el país ya dependen de componentes extranjeros. “No nos olvidemos que cuando hablábamos de que un auto se fabricaba en la Argentina, en realidad el 70% de sus componentes venían de afuera. Hoy se simplificaron mucho las importaciones, las entradas de repuestos y vehículos desde el exterior y es mucho más simple poder tener prácticamente en el momento repuestos desde cualquier lugar del mundo”, concluyó.