La automotriz china BYD experimentó un alza del 7,8% en sus acciones en la bolsa de Hong Kong. El repunte ocurrió tras conocerse un pedido de exportación de 100.000 vehículos desde su planta en Brasil con destino a Argentina y México, lo que compensa la caída de ventas en su mercado local.
Las acciones de la automotriz china BYD subieron un 7,8% en la bolsa de Hong Kong, lo que representó su mayor avance en los últimos 13 meses. Este repunte bursátil se produjo después de que trascendiera un pedido de exportación por 100.000 unidades desde su planta en Brasil, que tiene como destino los mercados de Argentina y México.
La noticia, que fue difundida por medios como Bloomberg Línea y Reuters, generó una reacción positiva entre los inversores, quienes comenzaron a valorar el peso de América Latina en la estrategia de crecimiento global de la compañía. En un evento en Río de Janeiro, Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y responsable de las operaciones en América, señaló que los pedidos se distribuyen en partes iguales, con 50.000 vehículos para Argentina y otros 50.000 para México.
Aunque la empresa no detalló públicamente todos los aspectos comerciales de la operación, el anuncio fue suficiente para modificar la percepción financiera sobre el grupo. Para los analistas del mercado, estas ventas externas dejan de ser un complemento y ocupan un rol central dentro de la tesis de crecimiento de BYD. Esta información además confirma que el nombramiento de Christian Kimelman como nuevo Country Manager en la filial argentina tenía como objetivo lograr un fuerte crecimiento de las ventas en el país.
Un giro estratégico
La reacción positiva de los inversores también se explica por el contexto que atraviesa la compañía en su mercado de origen. Según datos que citó la agencia Reuters, BYD vendió 400.241 vehículos entre enero y febrero de 2026, una cifra que implica una caída interanual del 35,8%. Solo en febrero, el retroceso fue del 41,1%, el más pronunciado para ese mes desde el inicio de la pandemia.
En contraste, durante febrero la automotriz registró envíos al exterior por 100.600 unidades y superó por primera vez a las ventas domésticas, que alcanzaron las 89.590. El dato resulta inusual para una empresa que hasta hace poco dependía de manera predominante del mercado chino. Debido a este escenario, la internacionalización gana un peso estratégico fundamental.
Por otra parte, BYD se fijó como objetivo vender 1,3 millones de vehículos fuera de China en 2026, lo que supone un nuevo salto respecto de los volúmenes que alcanzó el año pasado. La expansión internacional aparece así no solo como una vía de diversificación geográfica, sino como una herramienta concreta para compensar la creciente presión competitiva en el mercado chino, donde fabricantes como Geely y Leapmotor intensifican la competencia.
El rol clave de Brasil
La planta de Camaçari, ubicada en el estado de Bahía, cumple un rol clave en esa estrategia. La fábrica ya cuenta con una capacidad de producción anual de 150.000 unidades y tiene planes de ampliación por etapas hasta alcanzar las 600.000. Allí se producen modelos como el Dolphin Mini, el King y el Song Pro.
El año pasado, BYD vendió cerca de 113.000 vehículos en Brasil. Este volumen convirtió al país en su mayor mercado fuera de China, según datos de la asociación de concesionarios Fenabrave. Además, la compañía anunció una nueva inversión en la región. BYD construirá un centro de investigación en Río de Janeiro con una inversión estimada en 300 millones de reales, equivalentes a unos 56,4 millones de dólares. Las obras comenzarían este año y finalizarían en 2028. El complejo contará con infraestructura para pruebas de velocidad, potencia y resistencia, con el objetivo de desarrollar y adaptar tecnologías para las condiciones tropicales de los mercados en los que opera la empresa.
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