La crisis impacta en la industria del neumático en Misiones: caen las ventas y crece el recapado

Ante la caída del 15% en ventas de cubiertas nuevas, el sector del transporte en Misiones se vuelca a la reconstrucción de neumáticos para reducir costos. Referentes del rubro advierten sobre el impacto de las importaciones y reclaman la ayuda del Gobierno para sostener la Industria Nacional.

Patricia Filich – FM Santa María de las Misiones

La situación económica actual golpea con fuerza a la industria del neumático en Misiones. Patricia Filich, responsable de la firma Gomería Ruta 12, brindó un panorama detallado sobre la realidad que atraviesa el sector, marcada por una fuerte caída del consumo y el aumento de las importaciones.

Filich explicó que la caída en la actividad del transporte de cargas impactó de forma directa en la demanda de cubiertas nuevas. Sin embargo, este escenario de crisis impulsó un servicio específico: la reconstrucción. “Nuestro fuerte es el rubro de transporte de cargas. Entonces, al disminuir las ventas en todos los rubros, obviamente que el transporte de cargas se mueve menos. Los costos del transporte tampoco ayudan, así que el transporte al moverse menos gasta menos neumáticos y obviamente repercute en nosotros. Ha bajado un 15% mínimo en lo que es cubiertas nuevas”, señaló la empresaria.

Respecto a la competencia con productos importados y la situación de firmas nacionales emblemáticas como Fate, Filich advirtió sobre el riesgo que corren las fábricas argentinas. “No hay falta de stock de neumáticos, al contrario, hay un sobrestock en el país, porque al abrirse la importación hay un abanico de marcas que continuamente están entrando y lo que hace es perjudicar a la industria nacional. Fate es una empresa de hace 80 años que, desde mi humilde opinión, creo que el gobierno no debe permitir que semejante empresa cierre, dejando 900 empleados en la calle y a eso agregarle la red de más de 100 distribuidores en todo el país”, manifestó.

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A pesar del contexto general de recesión, la gomería misionera logró sostener su estructura e incluso incorporar personal gracias a la demanda de recapado. Según Filiich, los clientes hoy priorizan extender la vida útil de los materiales existentes. “En estas crisis la gente cuida sus cascos, sus neumáticos viejos y los reconstruye. Antes, con el ingreso de neumáticos chinos, evaluaban costos y decían ‘no, compro nueva’. Hoy día no, hoy están cuidando más los cascos y vienen las empresas y te dicen ‘ver qué trabajo se puede hacer y realmente sacarle el jugo’, como nosotros le decimos, al neumático”, describió.

Finalmente, la responsable de Gomería Ruta 12 hizo hincapié en la necesidad de reformas estructurales para garantizar la supervivencia del comercio y la industria local. “La reforma laboral es algo que sí o sí se tenía que hacer. Y eso tiene que ir acompañado de una reforma impositiva. Hemos reducido lo que es ganancias y nos reinventamos para poder solventar, para no invertir hoy día en maquinarias que debíamos estar invirtiendo y sostener el personal, trabajando la misma cantidad pero reduciendo las ganancias”, concluyó.