Los gremios del transporte se sumaron al paro de la CGT: no funcionarán trenes, colectivos ni habrá vuelos en todo el país 

Luego del anuncio de la CGT de un paro general de 24 horas para el día en que se debata la reforma laboral en la Cámara de Diputados, los sindicatos que nuclean a los principales medios de transporte de pasajeros confirmaron que se sumarán a la medida de fuerza. En consecuencia, ese día no funcionarán colectivos, trenes, subtes, taxis ni habrá vuelos en todo el territorio nacional.

La decisión fue confirmada este lunes, tras un encuentro virtual del Consejo Directivo cegetista, y marcará el cuarto paro general de la central obrera durante el gobierno de Javier Milei. La convocatoria se resolvió de manera urgente ante la intención del Poder Ejecutivo de tratar el proyecto de reforma laboral el jueves o la próxima semana.

Durante la reunión virtual hubo dirigentes que propusieron acompañar la huelga con una nueva movilización al Congreso, como ocurrió la semana pasada. Sin embargo, esa alternativa no prosperó y se resolvió demostrar fuerza mediante una paralización total de actividades, aprovechando la adhesión plena de los gremios del transporte.

En ese marco, se confirmó que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) finalmente decidió sumarse al paro. La definición era clave, ya que en la última medida general de la CGT, realizada el 10 de abril, hubo colectivos circulando bajo el argumento de una conciliación obligatoria vigente por un conflicto salarial. Durante el fin de semana, el titular de la UTA, Roberto Fernández, recibió un llamado para sondear la postura del gremio y, tras ese contacto, los tranviarios confirmaron su apoyo. “Somos un sindicato confederado y si la CGT decide un paro acompañaremos la medida”, señalaron desde el sector.

El resto de los sindicatos del transporte también confirmó su adhesión. Se sumarán la Unión Ferroviaria, encabezada por Sergio Sasia; La Fraternidad, que conduce Omar Maturano y agrupa a los maquinistas de trenes; y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), liderada por Juan Carlos Schmid, que nuclea a Camioneros, pilotos, aeronavegantes, gremios marítimos, fluviales y personal del subte, entre otros.

Uno por uno, los gremios del transporte que adhieren

A la medida se suma la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT), que tiene a Omar Maturano como secretario general. Desde ese espacio confirmaron la adhesión de los siguientes gremios:

• Unión de Trabajadores Ferroviarios (UTF)

• Personal Superior Ferroviario (UPSF)

• Playeros de Estaciones de Servicio y Garages (Soesgype)

• Jerárquicos Ferroviarios (APDFA)

• Señaleros (ASFA)

• Federación Argentina de Remises (FAREM)

• Federación Nacional de Conductores de Taxis (FEPETAX)

• Gremios de la aviación

• Sindicato de Cementerios (SOECRA)

• Unión Personal Superior Ferroviario (UPSF)

• Sindicato Único de Recolección de Residuos y Barrido de Córdoba (SURRBAC)

• Sindicato de Peones de Taxi de Rosario (SPT)

El Consejo Directivo de la UGATT difundió un comunicado en el que garantizó el paro total del transporte de pasajeros y respaldó la convocatoria de la CGT. En el texto, firmado por Maturano, se afirmó: “En defensa del trabajo argentino, y en defensa de nuestro derecho a huelga. El día que se trate la reforma laboral en Diputados, no habrá transporte”.

Por su parte, desde la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) confirmaron que los siguientes sindicatos impulsan y adhieren a la medida:

• Sindicato de Dragado y Balizamiento

• Camioneros

• Aeronavegantes

• Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas

• AOITA

• Capitanes de Ultramar

• APA (Asociación del Personal Aeronáutico)

• AAEMM (Asociación Argentina de Empleados de Marina Mercante)

• SICONARA (Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina)

• SIPEDyB (Sindicato Personal de Dragado y Balizamiento)

• SOMU (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos)

• Guincheros

• SAON (Sindicato Argentino de Obreros Navales)

• SUPeH Flota (Sindicato Unidos Petroleros e Hidrocarburíferos de Flota)

• Sindicato Vialidad

• ATEPSA (Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación)

El malestar sindical se profundizó tras la aprobación en el Senado del artículo 44 de la reforma laboral, que limita el derecho a percibir el salario completo durante una licencia por enfermedad o accidente no vinculado al trabajo. Según el texto, los trabajadores afectados cobrarán el 50% del salario, con la posibilidad de llegar al 75% si la situación no se debe a una acción voluntaria ni a un conocimiento previo del riesgo. Este punto, según fuentes oficiales, no formó parte del debate original y generó fuertes críticas tanto dentro como fuera de la CGT.

Un dirigente de la central obrera sostuvo que ese artículo “vulnera los derechos individuales de los trabajadores y nunca estuvo entre los cambios que se discutieron”, reflejando el descontento incluso entre los sectores más dialoguistas del sindicalismo.

Desde el Gobierno reconocen que existe desacuerdo en torno al artículo 44 y analizan la posibilidad de modificarlo a través del decreto reglamentario para evitar obstáculos en la sanción definitiva de la ley. En tanto, Patricia Bullrich, jefa del bloque de senadores oficialistas, defendió su inclusión al afirmar que “existe una mafia de certificados truchos y hay que terminar con eso”, aunque dejó abierta la posibilidad de exceptuar a quienes atraviesen enfermedades graves.

En un documento interno, la CGT advirtió que considera la reforma laboral “contraria a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales con rango constitucional”, y remarcó el incumplimiento de los criterios de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que exige un tratamiento tripartito para reformas de este tipo. Además, anticipó que podría recurrir a la Justicia si la norma es promulgada.

El rechazo sindical también alcanza a otras disposiciones del proyecto, como las restricciones al derecho de huelga en servicios esenciales, las modificaciones en el régimen de indemnizaciones, la implementación del banco de horas, los cambios en las vacaciones y las limitaciones a las asambleas sindicales. En paralelo, el Frente de Sindicatos Unidos (Fresu), integrado por la UOM, ATE, Aceiteros y las dos CTA, ya había anunciado un paro con movilización al Congreso el mismo día del debate parlamentario.

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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024