Preocupa la baja en las ventas de autos 0 km: el mercado se enfría y estiman que este mes la caída será de 25% interanual

El mercado automotriz argentino registra un bajo nivel de ventas de autos 0 km en febrero y proyecta un derrumbe interanual del 25%. La incertidumbre crece por la ausencia de datos oficiales desde el 5 de febrero, lo que complica el análisis de un sector que ya trabaja a costo para subsistir.

El sector automotriz argentino transita un febrero complejo, con un bajo nivel de ventas de autos 0 km que preocupa a las terminales. La situación se agrava por la interrupción en la provisión de datos oficiales, un escenario inédito que impide conocer con certeza el pulso real del mercado y genera un clima de incertidumbre entre los actores de la industria.

Luego de un enero que registró 65.000 patentamientos, las primeras dos semanas de febrero mostraron un desempeño muy por debajo de lo esperado. Hasta el 5 de febrero, último registro disponible en el sistema, solo se contabilizaron 6.500 altas de vehículos. Si proyectás este número sobre los días hábiles que quedan del mes, el total arrojaría una cifra optimista de entre 32.000 y 35.000 operaciones. Sin embargo, para no profundizar la caída y recuperar parte de los 5.000 autos que no se vendieron en enero, el sector debería superar las 44.569 unidades.

La preocupación se acentúa por la falta de información confiable. Desde el 6 de febrero, ninguna terminal automotriz tuvo acceso a los datos del Sistema de Información On-Line del Mercado Automotor (Siomaa), que trabaja en conjunto con la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

“No sabemos qué pasa que no tenemos información desde el viernes 6 de febrero, nunca nos había sucedido, así que tuvimos que volver al viejo sistema de consultas con los concesionarios para tomar el pulso de las ventas. Efectivamente, el mercado estuvo muy frío en las primeras dos semanas de febrero”

Así lo confirmaron desde una automotriz a Infobae, lo que subraya la excepcionalidad de la situación.

Las posibles causas de la retracción y el esfuerzo de los concesionarios

Las fábricas analizan que la caída de las ventas se debe, en gran parte, a la baja del dólar oficial. Esta tendencia suele enfriar el mercado, ya que los usuarios argentinos, acostumbrados a lidiar con la inflación y la descapitalización de sus ahorros, tienden a especular y esperar una cotización alta de la moneda norteamericana para salir a comprar y cambiar menos dólares.

Otro posible motivo es la expectativa por una baja de precios de los autos 0 km, una idea que se incentiva desde distintos sectores. No obstante, las marcas consideran que esto es imposible mientras exista inflación y se mantenga la actual estructura impositiva. De hecho, muchos concesionarios están vendiendo autos al costo para lograr el mínimo de ventas que las marcas piden como condición para otorgar beneficios y premios.

“Hay una realidad que no se puede eludir. Hoy se tiene que multiplicar por 3 la cantidad de ventas para pagar los costos operativos, entre servicios, impuestos, sueldos y comisiones. Hay concesionarios que están vendiendo autos sin ganar plata, solo para cumplir con esos objetivos que les permiten cubrir los costos fijos. Más descuentos de los que se hacen no se pueden hacer”

Así lo contaron desde otra marca, lo que revela la tensión financiera que atraviesa el sector minorista.

La interrupción de datos y el conflicto con la DNRPA

La ausencia de datos desde el 5 de febrero llama la atención y genera especulaciones en el sector. El lunes pasado, el Boletín Oficial publicó una disposición de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) que solicitó a todas las dependencias de Registros del Automotor que, en el lapso de 15 días, envíen a la Dirección Nacional todos los legajos de vehículos que no hayan tenido movimientos en los últimos 15 años. El objetivo es comenzar el proceso de digitalización de datos.

Este es el primer paso que da el Gobierno para formalizar la creación del prometido Registro Automotor Digital único a nivel nacional, que tenga el carácter de una herramienta de funcionamiento remoto, abierto, estandarizado y accesible. Esta iniciativa se estableció en la Ley Bases presentada por el Gobierno a pocos días de asumir, en diciembre de 2023.

Indirectamente, pedir a los registros del automotor que entreguen la documentación de dominios más antigua y sin movimientos implica quitarles gran parte de su mayor activo, que es ser el archivo del mercado automotor argentino. Además, en el marco de una manifiesta situación de conflicto del Gobierno con los Registros del Automotor, a los que busca eliminar desde antes de ganar las elecciones, quitarles poder es dar un paso en la dirección contraria a la que les conviene.

Sin embargo, los Registros del Automotor no pueden retener información de ventas. Estos datos surgen de un sistema centralizado con la Dirección Nacional. Cada vez que se pide un dominio, esos datos quedan en el sistema, de modo que, eventualmente, se trata de un problema en la DNRPA. Infobae consultó a la entidad, que no dio respuesta al momento de publicar esta nota. Acara confirmó que los datos no están fluyendo en los últimos días y el sitio web del Siomaa, que se nutre de la información que recibe Acara, muestra una leyenda que explica: “debido a circunstancias externas a SIOMAA, la actualización de datos se encuentra temporalmente interrumpida. Informaremos cuando el servicio se normalice”. Con datos de Infobae.