El inicio de 2026 marcó un salto significativo en la participación de vehículos de origen chino, impulsado por la llegada de nuevos modelos y los beneficios para autos eléctricos e híbridos. En enero se patentaron más de 7.200 unidades y China alcanzó por primera vez niveles de doble dígito en el mercado local.
La presencia de autos chinos en el mercado argentino dejó de ser marginal y se consolida como una tendencia en alza. En el comienzo de 2026, los vehículos provenientes de China ya representan casi el 11 % de los patentamientos, un crecimiento que marca un cambio relevante en la composición del parque automotor nacional.
Según datos de la Asociacion de Concesionarios de Automotores de la Republica Argentina (ACARA), durante enero se patentaron 7.229 vehículos de origen chino, entre autos, SUVs, pick ups y camiones. Sobre un total de 66.080 unidades registradas, China alcanzó una participación del 10,95 %, consolidándose por primera vez en niveles de doble dígito.
Este crecimiento se apoya en la mayor visibilidad de marcas como BYD, MG y Jetour, que se sumaron a otras con trayectoria previa en el país como Chery, Haval y BAIC. La circulación de estos modelos en calles y rutas argentinas ya se volvió habitual.
El fenómeno comenzó a intensificarse en la segunda mitad de 2025, cuando arribaron los primeros embarques beneficiados por el cupo de 50.000 unidades anuales de vehículos eléctricos o híbridos que pueden ingresar al país sin pagar aranceles de importación. Ese incentivo permitió el desembarco de nuevos modelos electrificados, que se sumaron a las importaciones con motorización tradicional.
Pese a ese impulso, durante 2025 la participación de los autos chinos se había mantenido por debajo del 5 % del mercado. El quiebre se produjo con el inicio de este año, cuando los patentamientos crecieron de forma acelerada.
Entre los modelos destacados figura el BAIC BJ30, que se ubicó en el puesto 18 entre los vehículos cero kilómetro más vendidos de enero, con 922 unidades patentadas. La marca Beijing Automotive Group (BAIC), representada en Argentina por el grupo Belcastro, fue además la más comercializada en 2025 dentro del conjunto de firmas que integran la Camara de Importadores de Automotores (CIDOA). El BJ30 Hybrid 4×2, un SUV del segmento C, se ofrece a un valor cercano a los 38.500 dólares.
Desde ACARA explicaron que este avance está directamente vinculado al Decreto 49/2025, que fijó arancel cero para la importación de vehículos eléctricos e híbridos dentro de un cupo anual, con un límite de valor FOB para acceder al beneficio. Según la entidad, el régimen redujo de manera significativa los costos de ingreso, facilitó la llegada de nuevas marcas y amplió la oferta disponible en el mercado local.
Con este escenario, el comienzo de 2026 aparece como muy prometedor para los autos chinos, que ganan participación en un mercado cada vez más competitivo y diversificado, impulsado por la electromovilidad y los cambios en la política de importaciones.
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