Empresarios del transporte prevén un 2026 con cautela: costos altos y expectativas de estabilidad en Misiones

El Anuario Visión Misionera 2026 refleja un balance dispar del 2025 para el sector transporte en Misiones y un escenario futuro condicionado por la presión de costos, la evolución del consumo y definiciones económicas a nivel nacional.

Los empresarios del rubro del transporte de pasajeros y de cargas en Misiones describieron al 2025 como un año mayormente regular, atravesado por aumentos de costos, menor demanda y dificultades para planificar inversiones, aunque la mayoría proyecta un 2026 con perspectivas de estabilidad o leve mejora, según surge de la encuesta del Anuario Visión Misionera 2026.

En el transporte de cargas, Arnaldo Brandt, de Cedro SA (Wanda), señaló que el último año fue “regular”, con expectativas de mejora para el próximo, aunque sin planes de inversión ni incorporación de personal. El principal desafío identificado fue el aumento de costos, y apuntó a una baja de impuestos como la medida más urgente que debería adoptar el Gobierno nacional para impulsar la actividad.

Una visión similar expresó Erick Closs, gerente de Tecnología e Innovación de PetroValle SA (Aristóbulo del Valle), quien calificó el 2025 como regular y anticipó un 2026 “igual”, en un contexto que definió como difícil. En su análisis, los costos operativos y la caída del consumo aparecen como los principales condicionantes, por lo que reclamó un tipo de cambio más competitivo. Aun así, confirmó inversiones en tecnología y capacitación, además de acciones vinculadas al cuidado ambiental.

Desde la misma empresa, el presidente Omar Alberto Closs describió un escenario “difícil e incierto” para el futuro del sector, especialmente por la situación de las economías regionales y el impacto del tipo de cambio en una provincia fronteriza. Indicó que, tras un 2025 evaluado como bueno, el desafío para 2026 será enfrentar el aumento de costos, la fragilidad de la cadena de pagos y la continuidad de un mercado recesivo. En ese marco, reclamó una reforma impositiva y laboral, además del regreso de la obra pública como factor dinamizador.

En el transporte de pasajeros, Daniel Malica, del área contable de la Empresa Río Uruguay, sostuvo que 2025 fue un año muy bueno en términos operativos, aunque advirtió señales de caída en la demanda, influenciadas por la recesión y la pérdida de poder adquisitivo. Para 2026, anticipó un escenario similar, con inversiones en infraestructura y tecnología y la incorporación de personal, pero con la necesidad de ajustar frecuencias y optimizar recursos para sostener la rentabilidad en rutas con menor ocupación.

Desde Leandro N. Alem, Franco Echenique, de Adolfo Sartori SA, evaluó el 2025 como regular y proyectó un 2026 mejor, aunque complejo en el corto y mediano plazo. Identificó como principales desafíos la alta competencia y la necesidad de mayor eficiencia, y consideró clave que se impulsen las economías regionales y la producción agrícola. En tanto, Diego Sartori, CEO de la firma, calificó el año como bueno y anticipó un 2026 sin grandes cambios, condicionado por la evolución de la economía nacional e internacional, aunque con inversiones previstas y nuevas contrataciones.

En conjunto, las respuestas de los empresarios del transporte muestran un sector que llega al cierre de 2025 con márgenes ajustados y decisiones cautelosas, pero que mantiene expectativas de mejora para 2026.

La coincidencia aparece en los reclamos por reducción de impuestos, previsibilidad macroeconómica y condiciones que permitan sostener la demanda, planificar inversiones y garantizar la continuidad de los servicios en la provincia.

Tecnología en Misiones: entre la consolidación y la cautela hacia el 2026#VisionMisionera2026https://t.co/AbR6cTf22S

— misionesonline.net (@misionesonline) January 19, 2026