Misiones | Nicolás Mazal asumió la presidencia de Vialidad Provincial con foco en el mantenimiento de rutas y caminos en un contexto de ajuste por parte de Nación

El nuevo presidente de Vialidad Provincial, Nicolás Mazal, prometió una gestión basada en la cercanía con los municipios, la conservación de rutas y caminos y una planificación enfocada en la producción y el turismo, en un contexto de restricciones presupuestarias y recorte de obra pública nacional.

Nicolás Mazal (Radio República)

El ingeniero Nicolás Mazal asumió la presidencia de la Dirección Provincial de Vialidad con una hoja de ruta marcada por la territorialidad, el mantenimiento de la red existente y una planificación ajustada a un contexto económico restrictivo. Con 14 años de carrera dentro del organismo, planteó una gestión con fuerte impronta técnica y presencia en el interior de Misiones.

Tras mantener una primera reunión de trabajo con el gobernador Hugo Passalacqua, Mazal explicó cuáles serán los ejes centrales de su conducción. “Son épocas difíciles, así que el gobernador me pide estar cerca de los municipios. Pide que mantengamos nuestra estructura vial y que las inversiones sean efectivas. Me pide una planificación clara (…) y por supuesto territorialidad. El cara a cara con la gente. El explicar y que los ejes de trabajo sean continuar los caminos terrados”, sostuvo.

Uno de los principales desafíos de la gestión será el sostenimiento de la red de caminos terrados, que alcanza unos 1.700 kilómetros en toda la provincia. Según explicó, se trata de un trabajo permanente, condicionado por el clima y la geografía misionera. “Siempre digo que los caminos terrados son obras de ingeniería. Donde vos cuando terminaste, llegaste al final del tramo, ya se empezó a deteriorar el inicio. Sobre todo en nuestra provincia que tenemos regímenes pluviométricos muy elevados”, afirmó.

En ese sentido, adelantó que la planificación estará vinculada a las necesidades productivas de cada región. “Habrá distintas improntas de cómo encararlos y en función a la producción de cada sector de la provincia. Si a la zona tabacalera le iniciaremos el trabajo en tal o cual momento del año para que puedan sacar su producción al momento justo”, detalló.

Mazal también puso el foco en la red vial pavimentada provincial, que suma alrededor de 1.300 kilómetros. Allí, la prioridad será garantizar la transitabilidad y la seguridad vial. “El turismo provincial y el de los países limítrofes tienen que circular de manera tranquila, segura. Y eso a nosotros nos significa mantener con bacheo, continuar con bacheo en las rutas provinciales”, explicó. En ese marco, señaló como urgentes las intervenciones en las rutas provinciales 9 y 4, sin descuidar el resto de la red.

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Otro punto central de la gestión será la continuidad y el fortalecimiento del programa “100 Puentes”, orientado a la red vial terciaria y a los caminos municipales. “Es un programa que socialmente al productor, al colono, a las aldeas aborígenes, a las escuelas de colonia, son muy importantes porque vinculan y eso es oportunidades”, remarcó. Además, recordó su experiencia directa en ese plan: “Participé desde el inicio de este programa como ingeniero haciendo puentecitos por distintos puntos de la provincia (…) y uno nota el beneficio a la persona que está ahí, al productor que está ahí, a la aldea que ahora puede salir con mayor facilidad a la ruta”.

En relación con las obras de mayor escala y los convenios con Nación, Mazal señaló que Vialidad Provincial continuará acompañando los proyectos en los que tenga injerencia territorial. Sobre la travesía urbana de Posadas, explicó: “Es una obra que la tenía a cargo la provincia a través de un convenio con Nación. Se están organizando los papeles para que eso se haga cargo directamente Nación. Por supuesto que seguiremos interviniendo acompañando desde donde nos toque porque somos los que conocemos el territorio”.

Finalmente, se refirió al impacto del recorte de fondos nacionales para la obra pública y defendió el rol del Estado en el mantenimiento vial. “Nosotros consideramos que la obra pública es necesaria, si la dejamos a la deriva, al momento de repararla no va a costar muchísimo más. Hoy no son momentos de grandes inversiones, pero sí momentos en donde tenemos que tomar conciencia de planificar la conservación y el mantenimiento de lo existente”, afirmó. Y concluyó: “Hay que adaptarse y adaptar la institución a esta nueva metodología de trabajo y por supuesto priorizar, planificar”.

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— misionesonline.net (@misionesonline) December 17, 2025