El cierre del Gran Premio de México dejó una incógnita que mantuvo en vilo a los fanáticos de Alpine: ¿Franco Colapinto podía adelantar a Pierre Gasly en las últimas vueltas? El piloto argentino venía con mejor ritmo y ya estaba dentro del rango de DRS, pero la aparición del auto de seguridad virtual frustró la posibilidad de un duelo directo entre compañeros.
El antecedente inmediato en Austin sumó más condimento al debate. En esa ocasión, Colapinto desobedeció una orden de equipo y superó a su compañero, lo que generó tensiones internas. Después de aquella carrera, el bonaerense reconoció que “las instrucciones están para cumplirse”. En México, el escenario para una posible revancha obediente estuvo a punto de concretarse.
Con apenas cuatro giros por delante, Colapinto se encontraba a menos de un segundo de Gasly, mostrando un ritmo competitivo con neumáticos duros. Sin embargo, el abandono de Carlos Sainz provocó la entrada del auto de seguridad virtual, que enfrió toda posibilidad de sobrepaso. Además, las banderas azules por los líderes de la prueba obligaron a ambos Alpine a ceder paso, eliminando cualquier opción de batalla interna.
Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, explicó cómo se vivió el cierre desde el muro. “Sabíamos que sería una tarde difícil y así fue. Hay que reconocer el mérito de Pierre y Franco por darlo todo en una situación complicada, donde el coche era difícil de pilotar y con poco que luchar en pista”, sostuvo.
El británico detalló que la estrategia se fue adaptando sobre la marcha, con un riesgo calculado al colocar neumáticos blandos en el coche de Gasly. Y al referirse directamente a la definición, fue claro: no había una orden que prohibiera el sobrepaso. “Gestionamos ambos coches con igual cuidado para no interferir con los que nos doblaban, dándoles al mismo tiempo la oportunidad de al menos competir por la posición”, afirmó.
De esa manera, Nielsen confirmó que Colapinto habría tenido libertad para intentar el adelantamiento, siempre que no pusiera en riesgo a ninguno de los autos. Sin embargo, el desarrollo final impidió cualquier intento, dejando abierta la incógnita sobre qué habría hecho el argentino si se presentaba la oportunidad.
La próxima cita en San Pablo podría ofrecer una nueva oportunidad para medir esa dinámica interna en Alpine. El crecimiento de Colapinto sigue siendo uno de los temas más comentados en el paddock, y su relación competitiva con Gasly promete nuevos capítulos en lo que resta de la temporada.
FUENTE: TyC Sports.
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