El puerto de Posadas y Santa Ana, que opera como el único en la margen argentina del Paraná Superior, experimenta una fuerte demanda de exportaciones que superó la capacidad de carga actual. Autoridades trabajan para sumar una tercera línea de barcos que permita responder a las necesidades de productores de la región.
La Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) confirmó un notable aumento en la actividad de exportación de productos regionales. La 28° operación portuaria y la octava en lo que va del año se enfocó en la carga de té, pellets y madera aserrada con destino a puertos de Europa y Estados Unidos.
Ricardo Babiak, presidente de la APPSA, detalló el ritmo de trabajo y la logística en curso. “Ahora estamos en la descarga de los contenedores vacíos, así que en el día de hoy si todo va bien y si el clima nos permite, estaríamos completando la descarga de los contenedores vacíos y arrancando la carga de los contenedores el día de mañana para salir entre miércoles y jueves si lo permite el clima”.
Babiak explicó que la totalidad de la carga que sale del puerto de Posadas es para exportación, y que el cabotaje nacional todavía no es una opción viable. “El 100% de lo que nosotros estamos haciendo es exportación. Todavía no pudimos cerrar lo que es el cabotaje, pero calculamos que, cuando arranquemos con el cabotaje, va a ser con el cabotaje de subidas, para ocupar la bodega vacía, para que el contenedor no suba vacío, comenzar a ocupar eso”.
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El presidente de APPSA mencionó que las navieras no tienen interés en ocupar los contenedores para el cabotaje de bajada debido a regulaciones internas y la penalización por tener contenedores ociosos en el país por más de 365 días. Por esta razón, prefieren que el contenedor vuelva a subir para ser utilizado en el transporte de nuevas exportaciones.
Alta demanda
El puerto de Posadas se consolida como el único operativo en la margen argentina del Paraná Superior, sin embargo, el crecimiento de la demanda plantea un desafío logístico. “Hay mucha carga en la provincia, hay una región que está pidiendo bodega y bueno, nosotros tenemos la bodega limitada, estamos viendo lo que se puede conseguir en la aerovía y estamos trabajando con una tercera empresa que quiere sumarse a poner una línea de Posadas”, afirmó Babiak.
El funcionario dejó en claro que la infraestructura del puerto, por su calado y la presencia de la esclusa de Yacyretá, solo permite el tráfico fluvial y no el ingreso de buques oceánicos. “Jamás va a poder llegar porque nosotros hacemos tráfico fluvial a la hidrovía… La esclusa de Yacyretá también tiene un calado operativo”.
El futuro del puerto depende de la incorporación de más barcos para satisfacer la demanda creciente, una gestión que ya se encuentra en marcha con una tercera empresa interesada en poner una línea regular.
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