Franco Colapinto, quien largó 15º pese a clasificar 19º porque Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin) partieron desde los boxes, señaló la falta de ritmo del auto y sostuvo que las decisiones con los neumáticos fueron tardías. El piloto argentino que terminó anteúltimo y no sumó puntos se mostró frustrado porque el auto no respondió en una temporada marcada por las dificultades.
“Fue una carrera dura, nos faltó ritmo”, aseguró Colapinto, lo que subrayó las complicaciones que enfrenta la escudería francesa en una temporada desafiante.
Así declaraba el piloto argentino:
«PARAMOS 1-2 VUELTAS TARDE. FUE UNA CARRERA DURA, NO FUE POSITIVA EN CUANTO AL RITMO»
✍️ Las sensaciones de Franco Colapinto tras el #BelgianGPpic.twitter.com/2nuMCjqw1A— misionesonline.net (@misionesonline) July 27, 2025
En su octava participación con Alpine, Colapinto experimentó de nuevo la falta de competitividad del A525. En Spa-Francorchamps, el coche no encontró la velocidad necesaria y complicó el trabajo del joven de 22 años durante toda la prueba.
Uno de los principales puntos de su descontento giró en torno a la gestión de los neumáticos. “Con las intermedias (gomas de lluvia) tardamos una o dos vueltas tarde y después con esas dos paradas eso no ayudó”, explicó el pilarense a los medios, evidenciando su postura crítica.
Agregó que esa demora le costó caro: “Perdí dos o tres puestos por la parada que no pude recuperar”. Colapinto fue categórico: “No tendríamos que haber entrado a boxes para ser honesto. Los neumáticos se sobrecalentaron y después de cinco o seis vueltas, fue lo mismo”.
El piloto describió la carrera como un desafío constante: “Fue una carrera dura, larga, intentamos avanzar, pero íbamos medios frenados con los otros autos delante”.
En este sentido, detalló las limitaciones del coche en distintas partes del circuito: “Íbamos más rápido en las rectas y más lentos en las curvas”.
Además, el “aire sucio” al cambiar a las gomas de seco impactó en el desgaste de los neumáticos.
Aunque Colapinto clasificó 19º, largó 15º por penalizaciones de otros competidores. Si bien el equipo acertó al preparar el auto para piso seco, una decisión acertada porque la competencia se desarrolló mayormente sin lluvia, el desempeño general no acompañó. “Con las intermedias en la lluvia iba rápido y me estaba acercando bastante a Pierre (Gasly)”, comentó Colapinto, destacando un momento favorable.
Sin embargo, insistió al decir que al pasar a los neumáticos lisos, “algo no hizo clic y nos faltó ritmo”.
Para Colapinto, a pesar de completar todas las vueltas, la carrera no resultó satisfactoria en cuanto a rendimiento. “No fue una carrera buena en general con nosotros. Hay que seguir laburando”, concluyó, y resaltó la necesidad de comprender por qué el auto patinaba tanto y sufría con el aire sucio.
Con siete Grandes Premios disputados con Alpine, Franco Colapinto aún no pudo sumar puntos. A diferencia de su compañero, Pierre Gasly, quien obtuvo una unidad en esta carrera, el argentino carece de un medio mecánico que lo acompañe. La escudería francesa se ubica última en el Campeonato Mundial de Constructores, con un monoplaza que ha sido el menos competitivo de la temporada.
La Fórmula 1 ahora se alista para la fecha 14 del calendario, el Gran Premio de Hungría en el Autódromo Hungaroring. Este circuito, que experimentó importantes remodelaciones en boxes y tribunas, representará una nueva oportunidad para Colapinto y Alpine de revertir esta difícil situación.
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