Adorni justificó el cierre de Vialidad Nacional: “Hubo contratos fraudulentos y adelantos millonarios sin justificación”

El vocero presidencial, Manuel Adorni, defendió con firmeza el cierre de Vialidad Nacional y Seguridad Vial, al atribuirles irregularidades durante los gobiernos kirchneristas, y aseguró que las medidas impulsadas por Milei implican un ahorro anual de 2.000 millones de dólares.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, defendió este lunes la decisión del Gobierno de cerrar de forma definitiva la Dirección Nacional de Vialidad y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, al sostener que ambas dependencias fueron epicentro de maniobras fraudulentas durante los gobiernos kirchneristas.

“La causa Vialidad es un caso judicial donde se investigaron irregularidades en la adjudicación de obras viales en la provincia de Santa Cruz entre el año 2003 y 2015, es decir, a lo largo de los primeros tres gobiernos kirchneristas”, señaló Adorni, al justificar la drástica medida.

Según detalló, “la maniobra fraudulenta consistió en la adjudicación de contratos públicos amañados, la ejecución anticipada de adelantos financieros millonarios sin justificación, el abandono de obras sin penalización y las ampliaciones injustificadas de plazos”.

Además, afirmó que la reorganización del esquema de control vial incluye la transformación de la CNRT en una nueva entidad: “Se reorganizará la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, conocida como la CNRT, que pasará a denominarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos del Transporte”.

Decretos delegados y ahorro

Adorni también defendió el uso de decretos por parte del presidente Javier Milei en virtud de las facultades delegadas: “En concreto, los 65 decretos delegados que se promulgaron en este último año implicaron un ahorro de 2.000 millones de dólares anuales en gastos”. Y agregó: “Fue la primera vez que, al usarlas, el presidente se apegó a la Constitución y respetó la institucionalidad”.

“El gobierno del presidente Javier Milei es de los pocos, desde la vuelta de la democracia, que no solicitó o decretó una prórroga sobre las facultades delegadas”, apuntó. Y, en alusión a la oposición, lanzó: “Para el kirchnerismo, extender las facultades delegadas era un mero trámite; sin embargo, hoy se horrorizan frente a un gobierno que las necesita para reparar el daño que ellos mismos causaron”.

Por último, Adorni elogió al arquitecto de estas reformas: “Quiero reconocer nuevamente a Federico Sturzenegger y a todo su equipo, por el trabajo heroico que vienen haciendo y que seguirán haciendo por la libertad de los argentinos”. Y remató: “La motosierra, en lo que respecta a nosotros, es infinita”.

Transporte terrestre: tres organismos se disuelven y dos se reorganizan

En concreto, el Gobierno Nacional dispuso la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad ( DNV ), la Agencia Nacional de Seguridad Vial ( ANSV ) y la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial ( CNTySV ).

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía absorberá funciones de los organismos disueltos y será responsable de la confección de normas y recomendaciones generales para la mejora del transporte terrestre en todo el país y para la articulación de políticas públicas entre las distintas jurisdicciones.

A su vez, se crea la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, resultado de la reorganización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte ( CNRT ). Será un organismo descentralizado de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

La nueva Agencia será responsable del control de la fiscalización de concesiones viales, ferroviarias y del transporte automotor de jurisdicción nacional; la aplicación de sanciones y promoción de acciones civiles o penales en caso de incumplimientos; la recepción de denuncias y reclamos de usuarios, y emisión de recomendaciones técnicas; y la intervención en accidentes ferroviarios.

Por otra parte, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) dejará de funcionar como tal, reducirá considerablemente su alcance y gasto y pasará a llamarse Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación.

A partir de esta medida, “limitará su ámbito de actuación exclusivamente al transporte aéreo civil, para dar cumplimiento con los estándares técnicos y normativos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”, según se explicó desde el Gobierno nacional.

Distribución de funciones

En cuanto a la distribución de funciones de los organismos, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) distribuirá sus funciones entre la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y Gendarmería Nacional.

En tanto, las funciones de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTySV) serán absorbidas por la Secretaría de Transporte, y llevadas a cabo por la Subsecretaría de Transporte Automotor.

Por su parte, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) distribuirá sus funciones entre la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte y dos unidades organizativas dentro del Ministerio de Economía, una en la órbita de la Secretaría de Transporte y otra en la Secretaría de Obras Públicas.

A su vez, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) se reestructura y pasa a llamarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte. Se focalizará en la verificación del cumplimiento normativo y contractual, y en la investigación de los accidentes ferroviarios. El resto de las funciones de la ex CNRT pasarán a la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Por último, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) pasará a llamarse Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación, y limitará su ámbito de actuación exclusivamente al transporte aéreo civil. Las funciones inherentes de la JST a la investigación técnica de sucesos automotores serán absorbidas por la Secretaría de Transporte y las relacionadas a sucesos del ámbito ferroviario estarán a cargo de la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte.