Las ventas de automóviles en Misiones crecieron exponencialmente en enero, superando el promedio nacional, según Carlos Lowe, empresario del sector. Atribuyó este repunte a la estabilidad económica y la apertura de nuevas sucursales en el caso de su firma. Además, advirtió sobre posibles demoras en la entrega por el aumento de la demanda.
El empresario Carlos Lowe, propietario de Lowe Automotores, celebró el notorio aumento en la venta de vehículos en Misiones y en el país. “Basta comparar con enero del año pasado, realmente la venta, por lo menos nuestra participación de mercado, nos sorprendió sobremanera. El país, más o menos, pasó de patentar 25 mil unidades en enero de 2024 y este mes ya vamos superando las 55 mil unidades, o sea, más del doble”, aseguró.
Lowe indicó que su concesionaria experimentó un crecimiento aún mayor. “Volkswagen, por ejemplo, de haber patentado 30 autos en enero del año pasado, ya estamos superando los 130 autos en enero. Así que ya es casi por cuatro lo que ha crecido nuestra marca en la provincia de Misiones”, destacó.
Con respecto a los modelos más elegidos, sostuvo que si bien la Toyota Hilux lidera el mercado, su participación se redujo. “Están muy cerca las tres primeras marcas, las tres primeras pick-ups que se venden en el mercado, copando terreno la Ranger y la Amarok. La Toyota obviamente sigue siendo líder, pero perdiendo terreno considerablemente en el sentido de que antes estaba casi con el 38% del mercado de pick-ups y hoy está en el 24%”, explicó.
Sobre la venta de Amarok, indicó que se triplicó respecto a enero del año pasado. “Nosotros, por ejemplo, con Amarok, estuvimos flojos en enero del año pasado porque se venía el cambio de modelo y eso frenó un poquito la compra. Ahora nos acercamos a los primeros puestos de vuelta”, sostuvo.
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Lowe también atribuyó el crecimiento de ventas a la apertura de una nueva sucursal en el caso de su firma. “Mucho tiene que ver con la nueva sucursal que abrimos sobre la Ruta 12, en avenida Quaranta de Posadas. Eso fue un golazo. La afluencia de gente, acompañado del mercado en aumento, hizo que también se nos duplicaran las ventas. Se tuvo que tomar más personal. Con usados también estamos batiendo récords”, enfatizó.
Planes de ahorro
En cuanto a los planes de ahorro, aseguró que la estabilidad en los precios impulsó el interés de los compradores. “Los que se habían anotado hace diez meses y dejaron de pagar porque aumentaba, se arrepintieron y nosotros estamos recomprando esos planes. Se están acercando docentes, que antes ni se les ocurría aparecer por el concesionario”.
Lowe advirtió sobre posibles demoras en la entrega debido a la alta demanda. “Nosotros los planes de ahorro hoy los estamos entregando a los 30 días, rápido, pero con la demanda que hubo, calculo que ahora ya lo vamos a empezar a demorar un poquito. Es toda una cadena productiva que hay que acomodar al mercado y calculo que igual las demoras van a estar en 90 días, 120 días al momento de salir adjudicado, que pasa volando igual. Por ahora estamos entregando bien, pero estoy advirtiendo por ahí se están muy ansioso a nuestros clientes, que por ahí se puede llegar a empezar a dilatar un poquito la central”.
Eliminación de impuestos para autos de media y alta gama
El empresario consideró que el impacto será limitado. “Si bien es parte del gobierno empezar a eliminar impuestos, este era un impuesto que se había implementado y que muy pocos autos lo tenían. Muchos autos estaban topeados para que no les agarre el impuesto. Entonces, al liberar ese impuesto, algunos modelos podrían aumentar su precio”, señaló.
“A nosotros casi no nos agarraba ese impuesto que se está sacando. Las pick-ups no tienen el impuesto al lujo y los vehículos que valen más de 41 millones de pesos, costos concesionarios e impuestos, eso hace un auto al público de 60 millones casi, por el impuesto y por el margen. La Taos seguro que hasta va a aumentar un poco, porque al sacar el impuesto al 41 millones, Al liberar el impuesto al lujo, la fábrica pone una Taos a 50 millones y no le agarra el impuesto”, completó.
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De esta manera, Lowe anticipó que en la semana próxima podrían registrarse aumentos en vehículos como la Tao o la Territory. “Creo que van a acomodarse a lo que tienen que haberse acomodado los últimos seis meses, que no lo habían aumentado para que no les agarre ese impuesto”.
En el movimiento de su concesionaria en particular, el impacto del impuesto afectará solo a algunos modelos, específicamente el Vento y la Tiguan, cuyos precios rondan los 70 millones de pesos. Si bien anticipa una leve reducción en el valor de estos vehículos, aclaró que no representan un volumen significativo de ventas, ya que comercializan apenas dos o tres unidades del Vento por mes.
Finalmente, destacó el crecimiento del mercado en Misiones. “La provincia aumentó más que el país. No sé por dónde estará el nudo en la punta del ovillo, pero Misiones aumentó más que el resto del país las ventas”, cerró.
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