El Gobierno nacional abre el camino hacia la licitación de la “Ruta del Mercosur”: nuevos peajes y planes de obras

El Gobierno nacional anunció la convocatoria a audiencias públicas para la licitación de la denominada “Ruta del Mercosur,” un corredor vial clave para el comercio exterior argentino que abarca 677 kilómetros y atraviesa cuatro provincias: Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas consultas se realizarán a finales de febrero, donde se presentarán los detalles preliminares de los pliegos para la concesión de las Rutas Nacionales 12 y 14, junto con el puente Rosario-Victoria.

Las audiencias están programadas para el 25 de febrero en Gualeguaychú, en relación con las rutas, y el 27 de febrero en Rosario, para abordar específicamente el puente Rosario-Victoria. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), dependiente del Ministerio de Economía, será la encargada de liderar este proceso, que representa un paso crucial hacia la privatización de 9.145 kilómetros de rutas y autopistas nacionales. Según fuentes oficiales, la Resolución que formaliza la convocatoria podría publicarse en el Boletín Oficial el próximo lunes.

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Los pliegos preliminares incluirán detalles sobre la estructura de los peajes, los planes de obras necesarias para mejorar la transitabilidad y las condiciones de mantenimiento que deberán cumplir las empresas concesionarias. Entre las exigencias estarán el cumplimiento del estándar “bache cero”, la iluminación, la señalización adecuada y el mantenimiento de las banquinas.

El corredor actualmente bajo la administración de Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA) verá vencer su contrato el 9 de abril de 2025, tras 35 años de gestión. La empresa mantuvo litigios con el Estado por ajustes tarifarios y renegociaciones incumplidas desde 2009. En paralelo, esta licitación forma parte de una estrategia más amplia que incluye la privatización de rutas hasta ahora gestionadas por la estatal Corredores Viales y la incorporación de tramos previamente no concesionados, como la Ruta Nacional 33 en Santa Fe y la Ruta Nacional 18 en Entre Ríos.

El Gobierno licitará en total 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional pero concentran el 80 por ciento del tránsito (DNV).

Impacto y objetivos económicos

El plan abarca 13 tramos viales que representan el 20 % de la red nacional, pero concentran el 80 % del tránsito, lo que anticipa un interés significativo por parte de las empresas constructoras. Según estimaciones oficiales, el ahorro proyectado para el Estado ronda los USD 6.100 millones en un período de 15 a 20 años. Las tarifas de los peajes se mantendrán congeladas hasta que las rutas cumplan con los estándares óptimos de calidad, y se prevé un sistema de actualización trimestral basado en índices del INDEC.

La DNV desempeñará un rol fundamental como ente de control, supervisando el cumplimiento de las condiciones establecidas en los contratos. Las inspecciones regulares medirán la calidad de las calzadas, la señalización y otros elementos esenciales para garantizar la seguridad vial.

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y la Federación Económica de Corrientes (FEC) han respaldado el pedido de mejoras en estos tramos viales, que presentan un deterioro notable. Este proceso busca no solo renovar la infraestructura sino también fortalecer la conexión con Brasil, Paraguay y Uruguay, promoviendo el comercio regional y el desarrollo económico.

La próxima licitación de la «Ruta del Mercosur» marca el inicio de un plan ambicioso para modernizar la red vial argentina y fomentar un esquema sostenible para su mantenimiento y operación en los próximos años.

Fuente: Infobae

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