Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, visitó el Rally Dakar y habló sobre la posibilidad de que la Fórmula 1 regrese a Argentina. Destacó los desafíos comerciales y económicos, pero reconoció el interés de las autoridades locales para logarlo. Además, destacó la importancia de tener un piloto argentino en la F1, mencionando a Franco Colapinto como una gran promesa.
El Rally Dakar, en su tradicional jornada de descanso, fue escenario de una visita especial: Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Desde el campamento de Ha’il, en el norte de Arabia Saudita, el ex piloto de rally ofreció una conferencia de prensa en la que tocó diversos temas, incluyendo la posibilidad del regreso de la Fórmula 1 a Argentina y la importancia de contar con un piloto argentino en la categoría reina del automovilismo mundial.
Ben Sulayem, quien compitió en los años noventa en las etapas del Mundial de Rally en Córdoba, destacó que la vuelta de la Fórmula 1 al país no es una idea descabellada, pero enfrenta desafíos: “Recuerdo cuando me dijeron que nunca habría Fórmula 1 en mi región, y hoy eso ha cambiado. Argentina no es nueva en el calendario, pero hay cuestiones comerciales y económicas que resolver. Además, los calendarios actuales tienen ventanas muy ajustadas”.
Desde principios de octubre, el Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli, ha liderado las gestiones para recuperar una fecha de la Fórmula 1, apuntando a 2027 como objetivo. En noviembre, Scioli se reunió en Brasil con Stefano Domenicali, CEO de Formula One Management (FOM), durante el Gran Premio de San Pablo. Este encuentro, promovido por el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, marcó un avance significativo: días después, FOM envió un plan de trabajo que permitió iniciar oficialmente las negociaciones.
El proyecto incluye la modernización del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para alcanzar el Grado 1, requisito indispensable para recibir a la F1. En el actual receso de actividades del circuito, se realizarán obras para llevarlo a Grado 2, lo que habilitaría al autódromo a recibir otras categorías internacionales, mientras se avanza hacia el estándar máximo. En paralelo, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires evalúa la posibilidad de albergar el MotoGP en 2026, en caso de que no se renueve el acuerdo con Termas de Río Hondo, que será sede del Campeonato Mundial de Motociclismo el próximo 16 de marzo.
El regreso de la F1 a Argentina, sin embargo, no está exento de desafíos. El canon anual requerido para formar parte del calendario asciende a unos 40 millones de dólares, con contratos que suelen extenderse entre tres y cinco años. Además, el actual calendario de la F1 ya cuenta con 24 fechas, y la tendencia a la rotación de eventos, como ocurrió con el reciente acuerdo para alternar la sede en Spa-Francorchamps, añade complejidad al panorama.
Una pieza clave para revitalizar el proyecto ha sido la llegada de Franco Colapinto al radar de la Fórmula 1. El joven piloto bonaerense, de 21 años, ha generado una ola de entusiasmo en el automovilismo nacional tras su incorporación a Alpine y su vínculo previo con Williams. “Es vital que Argentina vuelva a tener un piloto en la F1. Cuando hablamos de Argentina, hablamos de Fangio, de una historia de grandes figuras. La presencia de Colapinto puede ser el impulso que necesitan”, resaltó Ben Sulayem.
Se conoció el monto millonario que habría desembolsado Alpine para quedarse con Franco Colapinto
Confirmado: Franco Colapinto es nuevo piloto de Alpine y estará en la F1 en 2025
