Autodespacho de combustible: “Conlleva un peligro inminente porque se está lidiando con material inflamable”

Gerónimo Sanabria, secretario general de SOESGYPE, expresó dudas sobre la implementación del autodespacho de combustibles por la falta de preparación y los riesgos asociados. Además, reflexionó sobre los avances tecnológicos y su impacto en el empleo del sector. También destacó las paritarias logradas y los esfuerzos para proteger los salarios.

El secretario general del Sindicato Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio (SOESGYPE), Gerónimo Sanabria, expresó su preocupación por la posible implementación del autodespacho de combustibles durante la noche, una medida anunciada recientemente por el ministro ministro de Desregulación y Transformación del Estado de la Nación, Federico Stusenegger.

Este cambio se enmarca dentro de un proceso de desregulación del sector y apunta a que los conductores se encarguen de cargar el combustible de manera autónoma, algo que ya ocurre en otros países como Estados Unidos y algunas ciudades de Argentina como Rosario.

Sanabria recordó que esta no es la primera vez que se intenta implementar el autodespacho en el país, aunque destacó que, a diferencia de intentos anteriores, en esta ocasión existe un decreto que podría firmarse en los próximos días. “Esto, lógicamente, va a perjudicar a nuestro sector. Está en riesgo la fuente laboral de los trabajadores de estaciones de servicio”, afirmó.

El líder sindical señaló que el modelo de autodespacho implica que los clientes operen surtidores inteligentes sin asistencia de un empleado, lo que, según él, representa un peligro. “Todavía no están dadas las condiciones, sobre todo en lo referente a la seguridad. El combustible es un material muy inflamable y, por ejemplo, la carga estática de un celular podría detonar una explosión. Sin la asistencia personalizada del trabajador, estas situaciones son más probables”, explicó.

En la provincia de Misiones, cerca de 1.500 personas trabajan directamente en estaciones de servicio, lo que, multiplicado por los grupos familiares, afecta a unas 8.000 personas. “Es un sector que tiene un efecto multiplicador en la economía de cada lugar. Perder estas fuentes de trabajo en una época de crisis sería catastrófico”, sostuvo Sanabria.

El gremialista consideró que la posibilidad de aplicar esta modalidad durante la noche sería progresiva, dado que en muchas provincias el movimiento es limitado en ese horario. “En nuestra provincia, al menos, hay muy poco movimiento de noche, generalmente hay un solo playero, no se atiende mucho el shop, entonces no va a variar mucho el impacto”, indicó.

Sin embargo, destacó la necesidad de garantizar la seguridad, al tratarse de un material inflamable: “Conlleva un peligro inminente porque se está lidiando con material inflamable, de noche justamente hay mucho movimiento de gente que sale a tomar algo, con un cigarrillo, son cuestiones que hay que tener en cuenta. Y por eso es que siempre planteamos que el autodespacho todavía no es factible, al menos en nuestra región”.

En cuanto al futuro del sector, Sanabria también reflexionó sobre el impacto que la automatización y los autos eléctricos pueden tener en la reducción de fuentes laborales. “Sin duda, de eso somos conscientes. En un futuro no muy lejano, la actividad va a tender a reducirse a la mínima expresión”, explicó. No obstante, insistió en que, mientras eso no ocurra, el gremio debe velar por la seguridad y las condiciones laborales de los trabajadores.

Por otro lado, Sanabria adelantó que su organización podría presentar medidas de acción directa para proteger los empleos, como ya ocurrió en algunas provincias de Buenos Aires, donde el expendio de combustible fue restringido. “Cada lugar tiene su propia idiosincrasia, no es lo mismo una estación de servicios del Gran Rosario que una de Puerto Esperanza”, aseveró.

“En Estados Unidos llevó muchos años -tengo entendido- ponerlo en práctica y ya está aceitada esa cuestión, la gente sabe cómo es y en Europa, pero si se legisla o si se decreta tendría que hacerse, a mi entender, con una acción progresiva donde se acompañe con el trabajador y que lleve un tiempo, que se fiscalice”, sostuvo en diálogo con Santa María de las Misiones.

Y completó: “Porque va a suceder como sucedió cuando hay diferencia de precio a favor de la frontera, que cargaban 50 bidones en un auto y explotaban la cola del puente. No se puede hacer, se hace lo mismo y suceden esas cuestiones, lo mismo va a pasar con el autoexpendio”.

Avance de las paritarias

Sanabria compartió avances importantes, como el aumento salarial pactado hasta enero de 2024. “Hemos firmado paritarias hasta enero que van a llevar aproximadamente el básico a 1.020.000, 1.030.000, que va a ser el suelo testigo del playero”, detalló. Aunque reconoció que la inflación sigue afectando el poder adquisitivo, aseguró que el sindicato está haciendo esfuerzos por “salvaguardar el poder adquisitivo de nuestros asociados”.

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— misionesonline.net (@misionesonline) November 7, 2024