Aseguran que el 40% de taxis y remises no cumplen con la normativa vigente requerida por la Municipalidad de Posadas

El servicio de taxis y remises en Posadas atraviesa un momento clave con la implementación de medidas de control más estrictas y un reciente aumento tarifario. Agustín Álvarez, director de Taxis, Remises y otros, explicó los cambios, el enfoque de la gestión y la situación actual del sector, que enfrenta importantes desafíos, como la competencia con plataformas electrónicas y el cumplimiento de la normativa vigente.

Desde noviembre del año pasado, la tarifa fija de la bajada de bandera en la capital misionera estaba en 600 pesos, y la ficha por cuadra a 60 pesos. Con el nuevo ajuste, la bajada de bandera subió a 1200 pesos, y la ficha por cuadra aumentó a 100 pesos, lo que representa un incremento cercano al 100%.

“Venimos con la idea de dar una mano al servicio. Buscamos mejorar la competitividad y la calidad del servicio día a día. Ahora tocó dar un paso adelante con el aumento de tarifa”, señaló Álvarez.

Aclaró que esta medida “responde a la necesidad de ajustar los costos, que son cada vez más altos. Pero también hemos implementado nuevas tecnologías, como el sistema de pago a través de QR, que facilita la transparencia y permite que los usuarios conozcan el costo exacto del viaje, lo que mejora la competitividad entre los taxis y remises”.

No obstante, uno de los mayores retos que enfrenta la Secretaría de Movilidad Urbana es garantizar que todos los vehículos en servicio cumplan con la normativa vigente. En este sentido, el entrevistado precisó los controles que se realizan de manera periódica para verificar el estado de los vehículos y la documentación necesaria. “Lo que hacemos principalmente es salir a la calle a verificar que todos los vehículos estén en condiciones dado que tenemos documentación que tiene vencimiento como son las VTV, los seguros del automotor. Entonces, lo que buscamos es un control, mensualmente lo hacemos para que no ocurra una eventualidad y alguno de estos documentos no esté al día”, indicó.

Un dato alarmante es que “aproximadamente el 40% de los vehículos que inspeccionamos no presentan toda la documentación requerida, como la VTV o el último cupón del seguro. En estos casos, redactamos un acta provisional, y les damos entre 24 y 72 horas para regularizar la situación”, dijo. En la mayoría de los casos, los conductores corrigen rápidamente las irregularidades, que, según el director, son principalmente debido a olvidos por parte de los choferes.

El control se lleva a cabo tanto en lugares fijos como en paradas de taxis, y se revisa toda la documentación en el momento. “Realizamos controles in situ, y cuando encontramos algún incumplimiento, solicitamos que nos presenten los papeles. Si no están al día, les damos un plazo para que lo cumplimentan. Nuestro objetivo es que el usuario siempre viaje en un vehículo que esté en regla y no tenga inconvenientes”, explicó.

Respecto a las paradas de taxis en la zona céntrica de Posadas, afirmó que si bien no es obligatorio que los taxis estén en movimiento, el servicio de transporte en la ciudad permite que los vehículos estén en las paradas o sean llamados por los usuarios en la vía pública.

Por otro lado, el funcionario mencionó que muchos taxis y remises ahora operan a través de plataformas electrónicas, lo que aumenta la competencia en el sector. La gestión se adaptó a esta nueva realidad, permitiendo que vehículos habilitados operen en plataformas como Uber, siempre y cuando cumplan con los requisitos legales. “Actualmente, estamos habilitando vehículos particulares que cumplen con los requisitos establecidos. Sin embargo, si no se ajustan a la normativa, como no tener la licencia profesional correspondiente, suspendemos la inscripción”, señaló.

A pesar de la coexistencia con estas plataformas, el control de los vehículos particulares aumentó. Álvarez resaltó que, a pesar de los esfuerzos, los controles de los vehículos de plataformas electrónicas también están en marcha, con el objetivo de evitar que operen vehículos sin habilitación. “Retenemos entre 6 y 7 vehículos particulares por semana por falta de habilitación”, manifestó.