El decreto nacional 832/2024 avanzó en la desregulación del transporte de cargas en todo del país. La medida desató reacciones desde diferentes sectores debido a la preocupación por la seguridad vial. Según Luis Di Falco, experto en la materia, se trató de una interpretación errónea por parte de los medios y las cámaras empresariales, pues no se eliminó la licencia interjurisdiccional.
Fuente: Santa María de las Misiones
Luis Di Falco, especialista en Seguridad Vial y extitular del Consejo Provincial de Seguridad Vial, aclaró las implicancias del decreto firmado por el presidente Milei vinculado al transporte. Indicó que el mismo elimina un arancel perteneciente al Registro Único de Transporte Automotor (Ruta) y eleva la cantidad de kilos para el transporte de carga, con el objetivo de “bajar la burocracia y los costos”.
Asimismo, explicó que el decreto generó confusión, ya que muchos transportistas y medios de comunicación interpretaron erróneamente que la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti) había sido eliminada. “En realidad, la Linti todavía sigue vigente. Lo que se ha eliminado es un arancel”, dijo. Este malentendido llevó a diversas cámaras gremiales empresarias del transporte a expresar su descontento, creyendo que se habían quitado requisitos importantes para la seguridad vial.
El decreto 832/2024 elimina el arancel para registrarse en el Ruta pero también eleva la capacidad de carga mínima para la inscripción en dicho registro de 700 kilos a más de 3.500 kilos. “A partir de ahora, los vehículos de transporte de carga menores a 3.500 kilos no necesitarán registrarse en el Ruta”, precisó Di Falco, quien opinó que esto beneficiará principalmente a transportistas de menor escala.
Respecto a la seguridad vial, Di Falco sostuvo que esta medida no afectará negativamente. “Para el transporte pequeño, está muy bien. Cuanto menos burocracia tengamos, mejor. Y además, todo lo que sea transporte de más de 3.500 kilos, requiere todavía que se haga el registro único y tener ciertas constancias”, afirmó. Entre los requisitos que deben cumplir estos últimos destacó la constancia de inscripción en el Ruta, la realización de la VTV obligatoria, y la documentación del seguro vigente y de cargas peligrosas, si corresponde.
Continuidad de la licencia interjurisdiccional
La Linti sigue siendo obligatoria para el transporte interjurisdiccional, confirmó el especialista en seguridad vial, quien subrayó que para obtenerla, los conductores deben realizar un examen psicofísico y un examen teórico-práctico.
“Lo que sí es claro es que el camino del Gobierno nacional en este sentido es para ir sacando más y más burocracia. Prometen también la eliminación del Ruta de manera definitiva, todavía no, ahora está vigente”, argumentó.
Cabe aclarar que según lo que dicta el decreto nacional, las modificaciones regirán pasados los 60 días hábiles, es decir, el 10 de diciembre dell corriente año. Por ello, instan a las conductores a mantener al día los trámites en las condiciones que hasta el momento eran requeridas.
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