Rubén Tamis, especialista en Seguridad Vial, señaló la necesidad de controles de tránsito móviles y la importancia de la visibilidad para evitar siniestros. Destacó que el uso de luces -aún durante el día- y de ropa clara puede salvar vidas.
Rubén Tamis en Red Ciudadana
“Insisto en que los controles de tránsito ya deben dejar de ser estáticos y ser recorridas en movimiento. Cuando detecto una moto que no tiene luces o un auto que no tiene luces, al costado y se le retiene el vehículo si no puede subsanar en el momento. Esa es la mecánica, porque le estamos salvando la vida. Es una retención preventiva del vehículo, no un secuestro y es para evitar que alguien le lleve por delante”, explicó Tamis.
Además, el especialista hizo énfasis en la importancia de la visibilidad, especialmente para ciclistas y motociclistas. “Los ciclistas deben usar ropas claras para circular”, mencionó Tamis, quien destacó que muchas personas utilizan bicicletas como medio de transporte sin la educación vial adecuada. “No existe la educación vial pública; si yo no saco una licencia, no recibo ningún tipo de información. Tenemos que tener en cuenta que hay muchos actores en la vía pública, no solamente el que tiene licencia”, señaló.
Tamis citó el artículo 37 de la ley de tránsito, que estipula que “las luces bajas deben permanecer encendidas, tanto de día como de noche”. Esta regla aplica tanto en rutas nacionales como en zonas urbanas, y su cumplimiento “se mejoró muchísimo” en Posadas, donde “el 80% de los vehículos tienen las luces encendidas”, enfatizó.
La visibilidad también depende del color del vehículo. Según el entrevistado, “un vehículo de color negro es visible recién a los 50 metros, uno gris a los 100 metros, y uno blanco a los 150 metros”. Sin embargo, con las luces encendidas, cualquier vehículo es advertido a los 250 metros, independientemente de su color, lo cual resulta una información central para reducir siniestros.
De esta manera, de acuerdo con datos proporcionados por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), los vehículos de color gris reducen un 50% de colisión, gracias a que son más vistos. Mientras que el color bordó, “es el peor color”, inclusive más que el negro, puesto que se camufla con el entorno. “Pero todo esto se soluciona si yo tengo las luces encendidas”, recalcó.
A los motociclistas, aconsejó usar cascos y ropa de colores claros o flúor a fin de que el conductor sea rápidamente advertido y en referencia a los ciclistas, dijo que es obligatorio vestir prendas claras.
Convencido de la necesidad de instar a la educación continua a toda la ciudadanía sobre esta cuestión, Tamis enfatizó: “El prójimo tiene que aprender a cuidarse y se va a lastimar menos”.
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