Posadas | Impulsan una ordenanza que busca “generar una competencia más justa entre taxis, remises y trabajadores de Uber”

El concejal de Posadas, Pablo Velázquez, presentó un proyecto que busca generar una competencia más justa entre taxis, remises, y plataformas digitales como Uber y DiDi. Explicó que la iniciativa apunta a que el servicio privado de movilidad de pasajeros se adapte a la tecnología y a las preferencias actuales de los consumidores en la capital misionera.

Pablo Velazquez- Red Ciudadana

“Lo que tenemos que intentar es incentivar que también empresas locales entiendan que hoy el consumidor eligió esa metodología para pedir un transporte privado, un taxi, remis o servicio de movilidad y tenemos que aggiornarnos”, manifestó Velázquez, destacando la importancia de ajustarse a las nuevas realidades del mercado.

El proyecto propone reducir algunos requisitos exigidos a los taxis, como el monto de habilitación del servicio de explotación, que actualmente asciende a 400 unidades fiscales. Según Velázquez, este cambio pretende nivelar las condiciones de competencia entre taxis y aplicaciones digitales, considerando especialmente el impacto del aumento en el precio del combustible y su repercusión en las tarifas.

Además, se busca simplificar el proceso de habilitación para los taxis – el cual requiere de la presentación de una carpeta en la Municipalidad con variados ítems- a fin de igualar las condiciones con los conductores de Uber, cuya habilitación se realiza directamente a través de la aplicación. “Eso hace muy engorroso el trámite”, señaló Velázquez, al referirse al proceso actual para los taxistas que desean operar en la ciudad.

Inclusive afirmó que este proyecto contribuiría a mejorar la convivencia social, evitando situaciones de violencia como las que se registraron en las últimas semanas entre trabajadores del sector.

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“El taxi no va a desaparecer. Lo que está vetusto es el modelo de negocio donde antes vos alquilabas un local, tenías un teléfono y con una radio asignabas los viajes. Eso es lo que quedó vetusto, porque hoy la gente elige un aplicativo digital. Entonces, nuestras empresas de taxis y remises en la ciudad, que se manejaban con ese modelo de negocio, hoy tienen la posibilidad de armar su propio aplicativo y de generar lo mismo que está generando Uber o Didi en Posadas y trabajar con estas mismas condiciones”, sostuvo el concejal.

La resistencia al cambio, según Velázquez, viene principalmente de parte de los sindicalistas que representan a los taxistas. A pesar de esto, el concejal se mostró optimista sobre la posibilidad de alcanzar un consenso que permita avanzar con el proyecto, debido a que ya participaron de reuniones para comunicar qué propone la ordenanza.

Por último, advirtió sobre el crecimiento descontrolado de Uber en Posadas, incluyendo la introducción de Uber Moto, lo cual consideró peligroso si continúa sin una regulación municipal.

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— misionesonline.net (@misionesonline) August 9, 2023