El país enfrenta una profunda escasez de combustible y esto, aseguran, que se ve agravado no solo por la llegada de extranjeros que hace crecer la demanda, sino por la incapacidad que tiene Argentina para abastecer al mercado interno.
Nicolás Brea, empresario del sector de las estaciones de servicio AXION, aseguró que poseen stock suficiente para cubrir la demanda de los clientes misioneros, aunque anticipó que los problemas de abastecimiento pueden agravarse en el futuro.
“Por el momento no tenemos problemas de abastecimiento en naftas grado 2, 3 y diésel grado 3”, comentó el propietario de estaciones de servicio. Sin embargo, aclaró que “cuento con un stock abundante como para proveer a Misiones”.
Cabe señalar que en las estaciones AXION no implementan cupos de compra. “No vendo diésel grado 2 a extranjeros, el gasoil de YPF destino al mercado local y no estoy a favor del cupo”, acotó.
Este tipo de diésel llamado X10 posee muy poco contenido de azufre y de valor superior al del gasoil de YPF. Brea afirmó que la administración es volumétrica y que “no nos están vendiendo lo necesario para surtir la demanda de la provincia”.
El empresario explicó que en el país se extrae petróleo crudo pero que este no pasa por el proceso de destilación necesario para adquirir diésel grado 2 debido al costo, lo que provoca necesidad de importación.
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Además, indicó que las destilerías no logran destilar lo requerido, aunque trabajan al 80% de su capacidad con la posibilidad de elevar al 100 por ciento por un tiempo breve. “Argentina no suele tener la capacidad suficiente para satisfacer la creciente demanda interna generada por un precio por debajo de la media mundial”, sostuvo.
A estos elementos se suma el mercado externo derivado de los países limítrofes que cruzan la frontera para comprar hidrocarburos: “Puede agravarse la provisión en el futuro”, aseguró.
“Cuando aumenta el combustible, aumenta todo”, remarcó. El valor actual de este producto es de, aproximadamente, 2 dólares debido a la inflación internacional. “En comparación con los valores mundiales, en Argentina es barato pero los salarios están destruidos. Para suplir este inconveniente debe subir el costo o estaremos en un escenario similar al del 2002 o 2004”, enfatizó.
Respecto a la situación en las localidades al norte de la provincia expresó que el flete representa un problema por las largas distancias. “Ante el quiebre de stock, es más prolongada la escasez”, subrayó. “El centro de distribución de esa zona no está en operación y el camino sinuoso y extenso genera demoras”.
Un camión cuenta con dos tanques de 250 litros de fábrica con uno extra homologado de 150 a 200. “Mis camiones que buscan combustible de Campana necesitan 800 litros”, contó. Estos pueden acercar entre 33 a 38 metros cúbicos, significando 38 mil litros en nafta, 33 mil de Diesel y, compartido, 36 mil. “En la estación de Santo Tomé pueden pasar hasta 40 camiones”, concluyó.
Por la diferencia de precios creció el contrabando de gas desde San Antonio a Brasil https://t.co/lx6rlhbuSz
— misionesonline.net (@misionesonline) March 29, 2022