El senador del PRO, Humberto Schiavoni, cuestionó la decisión del gobierno nacional de dejar fuera del dragado de la hidrovía del río Paraná a Misiones y adelantó un pedido de informes en el Senado de la Nación.
Schiavoni, cuestionó la decisión del gobierno nacional de dejar a Misiones afuera del Ente Nacional de Control de la Vía Navegable, que administrará la Hidrovía sobre el río Paraná.
Humberto Schiavoni. FM Show
«Hay un contrapunto entre lo que dice y hace el presidente Alberto Fernández. Llegar con un medio de transporte a los grandes centros de consumo no es un tema menor. Eso es determinante para cerrar los números», graficó el senador del PRO y Juntos por el Cambio.
Dejaron a Misiones fuera del dragado de la Hidrovía del Paraná y esperan elevar reclamos por inconvenientes en la vía fluvial https://t.co/eGFhUcOYcl
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El senador rechazó la decisión y aseveró que para Misiones es vital tener acceso a la vía navegable para poder sacar sus productos al mundo.
El DNU publicado este miércoles, establece que el control sobre la Hidrovía se realizará sobre la vía navegable troncal comprendida entre el kilómetro 1.238 del Río Paraná (ubicado en Corrientes) y las aguas profundas del Río de la Plata. De esta manera el tramo del río Paraná que pasa por Misiones no recibirá las inversiones en mantenimiento y mejora de la vía de navegación.
«Nosotros necesitamos esa participación en la hidrovía. Por eso digo que la participación de Misiones es vital. Esta es una decisión del Poder Ejecutivo Nacional para dejar afuera a una provincia que es una de las más alejadas de los puertos de embarque», lamentó.
En ese sentido, el exdirector ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá cuestionó que la Nación no se atreva a modificar el trabajo de los camioneros para el traslado de las cargas.
«Desde el punto de vista económico, hay que priorizar los traslados más grandes, pero evidentemente no se puede meter en el trabajo de los Moyano. Hoy estaré presentando en el Senado de la Nación un pedido de explicación para entender qué falta para que llegue a Puerto Iguazú», agregó.
El nuevo organismo creado es Ente Nacional de Control de la Vía Navegable, que funcionará bajo la órbita del Ministerio de Transporte como organismo descentralizado con autarquía administrativa, funcional y económico-financiera, con personería jurídica propia y capacidad para actuar en el ámbito del derecho público y privado.
Así, se logrará reducir los costos por tonelada transportada, utilizando la vía navegable a toda hora durante todo el año, aumentando la seguridad de la navegación, planificar y desarrollar actividades con menor incertidumbre y promover las inversiones y el desarrollo de emprendimientos alrededor del río Paraná y del Río de la Plata, destacó el Poder Ejecutivo.
#InformaciónGeneral Se publicó el decreto que otorga el control de la hidrovía al Estado nacional por un año https://t.co/oGQOeNVPl5
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El organismo también realizará actividad de «auditoría, control, inspección, regulación y seguimiento de las materias administrativas, ambientales primarias, económico-financieras, legales, determinación y/o modificación de traza, tarifarias y técnicas de los contratos de concesión de obra pública y otros que pudieran realizarse para el desarrollo de trabajos de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y balizamiento, de dragado y redragado, control hidrológico y/o de actividades complementarias a aquellos».
La tarea se realizará sobre la vía navegable troncal comprendida entre el kilómetro 1.238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, de acuerdo con el texto oficial.
#Nacionales Referentes políticos y sociales piden la reestatización de la hidrovía bajo el lema de «un Paraná soberano»https://t.co/LOnLHKygcU pic.twitter.com/axYNsJL23K
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El Ministerio de Trabajo destacó, en un comunicado, que se trata de un «suceso que no ocurrió en los últimos 26 años» y contará con la participación de siete provincias ribereñas.
La medida, que se originó hace un año como resultado directo de la conformación del Consejo Federal Hidrovía, permitirá proteger los bienes públicos y que el nuevo organismo sea el encargado de llevar adelante el proceso licitatorio nacional e internacional para la adjudicación de las obras, según esa cartera.
Además de contar con la participación de los Gobiernos de Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe, el nuevo organismo estatal tendrá como sede la ciudad de Rosario. «A través del Ente, se obtendrá una mayor participación de las provincias y del Estado Nacional en la formulación de políticas para la vía navegable», aseguró Transporte. Y añadió que el futuro Administrador o Administradora General del organismo presentará a la Jefatura de Gabinete de Ministros, a través del Ministerio de Transporte, el proyecto de estructura organizativa del organismo con un plazo límite de 90 días.
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