En una reunión de trabajo vía Zoom, organizada por la Fundación Mediterránea, denominada Los desafíos de la movilidad y el transporte de carga y de pasajeros en la Argentina, el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, anunció una inversión de 700 mil millones de pesos en cuatro años para el área a su cargo y entre otros conceptos dijo se está trabajando en lo que llamó una federalización del transporte, tanto de pasajeros como de carga, tratando de eliminar en el urbano de pasajeros las diferencias que se dan entre los usuario del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tanto en calidad de servicio como tarifas.
En el inicio de la reunión el ministro, quien estuvo acompañado por el Subsecretario de Transporte Gabriel Bermúdez, realizó una exposición en la que destacó la situación compleja que se encontraba el transporte en el país cuando asumió mencionando los ferrocarriles y el transporte automotor de pasajeros comparando las unidades modernas del área metropolitana y un parque automotor en retroceso en el interior, agregando además las diferentes realidades del transporte de cargas con camiones.
Al referirse al transporte aéreo, Meoni consideró que por el movimiento y la cantidad de vuelos, no se justifica que Buenos Aires cuente con tres aeropuertos y que los vuelos van a seguir restringidos hasta que los gobernadores y el área sanitaria nacional decidan que, en el contexto de las limitaciones de la pandemia y el distanciamiento social se puedan retomar, agregando que están en permanente contacto tanto con las autoridades sanitaria como con las aerolínea.
Otro de los temas considerados de interés para el ministro de Transporte es la Hidrovía del río Paraná, de la que adelantó una licitación para ampliar la logística de carga hacia el norte, dado que en este momento funciona muy bien entre los puertos de Rosario y Buenos Aires planteando la necesidad de resolver cómo recuperar el transporte una vez superada la pandemia.
Anunció además un importante plan de inversión para el sector apuntando a que crezca la carga tanto por camiones como tren y barcos, para lo cual están diseñando los denominados Centros Logísticos de Distribución y anunció un Plan de Inversión de 700 mil millones de pesos en cuatro años en ferrocarriles, la Hidrovía, transporte automotor de pasajeros y carga e incentivar la micro movilidad mediante un plan integral.
El transporte de pasajeros es, para el ministro Meoni, otro de los grandes temas a discernir, dado el distanciamiento social y la rentabilidad de las empresas que ya venía complicada antes de la pandemia y hablo de un nuevo desarrollo donde habrá que determinar prioridades y recursos para garantizar que “la gente, viva donde viva tenga transporte”, destacando además que hasta que haya una vacuna para el coronavirus la situación continuará compleja para el transporte.
Tarifa Urbana Federal
Por su parte el Subsecretario de Transporte de la Nación, Gabriel Bermúdez, quien destacó su condición de provinciano, fue ministro en la provincia de Córdoba, para hacer hincapié en la federalización del sistema de transporte urbano de pasajeros que permita equiparar CABA con el interior del país, tanto en lo multimodal de los servicios como en las tarifas, destacando que el transporte de personas es un servicio público que genera 105 mil puestos de trabajo y menciono algunas cifras del impacto del covid 19 en el transporte de personas reiterando y ampliando algunos conceptos del ministro como lo de generar condiciones para la pos pandemia y como superar en impacto económico negativo.
Mencionó el funcionario, el trabajo que se lleva adelante para avanzar en la multimodalidad con sistemas alternativos de transporte como los trenes de pasajeros y los proyectos regionales, además de destacar la nueva cultura de la mini movilidad con medios saludables como las bicicletas y monopatines adelantando que lo que viene es “menos movilidad de personas y más movilidad de bienes”.
En otra parte de su exposición Bermúdez enfatizó la triplicación de subsidios al transporte de todo el país en lo que definió como un reparto proporcional por trabajadores y kilómetros recorridos y el desarrollo de una Tarifa Urbana Federal de referencia para achicar diferencias entre CABA, AMBA y el resto del país.
EP/E.J.
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