Estiman que los patentamientos rondarán las 4.700 unidades. Un volumen menor a los años 60.
Los patentamientos del mes mostrarán un volumen de operaciones que, difícilmente, llegue las 5.000 unidades. Hasta anoche había registrados 3.498 vehículos y esperan alcanzar hoy las 4.700 unidades. Todo dependerá de la posibilidad de que se pueda operar a un buen ritmo en los registros automotores. Se trata de vehículos que, en su mayoría, se habían vendido antes del inicio de la cuarentena, a mediados de marzo, y que pudieron patentarse recién cuando habilitaron la apertura de los registros hace dos semanas. En marzo – en realidad, la mitad operativa que hubo – se habían patentado 17.000 vehículos.
En los 50 se patentaban en promedio unos 40.000 vehículos anuales. En 1960 se llegó a 92.829. Esta cifra de una promedio mensual de 8.100 unidades. Al año siguiente, en 1961, se pasó a 139.871 autos y, desde entonces, se mantuvo por arriba de las 100.000 unidades, salvo las 90.000 del 2002.
Es por eso que el mercado de abril será – volumen contra volumen – el más bajo para un mes en los últimos 60 años. Si se tiene en cuenta lo poco representativo que era el mercado anterior a esa fecha, sin duda, se puede extender a toda la historia automotriz. Más si se tiene en cuenta que la cifra no tiene en cuenta el crecimiento poblacional ya que la población actual triplica a la de entonces.
Con este dato, se consolidad la idea de que las ventas totales para el 2020 se ubiquen en alrededor de las 200.000 unidades, un retroceso a nivel del 2003 y 2004.
Aunque sólo sirva para la estadística, si bien todas las marcas fueron perdedoras en la actual crisis, algunas lo son menos que otras, como triste premio consuelo. Volkswagen lidera el exiguo mercado con 552 unidades (falta computar lo que se registre hoy) mientras que Renault ocupó el segundo lugar con 447 vehículos. Tercera quedó Toyota con 416 0km.
Hay que remontarse a las primeras estadísticas que se tengan registros, allá por los años 50, para encontrar un mes con tan poca actividad o o en las crisis de 1990 o 2002. Para ser estrictos, recién a partir de los 60 se puede considerar el inicio real de una industria y un mercado representativo. Es por eso, tomando las cifras a partir de entonces, que abril marcará ese hito negativo.
Fuente Ámbito
AD
Coronavirus: los talleres de Verificación Técnica Vehicular volvieron a atender al público con todos los protocolos y el mismo valor del año pasado 
Coronavirus: para la Cámara de Estacioneros el precio del combustible no bajaría, aunque el barril haya cotizado en negativo
Coronavirus: «Comprá hoy, viajá mañana», la campaña impulsada por el turismo misionero para paliar algunos efectos del parate económico
