Para Faruk Jalaf, “el ITC diferencial es inequitativo”

El presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste, (Cesane), FarukJalaf, sostuvo en diálogo con Radio Municipal, que el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) diferencial para la ciudad de Posadas debería eliminarse si no se va a corregir, “las correcciones que pedimos es que se amplíe a Garupá y Candelaria porque está produciendo daños en una estación de servicio que prácticamente va a tener que cerrar”, para enfatizar que, “es inequitativo por el hecho de haberle dado, además de las naftas, elbio gas oíl para Posadas y nosotros no estamos de acuerdo porque ese no es motivo, la función era que no emigraran a Paraguay a comprar combustible nada más y realmente la gente no va a Paraguay por eso, va por muchas otras cosas”.

Faruk Jalaf, presidente de Cesane en Radio Municipal

Agregó Jalaf, que el hecho más importante es que “tenemos con el gas oíl un tema severo porque gente del interior que cargaba combustible en las rutas 12 y 14 están cargando en Posadas, porque son camiones de carga de larga distancia que consumen mucho gas oíl y cargan 400, 500 y hasta mil litros lo que trae aparejado que se trasladen también esas ventas a Posadas, por eso cada día hay más estaciones en Posadas y no en el resto de la provincia.

Sobre  la implementación del beneficio del ITC diferencial solo para la capital provincial, el directivo de la Cesane, sostuvo que “nunca nos contactaron para la implementación, el gobernador dijo que era patrimonio de la Nación y sabemos que esa ley de impuestos deriva del Gobierno nacional.Nosotros hicimos nuestro reclamo al Gobierno nacional a través de cartas y pedidos de audiencia que nunca fueron escuchados, es más hable con el ministro del Interior y Obras Públicas (Rogelio) Frigerio en Iguazú, fuimos al Ministerio de Economía, a la Afip en BuenosAires , al Jefe de Gabinete, al presidente de la Nación y no hemos recibido respuesta hasta la fecha.

Sobre el cierre de estaciones de servicio en el resto de la provincia, a casi un año de la implementación del beneficio para Posadas, Jalaf  sostuvo que todavía “no han cerrado porque estamos viendo la posibilidad de que esto se modifique, además, el interior es la parte productiva de la provincia y pedíamos un gas oíl deferencial para el interior, si quieren darle a posadas, denos la reducción del ITC que es mucho menor por que el ITC en el gas oíl es la mitad de lo que es en las naftas que nos den el gas oíl para el interior y si quieren las naftas para Posadas”, reiterando que quien genera riqueza en la provincia es el interior no Posadas que genera gastos.

Insistió Jalaf que la estación más perjudicada es la que está más cerca, para recordar que, “ya tenemos experiencia del ITC para posadas, cuando vino (Eduardo) Duhalde  con el que tuvimos una entrevista en esa oportunidad y le explicamos los motivos fue bien entendido y se eliminó, venía inclusive con el decreto firmado, reconoció las cosas como eran y dejo de lado el decreto y se anuló y ahora volvemos a cometer el mismo error pero peor porque ahora es nafta y gas oíl y además circunscribimos al ejido municipal de Posadas eliminando las estaciones que están prácticamente dentro de Posadas, porque Garupá y Candelaria son en la práctica continuación de la ciudad de Posadas, son ciudades dormitorio  la gente que vive ahí trabaja en Posadas”.

Respecto a los precios de las naftas, explicó que pueden variar por marcas, pero por lo general todas se están adaptando a los precios de la petrolera estatal porque si no pierden mercado, remarcando además las diferencias históricas con los precios que se pagan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, no solo en naftas sino también en gas y energía eléctrica que, aún con los últimos aumentos, siguen siendo relativamente más baratos en el nuestra provincia.

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