En otros ocho vuelos el avión de Lamia había forzado la reserva de combustible

El Avro RJ85 de la empresa Lamia de Bolivia violó sistemáticamente regulaciones aeronáuticas relativas al peso y el combustible que pusieron en juego la vida de las tripulaciones y de tres seleccionados de fútbol en los últimos seis meses

 

 

La aeronave que se estrelló el 28 de noviembre en Colombia provocando la muerte de 71 personas, en su mayoría pertenecientes al equipo de fútbol Chapecoense, ya había forzado la reserva de combustible en otros ocho vuelos.

 

Según informó Univisión, el Avro RJ85 de la empresa Lamia de Bolivia violó sistemáticamente regulaciones aeronáuticas relativas al peso y el combustible que pusieron en juego la vida de las tripulaciones y de tres seleccionados de fútbol en los últimos seis meses

En la trágica noche del 28 de noviembre la aeronave se precicipitó al suelo con los tanques vacíos y el error en el cálculo del combustible es la principal hipótesis del accidente.

«Lo que esto refleja es que hay violaciones sistemáticas en casi todos los vuelos», expresó el piloto y experto en seguridad aérea Esteban Saltos a Univisión.  «La compañía estaba acostumbrada a llevar el avión hasta el límite de combustible», agregó.

 

 

Santa Cruz – Medellín

28 de noviembre, vuelo accidentado del Chapecoense, 2960 kilómetros

 

Belo Horizonte – Buenos Aires

11 de noviembre, vuelo de la selección de Argentina por Eliminatorias, 2170 kilómetros

 

Medellín – Santa Cruz

4 de noviembre, vuelo vacío, 2960 kilómetros

 

Medellín – Santa Cruz

29 de octubre, vuelo del Atlético Nacional de Colombia por Copa Sudamericana, 2960 kilómetros

 

Cochabamba – Medellín

28 de octubre, vuelo vacío, 2800 kilómetros

 

Barranquilla – Cobija

20 de octubre, vuelo del Chapecoense por Copa Sudamericana, 2510 kilómetros

 

Cobija – Barranquilla

18 de octubre, vuelo del Chapecoense por Copa Sudamericana, 2510 kilómetros

 

Medellín – Santa Cruz

22 de agosto, vuelo vacío, 2960 kilómetros

 

Fuente: Univisión