En 20 días se definirá en audiencia pública si se crean cuatro aerolíneas nuevas y todas quieren volar a Misiones

El próximo 27 de diciembre se realizará en Buenos Aires una histórica audiencia pública -de la cual puede participar cualquier interesado que se anote- para definir si se les otorgan rutas a cuatro aerolíneas regulares de pasajeros que están en proceso de creación.

Será una audiencia trascendental para el futuro desarrollo de la provincia, ya que todas esas aerolíneas, a la que se suma la existente Andes, tienen en sus itinerarios a la provincia de Misiones. La mayoría a Puerto Iguazú, pero algunas también a Posadas.

Se trata de Avianca, la aerolínea de Germán Efremovich que ya compró en la Argentina Mac Air (fundada por el padre del presidente Macri) y cerró esta semana un acuerdo con la provincia de Tucumán; FlyBondi, que busca instalar el concepto de low-cost en el país; America Jet S.A. (que ya hace vuelos charters, no regulares) y Alas del Sur S.A. A estas se agrega Andes, que ya realiza charters y vuelos comerciales pero quiere sumar más rutas.

«Estamos en negociaciones con Avianca y FlyBondi», confirmó a MisionesOnline, el ministro de Turismo, José María Arrúa. Es probable que representantes de la provincia participen de esta audiencia apoyando el otorgamiento de estas rutas a los nuevos operadores.

Hace 11 años que en la Argentina no se hacen audiencias de este tipo ni se crean aerolíneas comerciales nuevas, la última fue en el 2005, la que dio origen a LAN Argentina.

Tras más de una década de «congelamiento» en el cual la política aerocomercial -nunca reconocida oficialmente- fue el no permitir la entrada de nuevos jugadores, ahora hay cuatro empresas en proceso de creación que quieren empezar a operar en breve, algunas desde el segundo semestre de 2017.

La ANAC publicó en su página la convocatoria a Audiencia Pública donde detalla las rutas pedidas por cada una de esas empresas.

Fly Bondi

Sin dudas, la que más protagonismo podría darle al destino Misiones es FlyBondi, que busca imponer el dificil concepto de low-cost en el país, utilizando para esto el aeropuerto alternativo de El Palomar, en lugar de Aeroparque.

FlyBondi pedirá en la audiencia del 27 de diciembre rutas que conecten Buenos Aires-Iguazú; Buenos Aires-Posadas, Córdoba-Iguazú, Rosario-Iguazú, Salta-Iguazú y Mendoza-Iguazú.

Además, también solicitará rutas internacionales que partan desde el aeropuerto de las Cataratas. Iguazú-San Pablo, Iguazú-Curitiba, Iguazú-Rio de Janeiro, Iguazú-Porto Alegre, Iguazú-Santiago de Chile.

Emularía así, en parte, los vuelos que hoy conectan el vecino aeropuerto de Foz con esos destinos dentro de Brasil.

Las otras rutas pedidas

Hay que tener en cuenta que en las audiencias las aerolíneas piden más rutas de las que están dispuestas a operar en el corto plazo, ya que hacen solicitudes de rutas por 15 años.

Esto significa que la inclusión de las rutas no representa necesariamente una intención empresarial de cubrir ese tramo en el corto plazo.

Sin embargo, según confirmó el ministro Arrúa, la intención de FlyBondi es incluir a Iguazú entre sus primeros destinos a desarrollar en una operación que podría comenzar en el segundo semestre, si la aerolínea obtiene luz verde en la audiencia de finales de año.

Alas del Sur

Esta empresa pidió las rutas:

Córdoba-Buenos Aires-Santa Fe-Posadas-Puerto Iguazú (dentro de esta ruta, la empresa se reserva el derecho de suprimir escalas).

Salta-Puerto Iguazú-El Calafate-Bariloche-Córdoba

American Jet

Neuquén-Rosario-Iguazú

Andes Líneas Aéreas

Buenos Aires-Rosario-Resistencia-Posadas-Iguazú

Lugar de la audiencia

La trascendental audiencia será en el también histórico microcine del Ministerio de Hacienda y Finanzas -donde se anuncian planes y otras medidas económicas trascendentes- el martes 27 de diciembre desde las 9. Desde el 12 hasta el 23 de diciembre se podrán anotar los interesados en la sede de la ANAC, en Azopardo 1405.

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