La actual ley de seguros tiene un vacío legal que perjudica a las personas que son víctimas de accidentes de tránsito protagonizados por conductores que cometieron una falta grave o intencional, como cruzar un semáforo en rojo, manejar más rápido de lo permitido, o estar alcoholizado o drogado.
En una situación así, la compañía de seguros no está obligada a responder por el conductor que cometió la falta grave, por más que esa persona haya lastimado a un tercero cuando protagonizó el accidente. Por ejemplo, si un hombre está corriendo una picada y atropella a un peatón, la empresa aseguradora tiene argumentos legales para no pagarle a su asegurado, por lo que la víctima del conductor irresponsable queda en una situación desventajosa que no está contemplada por la ley, y cada víctima queda sujeta a la buena voluntad del juez que le toque.
Eso es lo que busca modificar un nuevo proyecto de ley, presentado por el diputado y ex gobernador de Misiones, Maurice Closs, que quiere reemplazar tres artículos de la norma 17.418 que rige los seguros en el país.
Closs busca cambiar «la actual situación de exclusión de cobertura de damnificados» con el objetivo de que las aseguradoras brinden «una cobertura completa» y que «se hagan cargo de cualquier siniestro, aunque el conductor haya cometido una falta grave o intencional o actúa incluso con dolo», como es el caso de las carreras clandestinas o las picadas callejeras.
Para el diputado, en la actualidad «la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil (…) no alcanza a cubrir aquellas contingencias generadas por accidentes en que intervienen conductores asegurados cuyo dolo o culpa grave ocasiona daños a los bienes o a la integridad individual de terceros«. «El tercero (…) termina quedando marginado de la protección del seguro de responsabilidad, pese a ser una víctima gratuita del evento«, sostiene el proyecto.
La idea de Closs es que las compañías se hagan cargo de las posibles víctimas de un accidente de tránsito de uno de sus clientes, pero que al mismo tiempo no trasladen ese aumento en sus costos operativos a las cuotas.
Para eso, el proyecto propone que luego de pagarle al tercero damnificado, la empresa aseguradora tenga la posibilidad de denunciar a su asegurado para reclamarle por el dinero que tuvo que gastar por su irresponsabilidad al volante.
Si bien es probable que la propuesta de Closs no sea tratada este año, desde el entorno del ex gobernador apuntan a que en 2017 avance en un Congreso que, en un año electoral, va a estar abierto a tratar proyectos peronistas y más reacio a discutir iniciativas del oficialismo.
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