STC 2000: Llaver ganó en La Pampa y Morgenstern no pudo terminar la carrera

Bernardo Llaver, con el Fiat Línea del equipo Fiat Petronas, se impuso en la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo Provincia de la Pampa, consiguiendo así su segunda victoria en la temporada. Esteban Guerrieri (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) finalizó segundo en pista, pero los comisarios deportivos lo sancionaron con un puesto, y José Manuel Urcera, compañero del ganador, heredó la segunda posición.

Ante un imponente marco de público, la novena final anual del calendario se puso en marcha a las 12:35 y tuvo partiendo desde la vanguardia a dos representantes de Fiat: Bernardo Llaver y José Manuel Urcera. Los dos exponentes de la marca italiana triunfaron en ambas series, pero el mendocino ganó con la batería más veloz y de esta manera obtuvo el privilegio de largar desde el primer lugar.

Detrás de ellos, largaron: Mariano Werner-Javier Merlo, Esteban Guerrieri-Norberto Fontana, Matías Rossi-Facundo Ardusso y Agustín Canapino-Ignacio Julián cerrando las primeras cinco hileras.

El semáforo pasó a verde y comenzó una extraordinaria pelea entre los dos compañeros de equipo, quienes tenían vía libre para ir en busca del triunfo. Se pasaron una y otra vez, pero Llaver le ganó la primera pulseada Urcera y se colocó en la vanguardia del pelotón. Werner defendió el tercer lugar contra los ataques de Merlo, quien se acomodó en el cuarto lugar. Hasta este momento, era todo de Fiat en el comienzo de la final.

Agustín Canapino, el líder del torneo, ganaba dos posiciones en los primeros instantes y se ubicaba en el séptimo lugar, con firmes intenciones de seguir avanzando colocaciones.

Cumplidas cinco vueltas, el mendocino se afirmaba en la cima, sacándole más de 2 segundos de diferencia a su compañero de equipo. La tercera posición seguía en manos del Peugeot 408 N°0, mientras que el nuevo cuarto era Guerrieri, tras haber dado cuenta de Javier Merlo.

El “Titan de Arrecifes” superaba a Matías Rossi y se adueñaba del sexto lugar, haciendo caer al “Misil” a la séptima colocación. Un giro más tarde, el de Toyota le devolvió la gentileza al de Chevrolet y recuperó el terreno perdido. Fontana, Fineschi y Ardusso completaban los primeros diez lugares.

En la cima no había novedades, el Fiat Línea N°31 no detenía su contundente rendimiento y ya le sacaba 3,457 a su compañero Urcera, quien tenía dominado a Werner. Guerrieri y Rossi representaban a Toyota desde el cuarto y quinto lugar, respectivamente. El joven de Mataderos atacó al León de Werner en el décimo tercer giro y tras un pequeño toque, lograba quedarse con el tercer lugar.

Promediando la mitad de la carrera no se realizaban cambios en los primeros lugares del pelotón, y el inconfundible sonido de los impulsores V8 eran un mimo para el público que se acercó al circuito pampeano para disfrutar de la visita de la categoría más tecnológica del Cono Sur.

Emiliano Spataro abandonó la competencia por problemas en la suspensión de su Renault Fluence GT, producto de algunos toques de carrera. El piloto de Lanús resignó puntos importantes en su lucha por el campeonato.

Los últimos minutos de la competencia transcurrieron con total serenidad para Llaver, quien coronó un estupendo fin de semana y consiguió su segundo triunfo en la temporada. La primera victoria del joven de San Martin este año fue el 03 de julio en Oberá, provincia de Misiones.

José Manuel Urcera, de gran actuación en suelo pampeano, sufrió un inconveniente en su unidad a metros de la bandera a cuadros y fue superado por Esteban Guerrieri, quien terminó como escolta, evitando el 1-2 de Fiat en Toay en pista. Culminada la competencia, los comisarios deportivos decidieron sancionarlo con el recargo de un puesto por una maniobra peligrosa en perjuicio de Mariano Werner y de esta manera, el joven de San Antonio Oeste heredó la segunda posición

El entrerriano no consiguió aprovecharse del rionegrino y debió conformarse con el cuarto lugar. En la quinta ubicación finalizó Matías Rossi, mientras que Agustín Canapino culminó en la sexta colocación.

Completaron el “top ten”: Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Leonel Pernia (Renault ), Damián Fineschi y Facundo Ardusso. Con este resultado, el Campeonato de pilotos es liderado por Agustín Canapino con 182. En segundo lugar se ubica Facundo Ardusso, con 145 unidades. Leonel Pernia (120), Matías Rossi (114,5) y Emiliano Spataro (107) completan los primeros cinco lugares.

La próxima fecha del campeonato Argentino y Sudamericano será el 22 y 23 de octubre en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de San Juan, donde se llevará a cabo la décima fecha del calendario.

Toyota al podio y Rafa no pudo

Una vez que se puso en marcha la Final, los Toyota de Guerrieri y Rossi demostraron rápidamente muy buen ritmo de vuelta, que mantuvieron durante los 29 giros que demandó esta carrera. Este rendimiento fue clave para mantenerse en los puestos de punta y ganar posiciones en el clasificador.

Desde el quinto puesto de largada, Guerrieri avanzó rápidamente al cuarto puesto y luego superó a Werner para ser tercero. Al final, avanzó al segundo escalón del podio en la última vuelta por los problemas mecánicos que sufrió Urcera. Sin embargo, los comisarios deportivos consideraron que Guerrieri tocó a Werner en el momento del sobrepaso y debido a eso al final de la carrera lo sancionaron con una posición por maniobra peligrosa, ubicándolo en el tercer lugar del podio.

En tanto, Matías Rossi fue protagonista de uno de los mejores sobrepasos de la carrera, al superar en una misma maniobra en la curva 1 a Canapino y Merlo, lo cual le permitió avanzar del séptimo al quinto puesto, en el cual se mantuvo luego a muy buen ritmo de vuelta hasta el final de la carrera. Este resultado le permitió a Rossi volver a ocupar el cuarto puesto en el Campeonato de Pilotos, en el cual ahora suma 114,5 puntos.

Por su parte, el resultado del Equipo Toyota Team Argentina se completó con Matías Milla en el puesto 20, mientras que lamentablemente Rafael Morgenstern no pudo finalizar la carrera debido a la rotura de un neumático en la vuelta 24.