El mendocino Bernardo Llaver con Fiat Línea ganó este mediodía el Gran Premio Bicentenario que se corrió en el Autódromo Ciudad de Oberá ante una multitud de público (30.000 personas calcularon los organizadores) en el marco de la sexta fecha del Súper TC2000. Segundo fue su co-equiper de Fiat-Petronás, Juan Manuel Urcera, quien fue el puntero en buena parte de la carrera. En tanto, el tercer lugar fue para Agustín Canapino, al mando de su Chevrolet Cruze.
Cuarto fue Mariano Werner, quinto Leonel Pernía, sexto Facundo Ardusso. Luego llegaron Damián Fineschi, Facundo Chapur, Esteban Guerrieri y Norberto Fontana completaron los primeros diez puestos.
Facundo Ardusso mantiene el liderazgo en el campeonato, segundo es el cordobés y campeón vigente, Facundo Chapur y tercero Agustín Canapino.
En tanto, Rafael Morgenstern largó desde uno de los últimos puestos tras problemas en la clasificación (motor) y quedar último en la segunda serie, por la mañana del domingo. Rafa hizo una buena carrera, ganando varias posiciones, pero tuvo un pinchazo de neumático que lo volvió a relegar al fondo de las posiciones con su Toyota Corolla, terminó 17° y pudo terminar la carrera. Había largado en el puesto 24° tras un fin de semana con varios contratiempos.
Luego de las series disputadas en la mañana, la grilla de final se conformó de la siguiente manera: José Manuel Urcera-Matías Rossi en la primera y Bernardo Llaver-Agustín Canapino en la segunda. Mariano Werner-Facundo Ardusso, Leonel Pernia-Matías Milla y Damián Fineschi-Fabián Yannantuoni completaron las primeras cinco filas.
No duró mucho la velocidad, ya que antes de culminar la primera vuelta, un incidente entre Bruno Etman, Lucas Benamo y Facundo Conta desencadenó el ingreso del Auto de Seguridad. La competencia se relanzó en el cuarto giro y el piloto del equipo Fiat Petronas no tuvo ningún inconveniente para mantenerse en la cima, sabiendo que Llaver le cuidaba la espalda. Un poco más atrás, Canapino estaba decidido a ir en busca de la vanguardia.
En la séptima vuelta, el “Titan” de Arrecifes estuvo cerca de robarle el segundo puesto al mendocino, pero no consiguió su objetivo. Además de pensar en superar a Llaver, Canapino debía ocuparse de Rossi, quien le mostraba la trompa del Toyota Corolla N°7. Esta lucha le servía a Urcera para alejarse de sus perseguidores.
En la siguiente vuelta, el piloto del equipo Chevrolet YPF consiguió su objetivo, superó a Llaver y se convirtió en el nuevo escolta. De todas maneras, Urcera y su Fiat Línea se mantenían contundentes en la vanguardia. El tercer lugar era para Llaver y cuarto se mantenía Rossi. Detrás de ellos, se veía una batalla entre Werner, Pernia, Ardussso, Yannantuoni y Fineschi.
A partir de ahí la carrera se transformó en un apasionante duelo mano a mano entre Urcera y Canapino, el segundo, durante tres cuartas partes de la competencia, hasta que en la vuelta 16 una maniobra selló la suerte a favor del ganador, el mendocino Llaver, oriundo de la localidad d San Martín. Canapino, uno de los pilotos más agresivos del automovilismo argentino, lo buscó a Urcera en la curva de la entrada a la recta principal. «Canapa» lo sacó para afuera, lo dejó sin pista y ambos se fueron a la tierra. La maniobra la aprovechó Llaver, que tomó el mando.
Canapino pasó a Urcera, y logró quedarse con el segundo puesto, pero tras un par de vueltas le volvió a ceder la segunda posición para evitar ser penalizado.
Como a lo largo de toda la historia, Oberá volvió a recibir al Súper TC2000 de la mejor manera posible. Una multitud se acercó al circuito misionero para disfrutar el sonido inigualable de los impulsores 8.
Luego de las series disputadas en la mañana, la grilla de final se conformó de la siguiente manera: José Manuel Urcera-Matías Rossi en la primera y Bernardo Llaver-Agustín Canapino en la segunda. Mariano Werner-Facundo Ardusso, Leonel Pernia-Matías Milla y Damián Fineschi-Fabián Yannantuoni completaron las primeras cinco filas.
Minutos después de las 12.00, con un sol radiante y un clima inmejorable, las 28 unidades que conforman la categoría más tecnológica del Conosur salieron a pista para disputar la sexta cita del calendario 2016. El semáforo se puso en verde y Urcera largó muy bien, manteniendo de manera notable el liderazgo. Detrás se ubicaba Rossi, quien no lograba mantenerse mucho en esa colocación ya que se pasó en la curva 5 y fue superado por Bernardo Llaver (2°) y Agustín Canapino (3°). Los primeros diez lugares, los ocupaban Werner, Pernia, Ardusso, Yannantuoni, Fineschi y Guerrieri.
No duró mucho la velocidad, ya que antes de culminar la primera vuelta, un incidente entre Bruno Etman, Lucas Benamo y Facundo Conta desencadenó el ingreso del Auto de Seguridad. La competencia se relanzó en el cuarto giro y el piloto del equipo Fiat Petronas no tuvo ningún inconveniente para mantenerse en la cima, sabiendo que Llaver le cuidaba la espalda. Un poco más atrás, Canapino estaba decidido a ir en busca de la vanguardia.
En la séptima vuelta, el “Titan” de Arrecifes estuvo cerca de robarle el segundo puesto al mendocino, pero no consiguió su objetivo. Además de pensar en superar a Llaver, Canapino debía ocuparse de Rossi, quien le mostraba la trompa del Toyota Corolla N°7. Esta lucha le servía a Urcera para alejarse de sus perseguidores.
En la siguiente vuelta, el piloto del equipo Chevrolet YPF consiguió su objetivo, superó a Llaver y se convirtió en el nuevo escolta. De todas maneras, Urcera y su Fiat Línea se mantenían contundentes en la vanguardia. El tercer lugar era para Llaver y cuarto se mantenía Rossi. Detrás de ellos, se veía una batalla entre Werner, Pernia, Ardussso, Yannantuoni y Fineschi.
Promediando la mitad de la carrera, la lucha entre Urcera y Canapino era espectacular. El “Titan” de Arrecifes lo atacaba por todos lados y el rionegrino defendía el primer lugar de manera notable. El joven de San Antonio Oeste tomo un poco de respiro gracias a que su compañero de equipo empezó a amenazar a Canapino.
En la vuelta 16 se dio el golpe de escena, Canapino intentó superar a “Manu”, se tocaron y sufrieron un despiste los dos. Este incidente de carrera benefició Llaver, quien “heredó” el lugar de privilegio. El de “Arrecifes” quedaba como escolta, pero unos instantes después el de Chevrolet le devolvió el lugar a Urcera.
De ahí en más, no hubo lugar para ninguna sorpresa. Bernardo Llaver transitó hasta ver la bandera a cuadros con total comodidad y festejó su primer triunfo en el Súper TC2000 en suelo misionero. Esta es la mejor actuación del equipo Fiat Petronas en la temporada 2016, coronando un excelente 1-2 en el trazado misionero. El anterior festejo en duplicado por parte del Team con sede en La Falda del Carmen, fue en Potrero de los Funes el año 2014, con Facundo Ardusso y Mariano Werner.
Urcera, el ganador que no fue
«Una lástima cuando me pega Agustín, veniamos bien los dos, pero estoy contento por el equipo, son dos victorias en el año», dijo Urcera, el segundo. Es la primera vez que la marca Fiat gana en Oberá, el año pasado había triunfado en la Capital del Monte, Matías Rossi (Toyota), que en esta carrera estuvo peleando en los puestos de vanguardia hasta que un problema lo relegó al fondo.
La polémica por la maniobra de Canapino
Agustín Canapino fue el epicentro de la polémica, una vez más, tras esa maniobra en la que se fue de pista junto con Urcera, cuando ambos eran líder y escolta. El Comisariado Deportivo le ordenó devolver la segunda posición (Llaver se había hecho con la punta) y Canapino, caliente con esa decisión, no fue al podio y tampoco se presentó a la conferencia de prensa final.
«Sabía que podía hacer un podio, ayer en la clasificación con el funcionamiento del auto sabía que la iba a pelear, después pasan muchas cosas que no podés manejar, fue clave la largada, que pude aguantarlo a Canapino y pasarlo rápidamente a Rossi, porque si quedaba atrás iba a ser difícil no seguir el ritmo, o seguir el ritmo de Manu que estaba muy adelante», dijo el ganador en la conferencia de prensa.
«Sabía que Agustín iba a ir a ganarla, tenía muy buen auto, no me gustó como me pasó que fue un golpe en la rueda que me afectó la dirección y después me apercibieron por un toquecito de atrás, sabía que lo iba a ir a buscar a Manu y obviamente pasó, quería aprovechar la oportunidad, y cuando vi que ellos se empezaron a pelear enfrié la goma, me acerqué cuidando la goma y después al haber enfriado me quedaba un resto y pude volver a ser rápido», dijo Llaver, que se aprovechó de la pelea encarnizada de los dos de adelante.
«Agustín no tiene mala intención pero si se excede en el frenaje, corrimos al limite no nos equivocamos, excepto el en ese frenaje, pero me voy contento con el 1-2 del equipo, se escapa la victoria otra vez ahí cerca», dijo Juan Manuel Urcera, lider hasta la mitad de la carrera y luego escolta, al final.
Resultados – Final Súper TC2000
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MB
EP
Oberá, con plena ocupación hotelera por el STC2000
