Súper TC2000: Rafa Morgenstern hizo un carrerón en Termas y terminó segundo; Cristian Ledesma, el ganador

Por fin se le dio. Rafael Morgenstern, el piloto de Oberá, cumplió una brillante labor en Termas de Río Hondo y salió 2do en la 4ta fecha del Súper TC2000 que se corrió en el Autódromo de Termas de Río Hondo. De esta forma, Rafa pone a la bandera de Misiones nuevamente en el podio de una categoría grande del automovilismo argentino.

La carrera tuvo a Cristian Ledesma (Renault Fluence) como ganador, a Rafa segundo y a  Cristian Chapur (Fiat Línea), completando el podio. En tanto Matías Rossi, ganador en la carrera anterior que se disputó en Oberá, salió en la 4ta colocación.

Para Morgenstern este resultado representa también una gran inyección anímica para pelear más arriba, luego de un arranque irregular que lo llevó a no poder pelear en los 5 o 7 primeros puestos, como había planeado al comienzo de la temporada. El misionero ya había comenzado muy bien el fin de semana con un 7mo puesto en la clasificación el sábado.

“Estoy muy contento con este resultado, es mi primer podio en el Súper TC2000 y con el Toyota Corolla en tan sólo cuatro carreras que llevo disputadas junto con el TTA. El trabajo de todo el Equipo fue brillante hoy, determinaron una gran estrategia y me dieron un auto de gran rendimiento en todo momento. La clave hoy fue haber podido cuidar la goma, administrar bien eso y estirar el ingreso a boxes hasta el final de la carrera. Agradezco y felicito a todo el TTA por este resultado, por el gran trabajo en boxes durante el cambio y por el esfuerzo y dedicación que imprimen en cada minuto de trabajo”, dijo Rafa.

Cómo fue la carrera

Muy pocas carreras en la temporada tienen un mayor atractivo que las realizadas en éste circuito santiagueño. No sólo dependen los resultados del funcionamiento del vehículo y la capacidad conductiva del piloto, sino también de factores como: la táctica, estrategia, velocidad, trabajo en equipo y talento. Esta carrera no fue una más, porque hubo dos tipos de neumáticos (uno blando, identificado con el color amarillo, y otro duro, de color blanco) que se podían utilizar durante todo el fin de semana.

Además durante la final había que realizar una parada obligatoria en boxes para cambiar los cuatro neumáticos, eso a partir de la vuelta cinco. En esta carrera, la mayoría de los protagonistas largó con los neumáticos blandos, Facundo Chapur, el líder del campeonato, fue uno de los pocos que utilizó el compuesto duro.

Ante la luz verde activada, Ledesma largó de manera impecable, mantuvo su posición por sobre Mariano Werner y se consolidó en el primer lugar, relegando al entrerriano a la segunda ubicación. Facundo Ardusso, quien había largado tercero, también superó a Mariano Werner y quedó como escolta.

En la primera vuelta Franco Vivian (YPF Chevrolet) se tocó con un Toyota y quedó fuera de competencia. Esteban Guerrieri también ingresó a los boxes con pasto en la trompa del Corolla. Lo mismo le sucedió a Norberto Fontana, quien debió ingresar para que limpien el Cruze.

La vanguardia estaba a cargo de Christian Ledesma. Facundo Ardusso, Mariano Werner, Bruno Etman y Agustín Canapino completaban los primeros lugares.

En la tercera vuelta, abandonó Norberto Fontana. A esa altura, Facundo Chapur se ubicaba en el puesto 19 después de largar en la última posición.

En el cuarto giro, cuando marchaba tercero, se retrasó Mariano Werner. El Ford Focus del equipo Lincoln Sport Group (dirigido por Hugo Cuervo) perdió su ilusión de pelear por los puestos de vanguardia en los primeros giros.

Hasta este momento todo transcurría como una carrera normal. Pero llegó el instante reglamentario para ingresar a boxes y en el sexto giro empezó una nueva competencia: Yannantuoni, Facundo Della Motta, Lucas Colombo Russell, Facundo Chapur y Agustín Calamari fueron quienes inauguraron la modalidad del cambio, sufriendo el pampeano la pérdida de un neumático metros después de salir de los pits.

Mientras tanto, Facundo Ardusso, intentaba dar cuenta de Christian Ledesma pero el marplatense defendía con todas sus armas legales el lugar de privilegio. A esta altura, ninguno de los dos había ingresado a realizar el cambio de compuesto, iban siete giros y la intriga se acrecentaba. En ese momento entraron Javier Merlo (M&M Group) y Manuel Mallo (Lincoln Sport Group).

Agustín Canapino (Team Peugeot Total Argentina) marchaba cuarto cuando ingresó a boxes, en la vuelta 9.

Ledesma y Ardusso brindaron un gran espectáculo, el de Las Parejas buscaba incasablemente la vanguardia y el piloto de Renault Sport hacía prevalecer su experiencia. En la décima vuelta, Facundo Ardusso por fin pudo dar cuenta de Ledesma después de haber intentado la superación  durante el transcurso de la carrera. El marplatense y su Renault Fluence aguantaron lo que pudieron, pero el andar del Fiat Linea fue contundente.

En la vuelta 13, ingresaron Matias Muñoz Marchesi (YPF Chevrolet) y Leonel Pernia (Renault Sport).

Un giro más tarde, en el 14, Facundo Chapur superó a Agustín Canapino y se ubicó 13ro. El cordobés ya calzaba neumáticos blandos y esto se notaba en el andar de su Fiat Linea que, gracias a su excelente performance, superaba al 408 del Team Peugeot Total Argentina.

En la vuelta 16, cuando marchaba decimo primero, ingresó Damián Fineschi (Escudería FE), quien inauguró la nómina de vencedores en la temporada 2015.

A Facundo Ardusso el compuesto blando le jugó una mala pasada, ya que se le rompió el en el 17mo giro cuando venía ganando. El joven de Las Parejas tenía planeado entrar a boxes para realizar el cambio pero no llegó a cumplirlo. Por este motivo, después de ver lo ocurrido con Ardusso, un giro después el equipo Fiat Petronas decidió que Bruno Etman ingrese a boxes.

Faltando dos vueltas, Ledesma seguía dominando la carrera y la incertidumbre se adueñaba de todo el público que disfrutaba de la carrera en el trazado santiagueño y seguía la competencia por  televisión. La única certeza era que Ledesma debía ingresar si o si a realizar el cambio de neumático.

A metros de la señalización de “última vuelta”, el Renault Fluence Nro. 19 ingresó a los boxes y acá quedó en evidencia el gran trabajo que realizó el equipo dirigido por Sergio Polze, donde se pudo ver la destreza de los mecánicos del equipo para realizar este compromiso. Gracias al excelente cambio de compuesto, Ledesma salió por delante del pelotón.

Una victoria impecable del piloto Christian Ledesma que consiguió su primer triunfo en el Súper TC2000 y volvió a la victoria después de casi cinco años. Su último festejo fue el 22 de agosto de 2010 en el autódromo de La Rioja.

Quedó muy en claro que no hay una única estrategia para conseguir el triunfo. Christian Ledesma, ingresó en la última vuelta y se alzo victorioso. Rafael Morgestern, el escolta, también realizó el cambio en el último giro.  Facundo Chapur, quien ocupó el último escalón del podio, ingresó cumplido el quinto giro, como lo estipulaba el Reglamento Particular de la Prueba. Esto demuestra que lo importante es el trabajo en equipo y que todas las estrategias son válidas para consagrarse en la tierra de la chacarera.

Matias Rossi (Team Toyota Argentina), Jose Manuel Urcera (Fiat Petronas), Lucas Benamo (Escudería), Emiliano Spataro (Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Petronas), Leonel Pernia (Renault Sport) y Mariano Werner (Lincoln Sport Group) completaron los primeros diez lugares.

Lo importante es que el Súper TC2000 demostró nuevamente un gran espectáculo y todos los equipos estuvieron a la altura de la exigente fecha. Una vez más, la Categoría más tecnológica de Sudamérica, levantó la vara del automovilismo nacional y sigue marcando el camino en nuestro país.

Resultados de la carrera en Termas

1 C. Ledesma (Renault Fluence) 37:41,371
2 R. Morgenstern (Toyota Corolla) a 3,193
3 F. Chapur (Fiat Linea) a 5,202
4 M. Rossi (Toyota Corolla) a 11,743
5 J. M. Urcera (Fiat Linea) a 14,838
6 L. Benamo (Peugeot 408) a 16,232
7 E. Spataro (Renault Fluence) a 17,269
8 B. Etman (Fiat Linea) a 18,316
9 L. Pernía (Renault Fluence) a 20,806
10 M. Werner (Ford Focus) a 21,081
11 M. Milla (Toyota Corolla) a 26,309

Super TC2000 – Campeonato (se corrieron 5 fechas: Junín, Rosario, Oberá y Termas)

Pos. Pilotos Pts JNN RSR OBR TRH RFL SJN STF LPM GRC PDF CDB ACF
1 Facundo Chapur 74 16 14 25 19 0 0 0 0 0 0 0 0
2 Matias Rossi 70 5 17 32 16 0 0 0 0 0 0 0 0
3 Agustin Canapino 53 21 23 2 7 0 0 0 0 0 0 0 0
4 Facundo Ardusso 49 6 26 13 4 0 0 0 0 0 0 0 0
5 Nestor Girolami 49 0 31 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 Lucas Colombo Russell 44 20 7 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 Matias Munoz Marchesi 43 25 5 8 5 0 0 0 0 0 0 0 0
8 Esteban Guerrieri 39 12 20 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 Christian Ledesma 39 1 2 5 31 0 0 0 0 0 0 0 0
10 Damian Fineschi 32 31 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
11 Leonel Pernia 31 3 10 10 8 0 0 0 0 0 0 0 0
12 José Manuel Urcera 30 7 3 3 17 0 0 0 0 0 0 0 0
13 Rafael Morgenstern 30 2 4 1 23 0 0 0 0 0 0 0 0
14 Franco Vivian 27 5 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 Mariano Werner 25 8 1 5 11 0 0 0 0 0 0 0 0
16 Matías Milla 19 10 0 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0
17 Emiliano Spataro 18 5 3 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0
18 Lucas Benamo 18 0 1 4 13 0 0 0 0 0 0 0 0
19 Fabian Yannantuoni 14 3 9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 Bruno Etman 12 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0
21 Facundo Della Motta 11 3 0 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0
22 Norberto Fontana 8 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 Javier Manta 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 Manuel Mallo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 Agustín Calamari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 Daniel Belli 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 Bruno Etman 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 Carlos Javier Merlo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 Franco Riva 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 Gonzalo Fernandez 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 Nicolás Traut 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MB

 

 

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