BMW presentará el primer auto que estaciona solo y a control remoto

El nuevo Serie 7, que se verá en septiembre en el Salón de Fráncfort, será el primer vehículo en contar con un sistema remoto de estacionamiento. Ideal para lugares estrechos, el conductor podrá bajarse, accionar el mando de la llave y listo!

P90179273_highRes-2000-x-1331-516x344Intuitivo. No hace falta que el conductor toque la pantalla táctil. Sensores interpretarán los movimientos de la mano para el conductor no desvíe la vista del manejo.

Falta poco para que BMW presente oficialmente la nueva generación del Serie 7. Este buque, el más lujoso de la marca alemana, podrá verse a mediados de septiembre en el Salón Internacional de Fráncfort. Sin embargo, la marca alemana se ha encargado de lanzar un video en el que se puede ver el arsenal de tecnología que tendrá el nuevo Serie 7.

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 Personalizados. El conductor podrá adaptar a su gusto los relojes del tablero

Entre los puntos destacados, el nuevo BMW Serie 7 será el primer vehículo en contar de serie con un sistema de estacionamiento remoto. Hasta el momento se conocen dispositivos capaces de estacionar el vehículo; sin embargo, estos requieren de la presencia y algunos movimientos del conductor. El nuevo BMW Serie 7 no lo va a necesitar, aunque vale aclarar que este sistema sólo se limita a colocar y sacar el auto en línea recta (a 90°), con mínimas correcciones en la dirección. Esto quiere decir que no será capaz de hacer movimientos direccionales; para eso se seguirá usando el dispositivo ya conocido. Además, el nuevo sistema exige que el conductor y la llave inteligente se encuentren cerca; no se trata de irse y que el auto lo haga solo.

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Más liviano. La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono

Otro adelanto tecnológico es que la pantalla de la consola central podrá reconocer gestos mediante sensores que interpretarán los movimientos de la mano, evitando que el conductor tenga que tocarla mientras conduce.

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Camuflado. La figura del nuevo Serie 7 se verá en el Salón de Fráncfort, en septiembre.

La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) además de acero y aluminio; solo la carrocería ahorra 40 kg. Tendrá versiones nafteras, diésel y enchufables, tanto con tracción trasera como integral. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h.

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Asistencia. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h

(www.deautos.com)

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