Concluyó la segunda carrera de Turismo Carretera en Toay, La Pampa, y quedó en evidencia la superioridad de los Chevrolets sobre los Ford, los Dodge y los Torinos. La marca del «Toro», que el año pasado tuvo en Carlitos Okulovich a su principal piloto, es una de las más perjudicadas. Chevroleto ocupó el podio con Mariano Altuna (1°), Guillermo Ortelli (2°) y Matías Rossi (3°) y también el 4° con Sergio Alaux, recién después viene el Ford de Mauro Giallombardo.
Esto sucede en un año donde la ACTC fabricó y entregó los motores, trabajo que le encargó a Oreste Berta. La indignación de los pilotos es muy grande, ya que algunos de ellos, como Okulovich, deben juntar un presupuesto que ronda los 400.000 pesos por carrera para poder participar y sienten que reciben de la ACTC un motor que los deja afuera de la competencia.
«Un desastre, el mejor Torino fue 13° (José Luis Di Palma), si no hay cambios en el reglamento no voy a la próxima carrera», disparó Okulovich a través de su cuenta de twitter. El obereño finalizó 20° en la final disputada hoy en Toay.
Pero las quejas habían empezado un día antes, cuando ya era inocultable que algo andaba mal con los Ford, Torinos y Dodge en relación a los «Chivos».
Terminada la clasificación, las voces de los protagonistas de Ford comenzaron a escucharse más fuerte y hacían oir su preocupación con el reglamento que todavía está abierto.
En tanto, los pilotos de Torino se juntaron y decidieron caminar juntos hacia la zona técnica para hablar con sus responsables.
“Queremos manifestarle nuestra preocupación a la técnica de la ACTC por esta falta de protagonismo”, anunció Norberto Fontana antes de ingresar a la improvisada reunión, al tiempo que Carlos Okulovich también mostró su preocupación al destacar que “Hoy cuesta mucho esfuerzo conseguir el presupuesto para correr en TC y queremos estar parejos para competir”.
Alejandro Solga, responsable técnico de la categoría, le comentó a Carburando.com lo hablado en la reunión con la gente de Torino: “Nos vinieron a plantear la preocupación por el funcionamiento de la marca y nosotros los recibimos con gusto, porque estamos dispuestos a escuchar e intercambiar ideas para que la marca sea competitiva como queremos que lo sean todas.
“Ellos también están preocupados y vamos a tratar de darles la solución correspondiente a todos, ya que (Oreste) Berta está dispuesto a todas las consultas”, agregó Solga.
Después de La Pampa será Neuquén quien reciba el TC. ¿Se verán ahí los primeros retoques al reglamento?
Después de la carrera, en un comunicado, Okulovich dijo que: «En la serie el auto no quedó del todo bien y además tuvimos un problema con el limpiaparabrisas. Trabajamos para la final y el auto fue mejor, pudimos avanzar y terminar entre los veinte»
«Obviamente queremos más, pero este fin de semana fue atípico y complicado. Felicito a los mecánicos del equipo por el rápido cambio de la goma. Ahora vamos a esperar por novedades técnicas para la marca, necesitamos ser más competitivos en la próxima», señaló el misionero.
Verificado por Deportiva: | Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1° | 27 | ALTUNA, MARIANO |  |
30 | 45:59.380 | |
| 2° | 6 | ORTELLI, GUILLERMO | |
30 | 46:00.967 | 1.588 |
| 3° | 1 | ROSSI, MATÍAS | |
30 | 46:01.030 | 1.65 |
| 4° | 75 | ALAUX, SERGIO | |
30 | 46:04.128 | 4.749 |
| 5° | 129 | GIALLOMBARDO, MAURO |  |
30 | 46:04.213 | 4.834 |
| 6° | 11 | PERNÍA, LEONEL | |
30 | 46:04.877 | 5.497 |
| 7° | 5 | CASTELLANO, JONATAN |  |
30 | 46:05.025 | 5.646 |
| 8° | 10 | ANGELINI, JUAN MARCOS | |
30 | 46:05.552 | 6.173 |
| 9° | 7 | MARTÍNEZ, OMAR | |
30 | 46:06.371 | 6.992 |
| 10° | 86 | CANAPINO, AGUSTÍN | |
30 | 46:07.123 | 7.743 |
| 11° | 29 | BONELLI, NICOLÁS | |
30 | 46:09.588 | 10.209 |
| 12° | 9 | WERNER, MARIANO | |
30 | 46:09.755 | 10.375 |
| 13° | 18 | DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) |  |
30 | 46:10.085 | 10.705 |
| 14° | 8 | TRUCCO, JUAN MARTÍN | |
30 | 46:10.919 | 11.539 |
| 15° | 38 | SERRANO, MARTÍN | |
30 | 46:12.513 | 13.133 |
| 16° | 31 | GIANINI, JUAN PABLO | |
30 | 46:13.270 | 13.89 |
| 17° | 3 | ARDUSSO, FACUNDO | |
30 | 46:13.517 | 14.137 |
| 18° | 12 | PONCE DE LEÓN, GABRIEL | |
30 | 46:14.486 | 15.106 |
| 19° | 37 | MAZZACANE, GASTÓN | |
30 | 46:14.597 | 15.217 |
| 20° | 20 | OKULOVICH, CARLOS | |
30 | 46:16.200 | 16.82 |
| 21° | 101 | UGALDE, LIONEL | |
30 | 46:16.485 | 17.105 |
| 22° | 15 | MORIATIS, EMANUEL | |
30 | 46:16.700 | 17.32 |
| 23° | 19 | RODRÍGUEZ, MATÍAS | |
30 | 46:16.890 | 17.51 |
| 24° | 23 | PONTE, MARTÍN | |
30 | 46:17.752 | 18.372 |
| 25° | 24 | SPATARO, EMILIANO | |
30 | 46:20.119 | 20.739 |
| 26° | 63 | BONELLI, PRÓSPERO | |
30 | 46:21.092 | 21.712 |
| 27° | 2 | LEDESMA, CHRISTIAN | |
30 | 46:22.272 | 22.892 |
| 28° | 88 | ECHEVARRÍA, CAMILO | |
30 | 46:24.734 | 25.354 |
| 29° | 144 | SAVINO, JOSÉ | |
30 | 46:31.509 | 32.129 |
| 30° | 95 | ALONSO, FEDERICO | |
30 | 46:34.216 | 34.836 |
| 31° | 55 | MANGONI, SANTIAGO | |
30 | 46:37.237 | 37.857 |
| 32° | 151 | URCERA, JOSÉ MANUEL | |
30 | 46:49.055 | 49.675 |
| 33° | 157 | DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA | |
30 | 46:51.578 | 52.198 |
| 34° | 115 | FONTANA, NORBERTO | |
30 | 47:01.636 | 1;01,256 |
| 35° | 82 | LAMBIRIS, MAURICIO | |
29 | 47:06.333 | 1 |
| 36° | 107 | SOTRO, LEONEL | |
22 | 34:06.746 | 8 |
| 37° | 69 | GENTILE, PEDRO | |
22 | 34:20.067 | 8 |
| 38° | 45 | DOSE, CHRISTIAN | |
21 | 35:31.811 | 9 |
| 39° | 99 | JALAF, MATÍAS | |
16 | 25:03.001 | 14 |
| 40° | 113 | DE CARLO, DIEGO | |
12 | 19:25.400 | 18 |
| 41° | 35 | NOLESI, MATHÍAS | |
9 | 18:07.247 | 21 |
| 42° | 111 | SILVA, JUAN MANUEL | |
7 | 11:16.911 | 23 |
| 43° | 91 | CAMPANERA, LAUREANO | |
2 | 04:14.429 | 28 |
MB
