Solo las empresas de este grupo que prestan servicio en el SIT, embolsaron más de 93 millones de pesos en concepto de subsidios. El monto destinado por la Nación a aportes para todas las empresas misioneras que no pertenecen a la familia Zbicoski apenas llegó a los 84 millones
En coincidencia con una nueva embestida de las empresas del Sistema Integrado de Transporte (SIT), el ministerio del Interior de la Nación difundió las montos destinados a subsidios a las transportistas de todo el país. La cartera que conduce Florencio Randazo informó que las empresas del grupo Zbicoski recibieron más de 378 millones de pesos en los primeros diez meses del año.
La unidad de negocios de este grupo que más dinero del Estado recibió fue La Nueva Metropol, que presta servicios urbanos en la zona metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires. A dicha compañía fueron destinados más de 253 millones de pesos.
Entre las firmas de este grupo que prestan servicio en el Sistema Integrado de Transporte, que opera en Posadas, Garupá y Candelaria, se quedaron con más de 93 millones de pesos en aportes de la Nación. Solamente Don Casimiro, recibió más de 57 millones de pesos.
Los números contrastan fuertemente con los aportes que llegan a las prestatarias misioneras que están fuera de este grupo empresario. De hecho, la sumatoria del dinero recibido en concepto de subsidios por todas las empresas de la provincia que no forman parte del grupo Zbicoski y prestan servicio en Posadas y el interior de la provincia, apenas llega a los 84 millones de pesos, 9 millones menos que las tres empresas del mencionado grupo.
A la prestataria del servicio urbano de Eldorado, por ejemplo, la Nación giró 11 millones en los primeros 10 meses de 2012, a la de Oberá 6,8 millones y a la de Iguazú, 7,3 millones, todos valores muy inferiores a los 57 millones de Don Casimiro.
Expansión nacional
Pero lejos de operar solo en Misiones, la empresa de la familia Zbicoski consiguió expandirse en Buenos Aires hasta convertirse en una de los principales grupos del país en materia de transporte.
Lo curioso del caso es que la firma consiguió este importante crecimiento, al mismo tiempo en que aseguraba (al igual que lo hace en la actualidad) que la rentabilidad de su negocio en Misiones era prácticamente nula.
En 1996 el grupo adquirió la totalidad del paquete accionario de la Metropol y cuadruplicó la cantidad de unidades.
A fines de la esa década hizo lo propio con Chevallier y Costera y en 2010 compró también la firma MODO.
| Empresa | Tipo de servicio | Total | ||||
| Urbano | Provincial de corta distancia | Provincal de larga distancia | Nacional de corta distancia | Nacional de larga distancia | ||
| Don Casimiro | $ 33.048.341 | $ 24.444.527 | $ 57.492.868 | |||
| Tipoka | $ 22.098.731 | $ 7.719.126 | $ 29.817.857 | |||
| Ntra Sra del Rosario | $ 3.864.652 | $ 2.065.856 | $ 5.930.508 | |||
| La Nueva Metropol | $ 29.620.023 | $ 99.779.595 | $ 123.711.405 | $ 253.111.023 | ||
| MODO | $ 28.427.698 | $ 28.427.698 | ||||
| Costera | $ 123.295 | $ 123.295 | ||||
| Singer | $ 2.024.117 | $ 296.557 | $ 2.320.674 | |||
| La Nueva Chevallier | $ 1.260.591 | $ 1.260.591 | ||||
| Total | $ 378.484.514 | |||||
El aumento del boleto está siendo analizado y seguramente se aprobará en pocos días, dijo Nielsen
