A partir del mediodía de ayer el paro nacional de colectivos de larga distancia tuvo un alto impacto también en Misiones. Aunque la medida decidida por la UTA (Unión Tranviarios Automotor) se inició a las cero horas de la víspera, los micros que partieron en la tarde y noche del miércoles desde diversos puntos extraprovinciales hacia Posadas fueron llegando durante la mañana.
A partir del mediodía de ayer el paro nacional de colectivos de larga distancia tuvo un alto impacto también en Misiones. Aunque la medida decidida por la UTA (Unión Tranviarios Automotor) se inició a las cero horas de la víspera, los micros que partieron en la tarde y noche del miércoles desde diversos puntos extraprovinciales hacia Posadas fueron llegando durante la mañana.
Sin embargo no hubo servicios de salida a partir de las 13 hacia ningún destino nacional. El sector de dársenas de micros de larga distancia de la Terminal local permaneció desierto durante gran parte de la jornada.
Ya durante la mañana el secretario adjunto de la UTA Misiones, Jorge Villalba anticipó que la medida tendría un alto acatamiento y que no se vendían pasajes.
Ni siquiera la conciliación obligatoria dictada por el ministerio de Trabajo de la Nación por un período de diez días, logró destrabar la protesta que duró 24 horas. Anoche hubo bloqueos en la terminal de ómnibus de Posadas, en la de Oberá y en estaciones de salida de algunas empresas.
También se bloqueó la terminal de Puerto Iguazú, donde los afiliados al gremio “advirtieron” a las empresas que no salgan. Creo que hubo buena respuesta. Los empresarios entendieron, ellos están incumpliendo en algo que pactaron», señalaron los sindicalistas.
Los choferes agremiados a la UTA decidieron parar en reclamo del pago de 700 pesos no remunerativos adeudados por las empresas.
Los choferes de micros de larga distancia reanudaron los servicios a partir de la medianoche, tras paralizar las tareas por 24 horas en reclamo del pago de un acuerdo salarial acordado en septiembre de 2011. El conflicto entre UTA y el sector empresario se originó cuando el miércoles los últimos argumentaron que no podían pagar el aumento homologado en septiembre de 2011 a cuenta de futuras paritarias, porque les habían quitado los subsidios al gasoil y a los peajes.
