Aseguran que la Nación cortó el gasoil a precio subsidiado en el interior pero lo mantiene en Capital Federal. Desde el Municipio reconocen que las transportistas enfrentan serias dificultades técnicas, pero por ahora descartan que se produzca una suba en el boleto. Habrá gestiones ante la Nación para recomponer la situación.
Empresarios del transporte urbano de las principales localidades de la provincia advierten que el sector atraviesa serias dificultades generadas por la reducción de los cupos de gasoil subsidiado. Indican que la diferencia de costos que implica cargar combustible a precio de surtidor vuelve “inviable” la prestación del servicio con las tarifas actuales. Denuncian que la Nación discrimina al interior del país, ya que para las firmas de la Ciudad de Buenos Aires se mantuvieron todos los beneficios que se retiraron en las provincias. Desde el Municipio reconocen la gravedad de la situación, pero aseguran que todavía no se habla de aumento de tarifas y que acompañarán a las empresas en su reclamo ante la Nación por equidad en el trato.
Guillermo Leuman, representante legal de las firmas que operan el Servicio Integrado de Transporte (Posadas, Candelaria y Garupá) relató que desde el 1 de julio, la Nación les retiró la totalidad del cupo de combustible a precio subsidiado. “Es el final anunciado de una historia que comenzó a finales del año pasado, cuando YPF comenzó a reducir sistemática y unilateralmente los cupos. Hace unos 20 días, hubo un recorte de 45 por ciento y desde el comienzo de este mes, el recorte fue total”, indicó.
El retiro del subsidio implica una modificación importante en la estructura de costos de estas empresas, ya que a precio bonificado, el gasoil les costaba un peso por litro, mientras que si deben pagar precio de surtidor, esa cifra se eleva a más de cuatro pesos.
Cuando se aplicó la reducción de 45 por ciento en los cupos, la Nación se había comprometido a compensar a las empresas afectadas con una ampliación de los subsidios en efectivo, pero según Leuman “eso fue solo una promesa, hasta ahora no llegó el dinero”.
Gasoil para (no) todos
El abogado de las empresas locales fue muy crítico respecto a los criterios que aplica la Nación para distribuir el gasoil subsidiado. Enfatizó que, en lo que representa una constante de la administración kirchnerista en materia de beneficios para la prestación de servicios públicos, el interior sufre una marcada discriminación respecto a los usuarios de Capital Federal.
Como ejemplo, citó que a las firmas que prestan servicios en el área metropolitana de Buenos Aires no sufrieron ningún recorte en el cupo de gasoil a precio subsidiado, cupo que ya era mayor al de las firmas de las provincias antes de que se comenzaran a aplicar recortes en el interior.
Ante este panorama, las compañías del sector llevan adelante gestiones en la Nación con el objetivo de volver a la situación anterior a los recortes en los cupos. “Hemos presentado notas al intendente de Posadas (Orlando Franco) y al subsecretario de Transporte de la Provincia, Hérmes Almirón, para que nos acompañe. Los reclamos no son sólo de las firmas de Misiones, sino también de todas las empresas del interior”, dijo Leuman.
Consecuencias
Aunque hasta ahora el servicio urbano se presta con normalidad, desde las empresas aseguraron que, de no mediar una solución, se verán obligados a reducir frecuencias, no solo por la caída de los cupos, sino también porque el abastecimiento en las estaciones de servicio es insuficiente.
El secretario municipal de Gobierno, Pablo Hassan, reconoció que las empresas enfrentan un problema técnico que es real. “Hay stock para entre 15 y 20 días. Hemos hablado con las empresas y nos dijeron que eso es lo que tienen”, dijo.
Aclaró que hasta ahora no se discutió la posibilidad de aumentar la tarifa. “Plantear una medida de esta naturaleza de manera abrupta e inconsulta no es el estilo de este gobierno”, aseguró.
Leuman se manifestó en el mismo sentido al aclarar que la postura de las empresas es que “la solución es que se recomponga el volumen del subsidio al gasoil. Que tengamos trato igualitario respecto a las empresas de Capital Federal”.
En Eldorado también sufren por el gasoil subsidiado
Directivos de la empresa Etce, prestataria del servicio de transporte urbano en Eldorado, dijeron que “la Nación nos redujo un 40 por ciento el cupo del gasoil subsidiado y como compensación depositan un monto de dinero que no alcanza a cubrir el 100 por ciento del valor en mercado del combustible”. “Sobre este dinero que perciben, las empresas deben aportar 90 centavos por litro, lo que dispara notablemente los costos de funcionamiento”.
No obstante, desde Etce indicaron que “se sigue prestando normalmente el servicio, es decir, hasta el momento no se han reducido las frecuencias de recorridos. La semana pasada, las empresas de transporte público de pasajeros posadeñas recibieron la notificación de la supresión total de los cupos de gasoil subsidiado”.
“Si bien se analiza la posibilidad de una compensación en mayor subsidio desde la Nación, esto siempre llega tarde, con lo cual la situación se hace insostenible”. El viernes ya se les comunicó esta nueva situación a las autoridades municipales y provinciales, aclaró.
